膠州灣過海鐵路、26處軌道交通樞紐…這一規(guī)劃事關(guān)您的出行

青島新聞網(wǎng)5月25日訊（記者 陳志偉）加快推進(jìn)研究膠州灣過海鐵路、布局新增黃島站高鐵樞紐、布局26處軌道交通樞紐、規(guī)劃客運(yùn)碼頭17處……近日，青島西海岸新區(qū)自然資源局對(duì)《青島西海岸新區(qū)綜合交通樞紐體系規(guī)劃（2019－2035年）》進(jìn)行了公示。

與青島西海岸新區(qū)總體規(guī)劃相一致，《青島西海岸新區(qū)綜合交通樞紐體系規(guī)劃（2019－2035年）》規(guī)劃范圍北至膠州市，西至濰坊市、日照市，南至海岸線，東至膠州灣，陸域總面積 2128km2。

公示內(nèi)容包含2019－2035年西海岸新區(qū)鐵路、公路、公共交通、水運(yùn)等總體布局規(guī)劃。規(guī)劃目標(biāo)為：統(tǒng)籌鐵路、公路、軌道交通、道路交通、常規(guī)公交等各類綜合交通要素，與“一核引領(lǐng)、三點(diǎn)布局”空間發(fā)展和功能相匹配，構(gòu)筑層次清晰、功能完善、高效集約、開放公平的城市綜合交通樞紐體系。

鐵路客運(yùn)樞紐

利用國(guó)家規(guī)劃的“八橫八縱”高鐵網(wǎng)中的沿海通道及京滬通道，研究新區(qū)鐵路系統(tǒng)，使新區(qū)融入到國(guó)家鐵路網(wǎng)，從而提升新區(qū)鐵路樞紐地位。加快推進(jìn)研究膠州灣過海鐵路和青島西—諸城鐵路，提升青島西站鐵路樞紐能級(jí)；以“站城一體、換乘高效”理念布局新增黃島站高鐵樞紐。

公路客運(yùn)樞紐

青島西海岸新區(qū)規(guī)劃“兩主、一輔、一旅游”公路客運(yùn)樞紐，兩主站分別為青島西海岸新區(qū)東區(qū)規(guī)劃新站、西海岸汽車總站，輔站為泊里汽車站，青島西站汽車站主要為旅游服務(wù)。

公共交通樞紐

以“軌道＋常規(guī)公交”的大型公共交通樞紐，打造組團(tuán)級(jí)公共中心，實(shí)現(xiàn)片區(qū)級(jí)別集散、轉(zhuǎn)換功能，支撐區(qū)域發(fā)展。公交樞紐與軌道交通站點(diǎn)充分銜接，發(fā)揮公交的最大效力。規(guī)劃布局26處軌道交通樞紐、6處“P＋R”換乘樞紐、18處大型公交樞紐、17處中小型公交樞紐。

水運(yùn)樞紐

對(duì)水運(yùn)碼頭周邊進(jìn)行綜合開發(fā)，完善配套設(shè)施，以供游客休閑娛樂實(shí)現(xiàn)旅游的一體化服務(wù)。結(jié)合海岸線功能定位、海島功能、近海陸域用地功能等，規(guī)劃客運(yùn)碼頭17處。其中，保留現(xiàn)狀碼頭3處，規(guī)劃新增碼頭4處，升級(jí)現(xiàn)狀客運(yùn)碼頭8處，結(jié)合現(xiàn)狀漁碼頭改建1處客運(yùn)碼頭，結(jié)合造船廠碼頭建設(shè)1處。