山東首條城際氫干線在李滄首發(fā) 渣土車也能零排放

青島新聞網(wǎng)6月26日訊（記者 孫志文 通訊員 劉孟春）汽車發(fā)動機不“喝油”，取暖不燒天然氣，重工業(yè)告別黑煤炭……這就是“氫能時代”的未來圖景。6月26日上午，山東省（青島-臨沂）首條城際氫干線首發(fā)儀式在青島國際院士港智能制造產(chǎn)業(yè)園和臨沂路運港智慧物流裝備產(chǎn)業(yè)園同步舉行。青島距離“氫能時代”又近一步！

據(jù)了解，本次活動一次性啟動運營了170輛氫能冷鏈物流車和渣土車，每年可減少二氧化碳排放量近2萬噸，這是山東省于今年4月啟動“氫進萬家”科技示范工程以來首個落地的城際氫干線子項目，對于推動山東新舊動能轉(zhuǎn)換、打造山東氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展高地具有重要意義。

據(jù)悉，青島國際院士港和山東路運港供應(yīng)鏈管理有限公司計劃3年內(nèi)陸續(xù)投運、推廣2000輛氫燃料電池物流車，穩(wěn)步推動以臨沂為中心，輻射半徑600公里左右、服務(wù)4億人口的的電商物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，為深入推進“氫進萬家”山東省科技示范工程提供強大助力。

氫能被看作世界各國新能源技術(shù)開發(fā)首選，被業(yè)界譽為21世紀的終極能源，氫能產(chǎn)業(yè)是具有巨大潛力的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，涉及能源、機械、化工等眾多行業(yè)，帶動性強，影響力大，打造以氫為主線的氫能產(chǎn)業(yè)可以起到拉動產(chǎn)業(yè)發(fā)展的顯著作用。山東正在深入推進新舊動能轉(zhuǎn)換重大工程，氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展符合山東新舊動能轉(zhuǎn)換的大方向，有望成為承載新動能的一片藍海。

青島國際院士港以探索打造院士創(chuàng)新特區(qū)為戰(zhàn)略引領(lǐng)，不斷完善產(chǎn)業(yè)鏈條，加快形成集聚效應(yīng)，以氫能為突破口，推進制氫、儲氫、運氫、加氫等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，建設(shè)新能源關(guān)鍵零部件生產(chǎn)基地，加快研發(fā)、生產(chǎn)與市場應(yīng)用，逐步形成燃料電池智能汽車、熱電聯(lián)供和船舶等氫能產(chǎn)業(yè)使用端的產(chǎn)品和品牌，推動氫能項目全面融入山東半島“氫動走廊”建設(shè)，努力成為全國氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新新高地。

2021年4月16日，山東省政府與科技部簽署了“氫進萬家”科技示范工程框架協(xié)議，山東成為國家“氫進萬家”科技示范工程建設(shè)的先行者和探路者。作為青島市“氫進萬家”示范工程承接者，青島國際院士港積極響應(yīng)《青島市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2020－2030）》，強化院士港氫能技術(shù)創(chuàng)新及孵化中心作用，打造青島國際院士港氫能產(chǎn)業(yè)模式，協(xié)同打造“東方氫島”，實現(xiàn)氫能源全產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)合的新型產(chǎn)業(yè)生態(tài)。在實施“氫進萬家”科技示范工程中，除推進大規(guī)?？稍偕茉粗茪?、加氫母站及中低壓氫氣管網(wǎng)建設(shè)、熱電聯(lián)供系統(tǒng)綜合應(yīng)用示范和氫能港口建設(shè)示范工程外，在碳達峰、碳中和目標指引下，重點發(fā)展、推廣使用氫燃料電池物流車，以氫燃料電池替代大馬力柴油機，不僅能夠?qū)崿F(xiàn)大幅減排，而且可以很好地解決新能源物流車長途運輸?shù)睦m(xù)航需求。

據(jù)了解，與燃油車相比，氫燃料電池汽車能源利用效率可以達到50%以上，同時加氫時間短，一次充氫僅需8-15分鐘，續(xù)航超過400公里，并且，從制氫開始的全生命周期可以實現(xiàn)碳的“零排放”，將有效解決燃油車帶來的環(huán)境污染問題。

山東省副省長、中國工程院院士凌文曾援引數(shù)據(jù)指出，“2019年，山東省二氧化碳排放總量約在9.5億噸，居全國第一，減排壓力巨大”。此次青島啟動運營的170輛氫能冷鏈物流車和渣土車，每年可減少二氧化碳排放量近2萬噸，將為實現(xiàn)碳達峰碳中和目標作出青島貢獻。