實(shí)拍地鐵安全門檢修工的一天：近千扇門每天至少巡視兩次

▲運(yùn)營一中心機(jī)電部安全門二工班。

青島新聞網(wǎng)6月28日訊（記者 孫志文 通訊員 高敏）每天24小時(shí)必須有人員在崗，全年365天時(shí)刻有人待命。這就是地鐵安全運(yùn)營對于安全門檢修工的職業(yè)要求！遇到突發(fā)故障必須及時(shí)處置，夜間停運(yùn)后要進(jìn)行設(shè)備保養(yǎng)、排查和維修，今天，記者就帶大家了解青島地鐵13號線安全門檢修工的工作，通過一組組數(shù)字直觀感受他們的日常。

8:00   8個(gè)消殺點(diǎn)每天3次消殺不能停

白班同事到達(dá)工班，穿戴好工裝及勞保用品后開始對班組地面、門把手等8個(gè)部位進(jìn)行消殺作業(yè)。班組每天會(huì)開展三次消殺作業(yè)，白班前一個(gè)小時(shí)內(nèi)完成第一次消殺、下午第二次消殺、夜班前一小時(shí)內(nèi)完成第三次消殺，疫情防控要靠大家。

8:20   6項(xiàng)工作、10項(xiàng)制度確認(rèn)無誤

白班同事跟夜班同事進(jìn)行交接班，清點(diǎn)施工器具、確認(rèn)設(shè)備運(yùn)行情況、交接安全注意事項(xiàng)，6項(xiàng)工作逐項(xiàng)對接。嚴(yán)格遵守交接班10項(xiàng)制度，待各項(xiàng)確認(rèn)無誤后，接班人簽字并接班，開始了新一天的忙碌。

接下來是早班會(huì)。工班長首先會(huì)對班組人員進(jìn)行分工，布置當(dāng)天重點(diǎn)巡查內(nèi)容，強(qiáng)調(diào)要認(rèn)真排查安全隱患，保證設(shè)備正常運(yùn)行的同時(shí)，加強(qiáng)自我防范意識。

8:45  26樣工器具一樣不能少

工欲善其事必先利其器，對于檢修人員來說，工具的狀態(tài)決定了工作的效率和質(zhì)量。

早班會(huì)結(jié)束,他們會(huì)根據(jù)當(dāng)天的工作任務(wù)，準(zhǔn)備隨身攜帶的工器具及個(gè)人防護(hù)用品?！奥萁z刀、尖嘴鉗 、內(nèi)六角、點(diǎn)巡機(jī)……”26件工器具一一清點(diǎn)。

9:00  672扇滑動(dòng)門、168扇應(yīng)急門、84扇端門盡在掌握

安全門檢修人員來到車站后，就開始了一天的巡視站臺門工作。每次乘坐地鐵,一位乘客可能只面對一扇滑動(dòng)門，而對安全門檢修工來說，每天的日常工作卻是面對13號線21個(gè)地鐵站的672扇滑動(dòng)門、168扇應(yīng)急門、84扇端門。他們每天至少要巡視車站站臺門2次，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并消除設(shè)備隱患，守護(hù)設(shè)備的安全穩(wěn)定運(yùn)行。

檢查完站臺層的安全門后，他們又來到站臺門設(shè)備室，開展各項(xiàng)檢查工作。通過查看PSC（中央控制盤）后臺記錄狀態(tài)來判斷設(shè)備運(yùn)行情況，從而確保設(shè)備穩(wěn)定運(yùn)行。

叮鈴鈴……“喂，你好，9點(diǎn)36分，某某站報(bào)：上行滑動(dòng)門2—2無法關(guān)閉，已隔離。”“好的，收到，馬上趕到！”“你好，這邊有臺直梯困人了，請過來協(xié)助處理。”“好的，很快就到?！泵慨?dāng)電話響起，他們便第一時(shí)間奔向故障設(shè)備，利用行車間隔進(jìn)行維修，為地鐵安全運(yùn)營保駕護(hù)航。

19:30  日行20000步是安全門檢修人的自我修養(yǎng)

    20000步，是一天中安全門檢修工進(jìn)行站內(nèi)巡視后微信運(yùn)動(dòng)上顯示的步數(shù)。此時(shí)白班人員做完當(dāng)日檢修任務(wù)，回到工班與夜班同事進(jìn)行交接班工作?！按苏旧闲?—2已處理完成，再觀察一下沒問題之后消掉EAM就可以了?！薄爸蛋鄥^(qū)6S達(dá)標(biāo)，樣機(jī)房鑰匙被借走，已經(jīng)做好登記。”交接完工作后，白班同事?lián)Q回自己的便裝，意味著忙碌的白天工作結(jié)束，夜班工作的開始。

22:23  4個(gè)人、16件工具、48項(xiàng)保養(yǎng)項(xiàng)目

安全門檢修工們乘坐最后一班地鐵前往施工站點(diǎn)進(jìn)行站臺門保養(yǎng)工作。當(dāng)晚作業(yè)4人，需要帶入?yún)^(qū)間的作業(yè)工具16件，需完成保養(yǎng)項(xiàng)目48項(xiàng)。在進(jìn)行完施工請點(diǎn)、安全交底、施工作業(yè)令填寫、工器具拍照、錄音等一系列準(zhǔn)備工作后，施工正式開始。他們有條不紊地對各扇滑動(dòng)門進(jìn)行保養(yǎng)，扳手螺絲刀齊上陣，深夜里他們干得熱火朝天。

03:30  704顆螺絲，300多次彎腰起立

緊固704顆螺絲，彎腰起立300多次后，夜晚的檢修工作接近了尾聲。他們在確認(rèn)設(shè)備恢復(fù)正常運(yùn)行、施工人員和施工工器具出清后，進(jìn)行銷點(diǎn)，結(jié)束這一夜的檢修工作。  

6:30  4個(gè)人與24小時(shí)

伴隨著清晨第一班地鐵呼嘯駛過站臺，4名夜班人員乘坐地鐵返回工班，直到白班人員前來交接，再次重復(fù)相同的幕后工作?？此破降瓱o奇的重復(fù)交替，他們卻24小時(shí)守護(hù)著運(yùn)營期間來來往往的每一位乘客平安出行。

他們沒有朝九晚五的規(guī)律作息，也沒有節(jié)假日的放松休息，卻始終肩負(fù)著“城市動(dòng)力，暢行青島，精彩生活”的使命，以點(diǎn)滴細(xì)節(jié)致勝，全心全力保障青島地鐵每一天的順利運(yùn)營。