開放發(fā)展新引擎，青島膠東機(jī)場漸成膠東“城市會客廳”

日均500架次飛機(jī)在這里起降,近6萬名旅客在這里抵達(dá)或離開……從8月12日轉(zhuǎn)場至今,青島膠東國際機(jī)場已安全平穩(wěn)運(yùn)行了100天。統(tǒng)計(jì)顯示,8月12日-11月18日,膠東機(jī)場共完成航班起降3.44萬架次、旅客吞吐量354.57萬人次、貨郵吞吐量6.2萬噸。

民航業(yè)是高端資源要素的組成部分,機(jī)場已成為帶動(dòng)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要驅(qū)動(dòng)力,將吸引更多的全球資源要素集聚,在更大范圍內(nèi)形成輻射帶動(dòng)能力。一架架客機(jī)起飛,一個(gè)個(gè)機(jī)遇落地。這座省內(nèi)首座4F級國際機(jī)場,不僅為青島打開了面向世界開放發(fā)展的新空間,助推千億級臨空產(chǎn)業(yè)鏈快速崛起,更為膠東經(jīng)濟(jì)圈一體化發(fā)展插上了“翅膀”,正成為廣聚膠東五市客源的“城市會客廳”,輻射帶動(dòng)膠東半島一體化發(fā)展的作用初顯。

航空運(yùn)輸主業(yè)穩(wěn)健增長

三個(gè)多月前的8月12日,流亭機(jī)場一夜關(guān)閉,膠東機(jī)場成功轉(zhuǎn)場。這次轉(zhuǎn)場采取了行業(yè)難度最高的“一夜轉(zhuǎn)場”模式,克服了安全壓力大、轉(zhuǎn)場任務(wù)重、所涉環(huán)節(jié)多、可借鑒經(jīng)驗(yàn)少等困難,被民航局稱之為“國內(nèi)規(guī)模最大的民用機(jī)場一次性轉(zhuǎn)場”。

受疫情形勢和轉(zhuǎn)場航班調(diào)減等因素的疊加影響,轉(zhuǎn)場首日,膠東機(jī)場僅有航班起降110架次、旅客吞吐量1萬人次、貨郵吞吐量76噸,處于低位運(yùn)行狀態(tài)。轉(zhuǎn)場以來,青島機(jī)場集團(tuán)在確保膠東機(jī)場安全平穩(wěn)運(yùn)行的基礎(chǔ)上,穩(wěn)步推進(jìn)戰(zhàn)略重心逐步轉(zhuǎn)移到運(yùn)輸生產(chǎn)恢復(fù)上來。到運(yùn)行滿一個(gè)月時(shí),膠東機(jī)場的日均航班起降已穩(wěn)定在300架次左右,旅客吞吐量增長到3萬人次。到2個(gè)月時(shí),起降飛機(jī)躍升至400架次到500架次,客流平穩(wěn)上升至4萬到5萬人次。其中,未發(fā)生安全生產(chǎn)事故及系統(tǒng)故障。

轉(zhuǎn)場以來,國內(nèi)疫情多點(diǎn)散發(fā)、防控形勢嚴(yán)峻。按照“轉(zhuǎn)場即轉(zhuǎn)型”的理念,膠東機(jī)場用實(shí)用好“國際地區(qū)航班時(shí)刻向國內(nèi)航班時(shí)刻有序流動(dòng)”“放開貨機(jī)白天時(shí)刻限制”“鼓勵(lì)客改貨”等民航局出臺的行業(yè)政策,加速補(bǔ)足貨運(yùn)航線短板,航空物流產(chǎn)業(yè)活力涌動(dòng),成為膠東機(jī)場轉(zhuǎn)型發(fā)展的新增長極。

目前,膠東機(jī)場共開通列日、阿拉木圖、莫斯科、芝加哥等9條國際全貨機(jī)航線,以及首爾、溫哥華等6條國際“客改貨”航線。10月份以來,貨郵吞吐量大幅提升,日均達(dá)675噸,同比增長29.2%。其中國際貨量日均達(dá)305噸,同比增長80.9%。10月份機(jī)場國際及地區(qū)單月貨量首次突破萬噸,達(dá)到歷史最好水平。

鍛造特色核心競爭力

機(jī)場是城市的文明形象窗口、綜合服務(wù)平臺,具有龐大流量匯聚衍生的平臺效應(yīng)、品牌效應(yīng)。

轉(zhuǎn)場以來,以滿足人民群眾美好出行需求為目標(biāo),青島機(jī)場集團(tuán)充分發(fā)揮“四型”示范機(jī)場優(yōu)勢資源效能,積極踐行“真情服務(wù)”“大服務(wù)”理念,將服務(wù)品質(zhì)、客戶體驗(yàn)視為機(jī)場集團(tuán)創(chuàng)建“世界一流、國內(nèi)領(lǐng)先”戰(zhàn)略目標(biāo)的核心競爭力和發(fā)展制高點(diǎn),堅(jiān)持“以客為先”企業(yè)文化為引領(lǐng),多措并舉努力豐富服務(wù)內(nèi)涵、開創(chuàng)服務(wù)提升新局面。

運(yùn)行方面,按照“大運(yùn)控”理念,青島機(jī)場運(yùn)管委充分發(fā)揮統(tǒng)籌作用,由機(jī)場集團(tuán)牽頭,研究落實(shí)以精細(xì)化管理為導(dǎo)向、以節(jié)點(diǎn)分級管控為核心的AOC管控模式,機(jī)場運(yùn)行品質(zhì)實(shí)現(xiàn)大幅提升。轉(zhuǎn)場以來,膠東機(jī)場航班放行正常率96%,始發(fā)航班正常率96.42%,位列全國兩千萬級機(jī)場第5位,華東地區(qū)時(shí)刻協(xié)調(diào)機(jī)場第一位。

智慧化“刷臉”出行、“同城同質(zhì)同價(jià)”……與流亭機(jī)場相比,膠東機(jī)場給旅客留下了更多全新而深刻的印象:人工/自助值機(jī)辦理、安檢排隊(duì)、托運(yùn)行李提取、商業(yè)點(diǎn)餐/上餐/結(jié)賬時(shí)間、訴求響應(yīng)、洗手間清潔等旅客出行高感知的服務(wù)環(huán)節(jié)體驗(yàn)更好。在特色商貿(mào)服務(wù)方面,膠東機(jī)場建設(shè)含統(tǒng)一收銀、星級評價(jià)等在內(nèi)的商業(yè)“同城同質(zhì)同價(jià)”綜合管理體系,開展商家物價(jià)審核500余次,已開業(yè)商鋪全部實(shí)現(xiàn)“同城同質(zhì)同價(jià)”承諾,系統(tǒng)化落實(shí)行業(yè)“三同”要求。尤其是餐飲、零售等業(yè)態(tài)備受好評,部分商鋪用餐高峰期爆滿需排隊(duì)等待。旅客日均消費(fèi)額達(dá)100萬元,人均消費(fèi)額達(dá)流亭機(jī)場3倍。

這座“有溫度,更懂您”的人文機(jī)場,正成為青島新的網(wǎng)紅打卡地。

引領(lǐng)膠東一體化發(fā)展的新樞紐

方便快捷的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)體系,是經(jīng)濟(jì)圈一體化發(fā)展的重要前提和有力支撐。可以說,經(jīng)濟(jì)圈一體化首先是從交通一體化開始的,特別是以軌道交通、高速公路為標(biāo)志的現(xiàn)代交通運(yùn)輸水平,決定了經(jīng)濟(jì)圈一體化發(fā)展的速度和規(guī)模。

從地圖上看,膠東機(jī)場地處膠東半島腹地,位于山東半島“日照—威海—濰坊”T型結(jié)構(gòu)的中心位置,交通區(qū)位優(yōu)勢明顯。從現(xiàn)有交通體系來看,連接膠東機(jī)場的高速公路網(wǎng)四通八達(dá),濟(jì)青高鐵在這里設(shè)站,往返膠東四市的長途客運(yùn)班線通達(dá),綜合交通優(yōu)勢獨(dú)具。

轉(zhuǎn)場以來,膠東機(jī)場“城市會客廳”功能加速釋放,對半島及周邊客流、貨流的吸引力不斷增強(qiáng),拉動(dòng)區(qū)域發(fā)展的動(dòng)力引擎效應(yīng)初顯。100天,抵離膠東機(jī)場的非本市車輛占比逐步攀升,由轉(zhuǎn)場前的日均17%提升至25%;煙臺、濰坊、威海、日照等周邊半島城市旅客數(shù)量提升21%;從國際出港貨源分布看,省內(nèi)異地貨源主要集中在煙臺、濰坊、淄博、威海等地區(qū)。膠東機(jī)場正漸漸成為服務(wù)山東半島城市群和膠東五市的綜合交通樞紐。

不止于構(gòu)建通達(dá)的交通網(wǎng)絡(luò),膠東機(jī)場還著力打造智慧交通出行新生態(tài)。在交通運(yùn)輸部10月26日發(fā)布的《關(guān)于青島市開展打造一流軌道交通產(chǎn)業(yè)等交通強(qiáng)國建設(shè)試點(diǎn)工作的意見》中,青島國際機(jī)場集團(tuán)有限公司作為智慧交通建設(shè)試點(diǎn)單位,力爭通過1-2年時(shí)間,在智慧交通服務(wù)場景領(lǐng)域初步完成膠東機(jī)場綜合交通換乘中心(GTC)系統(tǒng)建設(shè),實(shí)現(xiàn)機(jī)場日常情況下可視化監(jiān)控及預(yù)警分析,機(jī)場陸側(cè)交通協(xié)同管理與客流集散能力明顯增強(qiáng),旅客一體化換乘體驗(yàn)有效提升。

當(dāng)前,疫情形勢仍復(fù)雜嚴(yán)峻,民航業(yè)發(fā)展仍面臨較大的挑戰(zhàn)。青島機(jī)場集團(tuán)董事長姜軍建表示,機(jī)場集團(tuán)將錨定高質(zhì)量發(fā)展目標(biāo),堅(jiān)持轉(zhuǎn)場即轉(zhuǎn)型的發(fā)展理念,努力在民航強(qiáng)國戰(zhàn)略全局中找準(zhǔn)自身坐標(biāo)定位,扎實(shí)推進(jìn)由區(qū)域樞紐機(jī)場向“世界一流、國內(nèi)領(lǐng)先”的東北亞國際樞紐機(jī)場的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型;扎實(shí)推進(jìn)由以日韓門戶為主要功能特色,向日韓門戶、中轉(zhuǎn)樞紐“雙引擎”帶動(dòng)的路徑轉(zhuǎn)型;扎實(shí)推進(jìn)由以助力青島市經(jīng)濟(jì)社會高質(zhì)量發(fā)展,向輻射帶動(dòng)膠東半島一體化發(fā)展的模式轉(zhuǎn)型,推動(dòng)青島在膠東經(jīng)濟(jì)圈一體化發(fā)展中更好地發(fā)揮龍頭引領(lǐng)作用。

(大眾日報(bào)客戶端記者 白曉 報(bào)道)