全省首個！花瓶式預制墩柱吊裝，2個小時搭起銀海立交第一塊“積木”

6月21日上午，青島市停車泊位及海爾路銀川路區(qū)域交通基礎設施建設工程現(xiàn)場，首根裝配式橋梁預制墩柱成功吊裝，標志著該項目橋梁下部結構裝配式施工正式拉開序幕，工程建設進入“快車道”。隨著主線橋梁順利完成首根預制墩柱吊裝，海爾路銀川路項目正式邁進預制拼裝階段，主線橋裝配化全面啟動。這不僅是青島市首個預制墩柱吊裝，也是山東省內首個花瓶式預制墩柱吊裝，為下一步青島市大型基礎設施工程建設推廣“裝配式”工藝積累寶貴經(jīng)驗。

吊裝進行中

“柱”立綿綿細雨中

盡管天氣雨霧蒙蒙，但依然無法打擾現(xiàn)場所有人的熱情，因為期待中的第一根橋梁墩柱馬上就要開立了。

記者在現(xiàn)場看到，在垂直觀測點上技術人員的精密“校準”下，在兩臺320噸重型履帶吊車的轟鳴中，一根高5.5米，重達70噸的橋梁墩柱被精準地安放在橋墩底座上，僅用2個小時便搭起了銀海立交的第一塊“積木”。相較于傳統(tǒng)現(xiàn)澆墩柱工藝15天一根的速度，像搭積木一樣建立交橋不僅大大加快了建設進度，還具有環(huán)境污染少、勞動力減少等優(yōu)勢，最大程度保證周邊交通暢通。

工人在墩柱底座涂抹座底漿

項目承建單位，青島第一市政工程有限公司銀海立交項目部總工李建偉跟記者介紹道：“單個預制墩柱施工時間比以往現(xiàn)澆墩柱能夠提前15天左右，全部主線23棵墩柱吊裝作業(yè)預計在1個月內完成。每個墩柱安裝完成后，項目部將馬上組織進行支座安裝，同時回填并壓實基坑，進行上部結構鋼箱梁的臨時支架搭設施工。待臨時支架搭設完成，馬上組織上部結構鋼箱梁進場進行拼裝焊接作業(yè)?！?/p>

“預計9月份完成整個預制鋼箱梁的拼裝焊接施工，確保10月底完成主線通車節(jié)點工期目標?！崩罱▊フf道。

吊裝正式開始

采用花瓶式預制墩柱吊裝系省內首次

項目投資建設單位，華通集團青島靜態(tài)交通投資運營有限公司工程建設一部部長張厚喜對記者說：“為確保首個墩柱的順利安裝，靜態(tài)交通公司組織項目指揮部管理人員和施工單位技術人員提前進行了方案比選與研究，詳細梳理預制墩柱安裝的工藝流程及相關工作，對墩柱安裝過程中可能出現(xiàn)的問題做出詳細預案，經(jīng)過專家討論研究確定最科學有效的實施方案。在安裝過程中，由具有吊裝施工經(jīng)驗的專業(yè)隊伍進行作業(yè)，項目安全、技術、測量人員全方面盯控，充分保證了首根預制裝配式墩柱順利安裝。項目的預制墩柱吊裝方式不僅是青島市首個預制墩柱吊裝，也是山東省內首個花瓶式預制墩柱吊裝”。

預制墩柱正面

張厚喜特別說道：“一般的墩柱都是直立式的，該項目是青島市內第一個橋梁預制墩柱，也是省內第一個花瓶式預制墩柱。所謂花瓶式是墩柱頂部的外觀，像個花瓶口，所以叫花瓶式，這樣大大提高了美觀性和穩(wěn)定性”。

“下一步，靜態(tài)交通公司將進一步強化項目過程控制，在確保常態(tài)化疫情防控、項目安全和質量的前提下，科學調度、加壓加力，勇于擔當作為、狠抓落實，全力以赴推動項目建設進度，確保十月底跨海爾路主橋貫通的節(jié)點目標，優(yōu)質、安全、高效地推進海爾路銀川路項目建設，不斷完善青島市交通體系建設，助力城市更新和城市建設三年攻堅行動?！睆埡裣舱f道。

現(xiàn)場施工人員正在施工

項目建成后停車難路網(wǎng)連接一并解決

據(jù)張厚喜跟半島全媒體記者介紹，青島市停車泊位及海爾路銀川路區(qū)域交通基礎設施建設工程項目于2021年12月2日，工期兩年，主線橋2022年10月份通車，2023年10月份竣工。

項目總投資17.8億元，總用地約42.4萬平米。規(guī)劃設計為兩層苜蓿葉立交，海爾路保留地面道路、銀川路上跨；海爾路（同安路至苗嶺路段）南北長約1.5公里，標準段寬約57米，銀川路（山東頭路至深圳路段）東西長約1.1公里，橋梁標準段寬約40.1米；充分利用地下空間，在立交橋四個象限建設地下停車場，總建筑面積約7.66萬平方米，設計停車泊位1673個。

工程建成后，不僅能緩解市區(qū)周邊停車難問題，同時也將實現(xiàn)城市快速路網(wǎng)連接，減輕行車擁堵，提高交通品質，提升周邊區(qū)域經(jīng)濟快速發(fā)展。（記者 張雷）