青島地鐵6號線列車自主運行系統(tǒng)建設(shè)全面鋪開

記者28日從地鐵集團獲悉，青島地鐵6號線一期工程TACS列控軌旁設(shè)備的首件定標順利完成驗收，標志著全國首條GoA4級（列車運行的全過程實現(xiàn)無人干預(yù)和無人值守）TACS系統(tǒng)應(yīng)用示范線的列車自主運行系統(tǒng)進入全面建設(shè)階段。

首件定標設(shè)備展示。

TACS是列車自主運行系統(tǒng)的英文縮寫，是以列車為核心基于“車—車”通信和資源管理的理念，以信號車輛深度融合為特征實現(xiàn)列車運行方式由自動化向自主化轉(zhuǎn)變的一種全新系統(tǒng)制式，列車之間可通過無線通信完成信息交互，從而直接獲知前行列車的位置、速度和線路狀態(tài)，猶如列車有了自己的“大腦”和“千里眼”，可實現(xiàn)列車自主調(diào)整、主動進路、自主防護、自主調(diào)整，達成更安全、更高效、更經(jīng)濟的運營目標，是目前全球軌道交通重點攻關(guān)的列控技術(shù)。

地鐵6號線是首條應(yīng)用了TACS系統(tǒng)的“智慧”線路，可以實現(xiàn)從“自動運行”到“自主運行”的超越，能夠真正實現(xiàn)站在國際軌道交通技術(shù)前沿引領(lǐng)行業(yè)技術(shù)發(fā)展方向，使中國軌道交通列車控制技術(shù)趕超世界一流水平。

此次TACS列控軌旁設(shè)備首件定標的順利完成，為6號線一期工程弱電系統(tǒng)下一步施工制定了標準，為建設(shè)世界一流地鐵、打造精品工程奠定了基礎(chǔ)。后續(xù)，青島地鐵集團西海岸建設(shè)分公司將緊密結(jié)合施工特點，提前謀劃、精心部署，合理統(tǒng)籌各施工工序銜接，確保6號線一期站后工程建設(shè)穩(wěn)步推進。（觀海新聞／青島晚報記者 徐美中）