青島地鐵13號(hào)線二期工程北段軌通，年內(nèi)開(kāi)通

青島日?qǐng)?bào)社/觀海新聞3月31日訊 春風(fēng)浩蕩滿目新，不負(fù)韶華萬(wàn)里程。3月31日，青島地鐵13號(hào)線二期北段迎來(lái)了軌通的重要節(jié)點(diǎn)，軌通儀式在嘉陵江西路站舉行。

13號(hào)線二期工程北段共兩站三區(qū)間，正線長(zhǎng)約3.03千米，其中暗挖區(qū)間包含410米，穿越不良地質(zhì)和斷裂帶的大斷面施工，地質(zhì)條件差，技術(shù)復(fù)雜，施工難度大。青島地鐵在13號(hào)線二期北段首次采用“預(yù)制板＋自密實(shí)混凝土道床”工藝，實(shí)現(xiàn)了預(yù)制生產(chǎn)工廠化、現(xiàn)場(chǎng)施工裝配化和數(shù)字化，是青島地鐵踐行綠色目標(biāo)的一次成功嘗試。與傳統(tǒng)地鐵現(xiàn)澆道床結(jié)構(gòu)相比，以上工藝大大減少了現(xiàn)場(chǎng)鋼筋綁扎、澆筑混凝土工作量，現(xiàn)場(chǎng)道床施工勞動(dòng)力減少約30％。同時(shí)，焊軌采用了國(guó)內(nèi)先進(jìn)的移動(dòng)閃光焊焊接技術(shù)，并通過(guò)軌道板精調(diào)技術(shù)，大大提高軌道平順性，將為乘客帶來(lái)更舒適乘坐體驗(yàn)。

此次軌通，為后續(xù)其他設(shè)備專業(yè)、動(dòng)車調(diào)試等創(chuàng)造了堅(jiān)實(shí)的條件。在后續(xù)施工中，中國(guó)交建軌道交通事業(yè)部13號(hào)線項(xiàng)目將繼續(xù)發(fā)揚(yáng)中交鐵道人勤奮、務(wù)實(shí)、嚴(yán)謹(jǐn)、高效的鐵軍作風(fēng)，堅(jiān)持黨建統(tǒng)領(lǐng)，加強(qiáng)班組建設(shè)，一如既往抓好安全生產(chǎn)工作，克服各種困難，嚴(yán)抓進(jìn)度管理，嚴(yán)控工程質(zhì)量，根據(jù)動(dòng)調(diào)和試運(yùn)行工作要求細(xì)化工作舉措，確保13號(hào)線年內(nèi)按期開(kāi)通，為青島地鐵建設(shè)世界一流地鐵目標(biāo)貢獻(xiàn)中交力量。（青島日?qǐng)?bào)/觀海新聞?dòng)浾?周建亮）