首單以青島港為離境港的啟運港退稅業(yè)務(wù)落地青島自貿(mào)片區(qū)

4月1日，首單以青島港為離境港的啟運港退稅業(yè)務(wù)落地青島自貿(mào)片區(qū)，這標志著以青島港為離境港的啟運港退稅政策正式啟動落地。據(jù)悉，山東港口青島港自4月1日起可作為離境港實施啟運港退稅政策，該政策的實施，可實現(xiàn)出口企業(yè)、啟運港、離境港等多方共贏。

4月1日，青島自貿(mào)片區(qū)菲爾斯特國際貿(mào)易有限公司采購的一批“試驗平板硫化機”設(shè)備，從威海港裝船，由內(nèi)支線船舶“YINGHAI22”運往青島前灣港，并計劃下周發(fā)往柬埔寨。而在這批設(shè)備啟運后，青島菲爾斯特國際貿(mào)易有限公司即向青島前灣保稅港區(qū)稅務(wù)局提交啟運港退稅申請，這標志著以青島港為離境港的啟運港退稅政策正式啟動落地。

菲爾斯特國際貿(mào)易有限公司財務(wù)部負責人江羽告訴記者，“原來這些貨物需要從青島港實際離境后才能辦理退稅，啟運港退稅政策實施后，經(jīng)過該票業(yè)務(wù)的測試，我們從威海港裝船啟運后即可提前申請出口退稅，預(yù)計退稅金額1萬余元，可節(jié)省一周的退稅周期。”

近日，財政部、海關(guān)總署、國家稅務(wù)總局聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于擴大啟運港退稅試點政策實施范圍的通知》（財稅〔2023〕8號），批準山東港口青島港自4月1日起作為離境港實施啟運港退稅政策。

青島市成立“推動青島港作為離境港實施啟運港退稅政策工作專班”，青島市財政局、商務(wù)局、青島黃島兩級海關(guān)、市區(qū)兩級稅務(wù)局及青島港等密切協(xié)同配合，推動該項業(yè)務(wù)順利開展。通過首單業(yè)務(wù)的測試，對涉及啟運港退稅的相關(guān)業(yè)務(wù)細節(jié)及流程，得到了初步確認，同時，也促進了相關(guān)監(jiān)管單位間的高效協(xié)同。

獲批離境港實施啟運港退稅政策，可實現(xiàn)出口企業(yè)、啟運港、離境港等多方共贏。政策項下，對出口企業(yè)而言，大大節(jié)省了貨物從啟運港至離境港的途中運輸時間和在離境港靠港、等待裝船、辦理離境手續(xù)、換裝國際航行船舶等時間，有效加快企業(yè)資金周轉(zhuǎn)，提高企業(yè)經(jīng)濟效益，增強國際貿(mào)易動力活力。對啟運港而言，從啟運港出發(fā)的外貿(mào)集裝箱貨物直接退稅，出口企業(yè)縮短退稅周期，加速資金周轉(zhuǎn)，更愿意就近從啟運港辦理出口，增加啟運港吞吐量，實現(xiàn)出口企業(yè)和啟運港的“雙贏”。對離境港而言，從啟運港出發(fā)的外貿(mào)集裝箱貨物，只有通過相應(yīng)的離境港離境，方可在啟運港申請辦理出口退稅，可有效提升啟運港與離境港之間的互通能力，擴大離境港集裝箱業(yè)務(wù)規(guī)模，助力山東港口一體化發(fā)展，提升青島港集裝箱樞紐港地位。

下一步，青島自貿(mào)片區(qū)將以此次首單業(yè)務(wù)為契機，圍繞服務(wù)企業(yè)需求和區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展，持續(xù)放大政策效應(yīng)，會同相關(guān)口岸單位不斷完善全流程規(guī)范管控，進一步增強青島口岸競爭能力，持續(xù)放大青島黃河流域開放門戶作用，打造更優(yōu)口岸營商環(huán)境，推動建設(shè)對外開放新高地。

記者 徐潤杰