6號線一期全線軌通在即，地鐵建設者開啟“沖刺模式”

“爸爸本周不回家看你了，你要把老師布置的作業(yè)完成，好好吃飯，別惹奶奶生氣，爸爸這邊忙完回家?guī)愠院贸缘模　弊宰ヱR山車輛基地攻堅以來已有1個多月未曾回濟南探望父母和孩子的王鵬，放下電話拿起安全帽向施工現(xiàn)場走去。

作為駐抓馬山車輛基地攻堅組成員的王鵬，雖然是剛入職西海岸建設分公司不久的“新員工”，但他快速適應公司節(jié)奏，迅速進入“戰(zhàn)斗狀態(tài)”，晝夜連軸轉地堅守在鋪軌現(xiàn)場，緊盯著施工進度。與此同時，西海岸建設分公司充分發(fā)揮黨員先鋒作用，聯(lián)合參建單位成立一支支攻堅隊，以上帶下，攻堅在現(xiàn)場；主動出擊，擔當在現(xiàn)場，勢要完成軌通目標。雖已是晚上十點，但車輛基地仍燈火通明，數(shù)十名施工工人鏖戰(zhàn)在軌通攻堅的現(xiàn)場。

目前，青島地鐵6號線一期的鋪軌工作正進入到最后的沖刺階段，面對節(jié)點任務重、施工難度大的情況，西海岸建設分公司積極組織參建單位展開多作業(yè)面緊抓進度，見縫插針，目前已達14個作業(yè)面同時施工。

6號線一期是我市城市更新和城市建設攻堅中的重點項目，車站及區(qū)間結構全部位于地下，平均深度30米，最深處已達40米，地面與地下溫差超12攝氏度，且區(qū)間作業(yè)環(huán)境狹小，潮濕、噪聲對于人員和機械都是極大的考驗。建設者們每天為了保證不同道床和不同工序的順利銜接，加快施工進度，保證施工質量，每個作業(yè)班組都在不停地加班加點施工。業(yè)主代表、現(xiàn)場施工負責人、安全員等管理人員24小時在崗監(jiān)督一線作業(yè)，一線作業(yè)人員24小時輪班在隧道內從事鋪軌施工。

“每天平均走十幾公里，這還是上坡下坡的‘登山型’徒步呢，絕對減肥！”6號線軌道一標的郝興生雖然介紹時面帶笑容，展示出地鐵建設者們的“樂觀主義”，但額頭的汗水卻已將他“出賣”——盡管已是初夏，但由于地下陰冷潮濕，隧道內一線作業(yè)人員每天都要身著棉服進行生產(chǎn)作業(yè)，緊張的施工和不斷的行走讓工人很快就大汗淋漓?！啊榆墘粝?，真情相伴’是青島地鐵的口號，而我們現(xiàn)在的‘夢想’就是想通過自己的雙手讓全線‘接軌’！”在這一刻，勞動的熱情仿佛也讓寒冷的隧道內有了一絲溫情，讓冰涼的鋼軌有了溫度，讓地鐵建設有了情懷。

在深入開展主題教育的大背景下，西海岸建設分公司持續(xù)宣貫主題教育的重要意義，不斷加強班組建設，及時解決施工一線存在的問題和突發(fā)情況，強化一線工人節(jié)點觀念和大局意識，科學高效組織鋪軌作業(yè)，極大提高了鋪軌效率，預制板鋪設效率已達110.4米／天，掀起了一輪輪“大干快上”熱潮。

6號線一期全線軌通節(jié)點在即，西海岸建設分公司將時刻牢記主題教育各項要求，以高度的責任感和使命感，本著“為城市建地鐵、為人民建地鐵”理念，發(fā)揚頑強奮斗、敢于勝利的精神，為早日實現(xiàn)6號線一期的優(yōu)質開通貢獻“西海岸力量”。