零時(shí)調(diào)圖！“濟(jì)青快線”上新，青島鐵路“流量”迎來(lái)大變化
鐵路是國(guó)家戰(zhàn)略性、先導(dǎo)性、關(guān)鍵性重大基礎(chǔ)設(shè)施，是國(guó)民經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈、重大民生工程和綜合交通運(yùn)輸體系骨干，在經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中的地位和作用至關(guān)重要。
進(jìn)入旅游旺季，青島鐵路線網(wǎng)向更遠(yuǎn)處鋪展，為這座濱海旅游城市打開(kāi)“流量入口”——
6月15日零時(shí)起，全國(guó)鐵路實(shí)施今年三季度新的列車運(yùn)行圖。國(guó)鐵濟(jì)南局推出“濟(jì)青快線”列車，配套實(shí)行新票制產(chǎn)品，進(jìn)一步提升濟(jì)南青島兩大城市間的高鐵出行便捷化水平，提高跨城通勤效率，擴(kuò)大兩城生活圈、工作圈、旅游圈。
五一假期，青島北站內(nèi)人潮涌動(dòng)。
目前，全省在建濰煙、雄商、津?yàn)H、濟(jì)濱、濟(jì)棗、濰宿和青島連接線7條高鐵。今年山東將盡快推動(dòng)濰煙高鐵建成通車和日蘭高鐵貫通。其中，濰煙高鐵站前、站房、四電工程已全部完成，具備靜態(tài)驗(yàn)收條件。今年建成通車后，將進(jìn)一步優(yōu)化平度乃至青島北部交通格局，完善膠東經(jīng)濟(jì)圈鐵路網(wǎng)，加快促進(jìn)鐵路便捷出行和產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈優(yōu)化布局。
01
濟(jì)青間列車平均15分鐘一趟
濟(jì)南、青島是我省經(jīng)濟(jì)最開(kāi)放、最活躍的兩個(gè)城市，濟(jì)青間的交通，歷來(lái)關(guān)乎山東高質(zhì)量發(fā)展全局。推進(jìn)濟(jì)南青島高鐵“公交化”對(duì)更好地順應(yīng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展、人口流動(dòng)趨勢(shì)，推動(dòng)濟(jì)南、青島都市圈區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展具有重要意義。
濟(jì)青高鐵“公交化”持續(xù)推進(jìn)。
此次調(diào)圖中，濟(jì)青高鐵濟(jì)南東至青島（北）間開(kāi)行動(dòng)車組旅客列車增至74列，較調(diào)圖前增加7列，濟(jì)南青島間列車平均約15分鐘一趟，設(shè)計(jì)鋪畫(huà)了“濟(jì)青快線”動(dòng)車組列車34列，具有時(shí)段優(yōu)、速度快、旅時(shí)短的特點(diǎn)。其中，濟(jì)南、青島兩地一站直達(dá)列車有20列，運(yùn)行時(shí)間在1個(gè)半小時(shí)左右，青島北至濟(jì)南東最快旅行時(shí)間為1小時(shí)22分，濟(jì)南青島間高鐵便捷化水平較此前有了進(jìn)一步提升。
“濟(jì)青快線”列車采用“G69**次”單獨(dú)車次號(hào)段，進(jìn)一步提高了車次辨識(shí)度。列車開(kāi)行覆蓋早中晚時(shí)段，基本安排在整點(diǎn)、半點(diǎn)開(kāi)行，其中濟(jì)南東開(kāi)行早班高鐵5趟，最早G6901次濟(jì)南東站6:00發(fā)車；青島（北）開(kāi)行早班高鐵4趟，最早G6902次青島站5:40發(fā)車，晚班高鐵4趟，最晚G6928次青島北站22:00發(fā)車。濟(jì)南東、青島北、青島站均設(shè)有“濟(jì)青快線”列車快速進(jìn)站通道、候車區(qū)域和引導(dǎo)標(biāo)識(shí)，旅客隨到隨走，一路暢行。
02
鐵路為文旅市場(chǎng)注入新動(dòng)能
便捷的交通體系是旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要支撐。交旅融合發(fā)展是迎接大眾旅游時(shí)代、建設(shè)人民滿意交通的必然選擇，也是加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)山東示范區(qū)、推動(dòng)交通運(yùn)輸行業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的重要抓手。
線網(wǎng)通達(dá)、舒適便捷……如今，坐著火車追尋“詩(shī)與遠(yuǎn)方”成為很多人的出游選擇。契合這一趨勢(shì)，青島鐵路與旅游融合發(fā)展步伐不斷提速。
青島至東營(yíng)首發(fā)列車上，旅客興高采烈。
4月30日，K8272/3次列車搭載乘客由青島北站駛向東營(yíng)站，青島至東營(yíng)首次開(kāi)行旅客列車。一個(gè)是黃河入?？?，一個(gè)是正在全力打造沿黃開(kāi)放門戶、做強(qiáng)黃河流域的“經(jīng)濟(jì)出?？凇保瑬|營(yíng)與青島實(shí)現(xiàn)了更加緊密的連接。青島至東營(yíng)沿線旅游資源豐富，新開(kāi)行的旅客列車串聯(lián)起東營(yíng)黃河口生態(tài)旅游、濰坊風(fēng)箏之都、青島海濱度假等優(yōu)質(zhì)旅游線路，在票價(jià)和出行選擇上更適宜大學(xué)生團(tuán)體、研學(xué)團(tuán)隊(duì)、“背包客”等旅游群體，旅客可盡享從“青青之島”到“黃河水城”的美麗之旅，在普速列車的“慢旅”中“深游”，暢享美好生活。
5月16日，滿載400余位游客的Y432次“齊魯之星”空調(diào)旅游專列從青島城陽(yáng)站緩緩駛出，開(kāi)往祖國(guó)極北之境——黑龍江漠河，開(kāi)啟為期13天的“闖關(guān)東”暢游東北之旅。本次旅游專列行程涵蓋黑吉遼蒙冀5省的哈爾濱中央大街、漠河北極村、呼倫貝爾大草原、長(zhǎng)白山天池、“天下第一關(guān)”山海關(guān)、沈陽(yáng)故宮等20余個(gè)景點(diǎn)。
此次調(diào)圖，首次開(kāi)行烏蘭浩特至青島北普速旅客列車。烏蘭浩特，蒙古語(yǔ)意為紅色的城市，位于內(nèi)蒙古自治區(qū)東北部，處于大興安嶺南麓、科爾沁草原與松遼平原接合處。烏蘭浩特市歷史悠久，旅游資源豐富，蒙元文化和紅色文化底蘊(yùn)深厚，民族風(fēng)情濃郁。直達(dá)列車將為兩地以及途經(jīng)的旅游城市導(dǎo)入更多流量。
新圖還為即將開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的日蘭高鐵莊寨至蘭考段新線列車運(yùn)行作出安排，日蘭高鐵莊寨至蘭考段將新增濟(jì)南東至成都東、廣州南至青島北、鄭州東至青島北、重慶西至青島北等8對(duì)動(dòng)車組列車。
03
青島年內(nèi)將再增一條高鐵
青島是國(guó)家重要的沿海鐵路樞紐城市。截至去年年底，青島境內(nèi)有青榮城際鐵路、濟(jì)青高鐵、濰萊高鐵、萊榮高鐵等13條鐵路，運(yùn)營(yíng)里程673公里，其中高鐵235公里，基本形成北上京津冀、南下長(zhǎng)三角、西接黃河流域、東連煙威地區(qū)的放射型路網(wǎng)格局。
建設(shè)中的濰煙高鐵灰埠站。
按照《青島都市圈發(fā)展規(guī)劃》，“軌道上的都市圈”將推進(jìn)濰煙高鐵、萊榮高鐵、青島至京滬輔助通道(即濰宿高鐵至青島連接線項(xiàng)目)等干線鐵路項(xiàng)目規(guī)劃建設(shè)。目前，這些干線鐵路項(xiàng)目均已開(kāi)工或通車。其中，萊榮高鐵已于去年12月通車，成為膠東半島東南部沿海地區(qū)對(duì)外交流的主要客運(yùn)通道。
濰煙高鐵是國(guó)家“八縱八橫”高鐵主通道中沿海高鐵通道和山東半島北部地區(qū)客運(yùn)主通道，是膠東半島以青島為核心的“一環(huán)七射”高速鐵路網(wǎng)中的重要組成部分。線路正線全長(zhǎng)237公里，途經(jīng)濰坊、青島、煙臺(tái)，青島段全長(zhǎng)約14公里，均位于平度市，設(shè)灰埠站。項(xiàng)目建成后將為山東再增一條“鋼鐵巨龍”，與萊榮高鐵共同組成膠東半島南北沿海雙高鐵，實(shí)現(xiàn)膠東半島高鐵成環(huán)。
濰宿高鐵至青島連接線項(xiàng)目去年年底開(kāi)工，全線各工點(diǎn)正陸續(xù)展開(kāi)宏大的施工“作業(yè)面”。4月16日，項(xiàng)目四個(gè)橋梁工點(diǎn)同時(shí)開(kāi)始首個(gè)樁基開(kāi)鉆，步入主體工程施工新階段。濰宿高鐵至青島連接線項(xiàng)目將于2028年6月底建成。項(xiàng)目作為國(guó)家《“十四五”鐵路發(fā)展規(guī)劃》中區(qū)域高鐵及連接線規(guī)劃的重要內(nèi)容和山東省規(guī)劃魯中高鐵通道的組成部分，主要承擔(dān)加強(qiáng)以青、煙、威為核心的膠東經(jīng)濟(jì)圈與臨沂等四市組成的魯南經(jīng)濟(jì)圈之間聯(lián)系，助力提升青島都市圈與江浙滬之間的交通效率等重任。通過(guò)該項(xiàng)目，青島順勢(shì)接入了京滬二線這條高鐵“大動(dòng)脈”，拓寬了南下通道瓶頸，實(shí)現(xiàn)國(guó)家鐵路“八縱八橫”沿海通道與京滬輔助通道的橫向連接。屆時(shí)，南下長(zhǎng)三角，青島有了速度更快的高鐵路線；北上京津冀，亦不必再繞行濟(jì)南，可經(jīng)濰坊、天津直達(dá)北京，里程大大縮短。
高鐵通，百業(yè)興。隨著內(nèi)外互通的鐵路便捷出行交通圈加快構(gòu)建，青島的對(duì)外通達(dá)度和區(qū)域輻射力將持續(xù)增強(qiáng)，為城市發(fā)展打開(kāi)更大空間。
作者|周建亮
