山東港口青島港：躍升“世界一流”

一體化五年來，貨物吞吐量突破7億噸，集裝箱量突破3000萬標(biāo)準(zhǔn)箱，分別位居世界第四、第五，投產(chǎn)全自動(dòng)化碼頭二期、三期等智慧綠色港口項(xiàng)目

山東港口青島港：躍升“世界一流”

黃海之濱，一座世界級(jí)港口，展現(xiàn)著山東港口一體化融合發(fā)展的強(qiáng)勁脈動(dòng)。

就在上個(gè)月，15天內(nèi)山東港口青島港接連開通3條外貿(mào)集裝箱航線，吸引馬士基、地中海、韓國現(xiàn)代商船等頭部船公司加碼布局，充分彰顯東北亞國際航運(yùn)樞紐中心的能級(jí)。

密集開通的國際航線是青島港“龍頭”高昂的一個(gè)縮影。山東港口成立五年來，青島港綜合實(shí)力不斷增強(qiáng)，行業(yè)競(jìng)爭力持續(xù)提升，世界排名連年進(jìn)位升級(jí)，貨物吞吐量連跨2個(gè)億噸臺(tái)階，超越新加坡港、廣州港，躍居世界第四，集裝箱量跨越3000萬標(biāo)準(zhǔn)箱，超越香港港、釜山港、廣州港，躍居世界第五。

日前，由中國經(jīng)濟(jì)信息社與交通運(yùn)輸部水運(yùn)科學(xué)研究院聯(lián)合發(fā)布的《世界一流港口綜合評(píng)價(jià)報(bào)告（2024）》顯示，山東港口青島港在“世界前列”方陣中位居第4位，并且連續(xù)兩年在“世界前列”排名中位次前移。

“龍頭”更加高昂

“悅航佰?！陛喪恰叭照眨鄭u”內(nèi)貿(mào)集裝箱航線上的常態(tài)化班輪，從日照港發(fā)出石材、塑料、紙等貨種，到青島港再次集港后發(fā)往海外，2022年運(yùn)營以來完成集裝箱量超150萬標(biāo)準(zhǔn)箱，發(fā)運(yùn)超2000班次。

像這樣青島港與兄弟港口、板塊集團(tuán)的業(yè)務(wù)融合協(xié)同還有很多：攜手渤海灣港，開通“濰坊－青島－日本關(guān)西”新航線；聯(lián)合航運(yùn)集團(tuán)，成立“山港快線”專班；聯(lián)合貿(mào)易集團(tuán)，落地保稅原油混兌業(yè)務(wù)；聯(lián)合投控集團(tuán)，助力青島國際能源交易中心成功揭牌開市……

一體化改革之初，外界對(duì)于港口整合的一大主要疑慮就是擔(dān)心出現(xiàn)強(qiáng)港被弱化的現(xiàn)象。事實(shí)證明，青島港年年有新提升、年年有新跨越，“龍頭”地位更加高昂。

2019年，山東港口成立的當(dāng)年，青島港集裝箱量超越2000萬標(biāo)準(zhǔn)箱，世界排名前移至第7位。2020年，疫情之下，青島港逆勢(shì)發(fā)展，貨物吞吐量突破6億噸，貨物吞吐量、集裝箱量雙雙進(jìn)位爭先，分別位居世界第5位、第6位。2021年，青島港貨物吞吐量再進(jìn)一位位居世界第4位。2022年，青島港集裝箱量位居世界第5位。2023年，青島港貨物吞吐量突破7億噸，集裝箱量突破3000萬標(biāo)準(zhǔn)箱。

這一切的背后是山東港口構(gòu)建“以青島港為龍頭，日照港、煙臺(tái)港為兩翼，渤海灣港為延展，各板塊集團(tuán)為支撐，眾多內(nèi)陸港為依托”的一體化協(xié)同發(fā)展格局。特別是在集裝箱一體化運(yùn)營格局下，青島港成為遠(yuǎn)洋航線喂給港，集裝箱量同比實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長，鞏固了航運(yùn)樞紐地位。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，五年來青島港新增航線65條，航線增速達(dá)到歷史之最，總數(shù)達(dá)到220多條；開通班列28條，總數(shù)達(dá)到83條；新增內(nèi)陸港39個(gè)，總數(shù)達(dá)到50個(gè)；海鐵聯(lián)運(yùn)連續(xù)九年保持全國沿海港口第一；累計(jì)完成的貨物吞吐量和集裝箱吞吐量，分別占山東港口總量的43％、73％。

邁向智慧綠色

港口作為核心戰(zhàn)略資源和對(duì)外開放門戶，必須搶占行業(yè)科技制高點(diǎn)。

五年來，青島港在智慧港口建設(shè)方面持續(xù)發(fā)力，接連投產(chǎn)全自動(dòng)化碼頭二期、三期，建成世界首個(gè)“氫＋5G”全自動(dòng)化集裝箱碼頭、首個(gè)全國產(chǎn)全自動(dòng)化集裝箱碼頭，并創(chuàng)新建設(shè)全球首個(gè)智能空軌集疏運(yùn)體系，入選全國國有企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型試點(diǎn)企業(yè)，成為港口因地制宜發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的典型代表。

在傳統(tǒng)碼頭自動(dòng)化改造等方面，青島港“先他人之先”的案例也不在少數(shù)，建成國內(nèi)最大的軌道吊自動(dòng)化堆場(chǎng)，推進(jìn)干散貨“數(shù)智”碼頭、“四最”糧食樞紐中心、智能化紙漿物流中心等智能化示范工程建設(shè)，“云港通”升級(jí)至2．0版本。

近日，青島港QQCTU新遠(yuǎn)控7070橋吊——92號(hào)橋吊在104泊位順利上岸。QQCTU雖然是傳統(tǒng)集裝箱碼頭，但智能化程度并不低，50米高的橋吊室內(nèi)空無一人，貨物裝卸全面轉(zhuǎn)向遠(yuǎn)程操控，堆場(chǎng)作業(yè)如行云流水，重達(dá)數(shù)十噸的集裝箱被精準(zhǔn)堆碼。以QQCTU為試點(diǎn)，青島港更逐步延伸水平運(yùn)輸無人化和遠(yuǎn)控橋吊規(guī)模化改造，探索傳統(tǒng)集裝箱碼頭的全場(chǎng)景自動(dòng)化作業(yè)模式。

與數(shù)智化改造同步推進(jìn)的是綠色轉(zhuǎn)型。

全國首座港口加氫站、全國首艘全電動(dòng)拖輪、首創(chuàng)氫動(dòng)力軌道吊、氫能集卡規(guī)?；瘧?yīng)用、橋吊光伏發(fā)電設(shè)備……隨處可見的清潔能源應(yīng)用，讓港口成為新能源的“代言人”。目前，青島港全港清潔能源占比達(dá)66％，已建、在建光伏改造項(xiàng)目年發(fā)電能力達(dá)到1500萬kWh，LNG冷能發(fā)電、甲醇燃料船舶加注、風(fēng)電制氫等新能源技術(shù)也在加快研究。

隨著港口軟硬件設(shè)施的逐步完善，更多航運(yùn)要素向青島集聚，國際船公司和貿(mào)易公司競(jìng)相布局，金融、貿(mào)易、航運(yùn)、港產(chǎn)城融合等方面不斷取得突破。

爭創(chuàng)“七個(gè)一流”

當(dāng)下，在青島建設(shè)國際航運(yùn)中心的新征程上，青島港被賦予了更高的期待和定位——不僅僅是當(dāng)好山東港口的“龍頭”，更要成為世界級(jí)海洋港口群建設(shè)的“龍頭”。

前不久，青島港對(duì)標(biāo)世界一流強(qiáng)港，系統(tǒng)梳理了在吞吐量、連通性、基礎(chǔ)設(shè)施、服務(wù)能力、港城融合等方面的差距，制定了“全方位領(lǐng)先事爭一流”實(shí)施方案，明確“七個(gè)一流”建設(shè)目標(biāo)，即一流的生產(chǎn)經(jīng)營基本港、一流的全球物流樞紐港、一流的智慧綠色引領(lǐng)港、一流的供應(yīng)鏈綜合服務(wù)龍頭港、一流的三區(qū)互融示范港、一流的企業(yè)管理標(biāo)桿港、一流的企業(yè)文化先鋒港。

從“七個(gè)一流”不難看出，青島港將在港航科技、航運(yùn)服務(wù)能力、港產(chǎn)城融合等方面突破創(chuàng)新，全面提升港口樞紐能級(jí)和經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)度。

其中，建設(shè)國家人工智能交通（智慧港口方向）應(yīng)用基地具有戰(zhàn)略意義。港口大模型的意義不僅僅在于輔助決策和生產(chǎn)監(jiān)管，還能進(jìn)一步幫助執(zhí)行更復(fù)雜的工作流程，讓人機(jī)協(xié)作更加密切，在智慧港口發(fā)展中扮演著關(guān)鍵角色。青島港正依托云港通、玉衡兩大平臺(tái)，聚焦集裝箱、干散貨、件雜貨和油品四大數(shù)字化場(chǎng)景，通過傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的改造升級(jí)，發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，加速人工智能大模型應(yīng)用落地，全力打造青島港樣板，再領(lǐng)世界港口之先。

再比如，建設(shè)世界級(jí)臨港產(chǎn)業(yè)體系。山東港口成立以來，青島港累計(jì)在青完成工程建設(shè)投資369．5億元，董家口原油碼頭二期等一批重點(diǎn)工程建設(shè)項(xiàng)目拔地而起，吸引建邦球團(tuán)、渤海糧油、垠泰礦業(yè)等臨港產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目落地，帶動(dòng)船供油、原油混兌、混礦等新興業(yè)務(wù)逐漸壯大。在此基礎(chǔ)上，青島港將發(fā)揮各港區(qū)資源稟賦，加快集聚資源，吸引優(yōu)質(zhì)產(chǎn)業(yè)，塑成創(chuàng)新模式，打造港產(chǎn)城融合“四個(gè)示范區(qū)”。

“未來，青島港干部職工必將再接再厲、繼續(xù)奮斗，走在前、挑大梁，以一往無前、勇不懈怠的精神狀態(tài)披荊斬棘、闊步追夢(mèng)，在奮力譜寫中國式現(xiàn)代化山東篇章的進(jìn)程中貢獻(xiàn)最大力量?！鄙綎|港口青島港黨委書記、董事長蘇建光表示。（青島日?qǐng)?bào)／觀海新聞?dòng)浾?周曉峰）