交通部一把手青島調(diào)研，聚焦這些“國家使命”

山東是全國首個部省共建交通強國省域示范區(qū)。10月14日至15日，交通運輸部黨組書記劉偉到山東調(diào)研。這是9月27日履新交通運輸部后，劉偉首次公開赴地方開展調(diào)研。

作為全國20個國際性綜合交通樞紐城市之一，青島持續(xù)發(fā)力交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加快打造交通強國山東示范區(qū)青島先行區(qū)，“海陸空鐵”四港聯(lián)動的現(xiàn)代綜合交通運輸體系不斷完善。

今年，青島接連獲得交通運輸部等國家相關(guān)部委的支持——

7月，青島成功入選國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈城市，將獲得最高10億元的國家獎補資金支持。8月，《青島港總體規(guī)劃（2035年）》獲得交通運輸部、山東省政府聯(lián)合批復(fù)。

從劉偉的調(diào)研行程看，青島在全國交通格局中的處于重要地位，在海鐵聯(lián)運、智慧港口建設(shè)、軌道交通裝備等領(lǐng)域，都處于全國一流水平。

01

做強海鐵聯(lián)運核心競爭力

港口是水運與鐵路相交匯、船舶與火車共停靠的樞紐。海鐵聯(lián)運是多式聯(lián)運發(fā)展的標志性工程，是當前我國多式聯(lián)運最重要的集裝箱物流形式之一。

推動多式聯(lián)運高質(zhì)量發(fā)展是優(yōu)化調(diào)整運輸結(jié)構(gòu)、構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通運輸體系、加快建設(shè)交通強國的重要內(nèi)容。

調(diào)研中，劉偉重點關(guān)注了青島的多式聯(lián)運發(fā)展和物流業(yè)降本增效情況。他強調(diào)要著力提升服務(wù)能級，一港一策大力發(fā)展多式聯(lián)運，積極探索推行“一單制”等模式，增強港口競爭力。

從全國港口看，青島屬于發(fā)展海鐵聯(lián)運較早起步的城市之一。

2010年，中鐵聯(lián)集青島中心站依港而建，僅中心站周邊的鐵路集裝箱貨源遠遠“吃不飽”，處于運量嚴重不足的尷尬局面。

2014年12月，為解決青島集裝箱中心站周邊貨源不足的問題，緩解前灣港缺乏腹地、港口集疏需求無法滿足等系列壓力，膠黃海鐵聯(lián)運班列（又稱“膠黃小運轉(zhuǎn)”）開通，每日對開兩列，在全國率先實現(xiàn)“前港后站、一體運作”的海鐵聯(lián)運模式，成為青島東西雙向互濟、陸海內(nèi)外聯(lián)動的重要物流貿(mào)易通道。

一趟裝運鋁礬土的海鐵聯(lián)運班列經(jīng)過集裝箱堆場

2016年6月，膠黃海鐵聯(lián)運班列列入交通運輸部、國家發(fā)展改革委第一批國家級多式聯(lián)運示范工程名單。

到2023年，青島港已經(jīng)開通海鐵聯(lián)運線路77條，海鐵聯(lián)運量突破220萬標箱，同比增長16％，連續(xù)九年位居全國首位。今年1－9月，青島港海鐵聯(lián)運量完成195．8萬標箱，同比增長15．4％，繼續(xù)位居全國首位。

02

加快培育港口新質(zhì)生產(chǎn)力

山東港口青島港也是劉偉調(diào)研的一大重點。對于港口的發(fā)展，劉偉提出要高度重視傳統(tǒng)碼頭自動化升級改造，希望山東加快一流港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，著力打造世界級海洋港口群。

從核心系統(tǒng)的自主研發(fā)到關(guān)鍵技術(shù)的突破，青島港的全自動化碼頭為全球港口提供了“中國方案”，已成為我國在港口領(lǐng)域的新質(zhì)生產(chǎn)力代表，承擔著以綠色低碳、智慧高效為目標的多項交通強國試點任務(wù)。

2023年11月，交通運輸部辦公廳公布了14個港口功能優(yōu)化提升交通強國專項試點項目（第一批），涉及青島港、唐山港、天津港、寧波舟山港、廣州港等國內(nèi)主要港口。

青島港新前灣集裝箱碼頭全自動化自主可控關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用試點項目入選，試點類型為智慧化改造。

該項目將在自動化碼頭操作系統(tǒng)、運輸裝備、管理平臺、北斗應(yīng)用等方面進行更高水平自主創(chuàng)新，以智慧化推動效率提升，力爭形成一批先進經(jīng)驗和典型成果。

開展綠色低碳交通強國建設(shè)專項試點工作是加快建設(shè)交通強國、推動交通運輸綠色低碳轉(zhuǎn)型和高質(zhì)量發(fā)展的有力支撐。今年7月，交通運輸部辦公廳印發(fā)《關(guān)于做好綠色低碳交通強國建設(shè)專項試點任務(wù)（第一批）有關(guān)工作的通知》，青島港自動化碼頭綠色低碳及新能源技術(shù)攻關(guān)項目成功入選。

項目依托青島新前灣集裝箱碼頭，圍繞港口能源結(jié)構(gòu)低碳化開展創(chuàng)新攻關(guān)，全球首創(chuàng)氫電耦合直流微網(wǎng)軌道吊、開展全域多場景光伏應(yīng)用、自主研發(fā)高壓岸電自行機器人。

未來，讓這座港口城市引以為傲的不止是自動化碼頭。正在全力推進的國際航運中心，將成為青島向世界亮出的又一張名片。

03

打造一流軌道交通產(chǎn)業(yè)

軌道交通裝備已成為我國高端制造領(lǐng)域自主創(chuàng)新程度最高、國際創(chuàng)新競爭力最強、產(chǎn)業(yè)帶動效應(yīng)最明顯的產(chǎn)業(yè)之一，成為舉世矚目的“大國重器”和“國家名片”。

由中國中車組織、中車四方股份公司牽頭承擔時速600公里高速磁浮樣車

目前，青島軌道交通全產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)值過千億元，集聚中車四方股份、四方阿爾斯通等主機廠和220余家核心配套企業(yè)，全國55％高鐵、20％地鐵在青島生產(chǎn)。先后入選國家先進制造業(yè)集群、國家首批戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)集群等。

調(diào)研中，劉偉一行來到中車青島四方機車車輛股份有限公司高速磁浮實驗中心，聽取國家工程實驗室、數(shù)據(jù)中心、高速磁浮系統(tǒng)研制等情況介紹，乘坐高速磁浮樣車，觀摩了關(guān)鍵零部件。

這里也同樣承擔著一系列國家級試點任務(wù)——

深化軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展體制機制、投融資改革，探索“管委會＋公司”發(fā)展模式；

開展高速動車、高速磁浮、核心系統(tǒng)及零部件等關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)，打造軌道交通科技創(chuàng)新平臺和應(yīng)用場景；

探索產(chǎn)業(yè)發(fā)展新模式，構(gòu)建軌道交通全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展格局；

加快軌道交通產(chǎn)業(yè)配套設(shè)施建設(shè)，打造共生共贏產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

今年6月，中車四方股份公司聯(lián)合青島地鐵集團研制的全球首列用于商業(yè)化運營的碳纖維地鐵列車

隨著試點任務(wù)不斷推進，中國中車與青島已成為國內(nèi)央地協(xié)作，促進產(chǎn)業(yè)與城市共贏的合作典范。

2022年6月，青島市政府與中國中車集團簽署了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。雙方將圍繞打造世界級軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)集群、城市軌道交通建設(shè)、新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展等方面進行深入合作。

今年6月，中國中車與青島市政府高水平合作共建座談會召開，雙方圍繞推動軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展進行深入交流，推動合作向更寬領(lǐng)域更深層次更高水平邁進，加速推動青島千億級軌道交通產(chǎn)業(yè)集群邁入“世界級”行列。

在國民經(jīng)濟中，交通運輸是基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)。青島交通基礎(chǔ)好、優(yōu)勢足、潛力大，在交通強國建設(shè)中，要發(fā)揮好自身所長，承接好各項“國字號”試點任務(wù)，努力為交通強國建設(shè)貢獻更多“青島范例”。

（記者 周建亮 編輯 趙笛 制作 宋尉嘉）