杭城即將引進100輛奔馳、寶馬作為出租車，最遲在明年年初駛上街頭。
在傳說了近一年后，作為國際知名的旅游城市，杭城市民終于能夠瀟灑地坐上奔馳出租車，就像身處歐洲，在巴黎或者法蘭克福街頭一樣。
今年將新增500輛出租車
今年，杭城穿街走巷近7000輛的出租車大軍又將“擴容”，杭州
市區(qū)(不含蕭山、余杭區(qū))將計劃新增500輛出租車，經(jīng)營權證將在下月18日公開競投。
新投放的500輛出租車中，有400輛為車價20萬左右的高檔車，最遲將在競投后2個月后上路營運；100輛為車價50萬以上的豪華車，上路時限放寬到了明年1月。所有新增車輛都將配備GPS并入網(wǎng)。
雖然50萬以上的豪華車品種不少，但運管部門負責人明確表示：將以奔馳和寶馬作為代表車型，目前正在與車商就價格、維修事宜進行協(xié)商。
這意味著在紅旗和帕薩特之后，杭城出租車將出現(xiàn)新的領跑者———奔馳、寶馬。
“奔的”起步價初定為12元
在擁有5000多輛帕薩特、藍鳥、索納塔等中高檔出租車以后，杭州已然是全國擁有高檔出租車最多的城市。對于用奔馳作出租車，業(yè)內人士對此并不吃驚。
據(jù)了解，任何一個國際著名的大都市，出租車都是由中高檔甚至是豪華轎車充當?shù)�。美國的紐約、波士頓等城市，黃色的出租車大多是雪佛蘭、克萊斯勒等，凱迪拉克、林肯也時能看見；而在歐洲，奔馳、寶馬則是大都市里最常見的出租車。
運管部門相關負責人指出，杭州作為浙江省的政治、經(jīng)濟、文化中心，一個著名的旅游城市，豪華出租車可以滿足不同客戶的需求，對提升城市的形象也大有裨益。
至于最為人們關心的價格問題，心直口快的杭州市交通局局長王水法向記者透露：將會比現(xiàn)有的出租車高出20%左右，也就是說，起步價初定為12元。
經(jīng)營權競投提高了準入門檻
兩年前的出租車經(jīng)營權拍賣，曾出現(xiàn)了55家企業(yè)爭搶的盛舉。
據(jù)透露，為了鼓勵規(guī)模經(jīng)營，與以往不同的是，今年的經(jīng)營權競投將大大提高準入門檻：競投高檔出租車的，必須是依法擁有杭州市區(qū)客運出租汽車50輛(含)以上的經(jīng)營者；競投豪華型出租車的，必須是杭州市區(qū)9家四星級和2家五星級出租車經(jīng)營戶之一，中標的出租車還要求公司全數(shù)自主經(jīng)營，不允許轉包。
為了防止拍賣場上一味哄抬競價，拍出天價，造成企業(yè)負擔過重，這次競投將實行最高限價。王水法說，在8月18日之前，限價都將會是一個秘密。
杭城出租即將告別“老三樣”
富康、捷達、桑塔納，曾是馳騁杭城街頭的出租車“老三樣”，如今已風光不在。
隨著出租車更新步伐的不斷加快，杭城不僅淘汰了如今尚在北京等國內大城市大量使用的夏利等“細小”車型，就連普桑也日益稀少，逐漸被紅旗、帕薩特、畢加索等中高檔車型所取代。
去年，杭州共更新了高檔出租車5000多輛，占出租車總數(shù)的77.7%，余下的1500多輛普桑、富康和桑塔納，眼看著生意越發(fā)難做，也都紛紛要求再給一次更新的機會。
如他們所愿，這1500余輛普桑、富康和桑塔納也將在近期完成升級換代。屆時，杭城將徹底告別“老三樣”，取而代之的將是紅旗、帕薩特。
“奔的”能賺錢嗎？
在長三角，“奔的”并非杭城獨創(chuàng)，今年春節(jié)上海就有50輛奔馳出租車上路，寧波日前也有豪華出租車出現(xiàn)。
但與投放時的熱鬧形成鮮明對比的是，“奔的”上路后生意冷清，維護支出大大高于收入，經(jīng)營者無不搖頭苦嘆。
業(yè)內人士曾仔細算過一筆賬，一輛奔馳轎車的成本大約為60萬元人民幣，比桑塔納2000(15萬元)高出4倍；而作為豪華進口轎車的奔馳，不僅維修與保養(yǎng)費用會比普通國產(chǎn)轎車多出許多，就連平時使用的汽油也必須是高標號、價錢較貴的97號汽油。
在這個情況下，“奔的”會不會是賠本賺吆喝？
面對記者的發(fā)難，新聞通報會上杭州市交通局局長王水法顯得早有準備。
王水法說，對于上海、寧波“奔的”遇冷，杭州已早有耳聞，而且已經(jīng)有了充分的認識和對策，目前正準備以減少經(jīng)營權證費用的形式，減輕企業(yè)的壓力，“目的就是要讓‘奔的’有錢賺！”。
王水法透露，“奔的”的經(jīng)營形式會比一般出租車靈活：其頂燈是可以移動的，既可以作出租車，也可以隨時“換裝”為租賃用的高級商務車。而且，除了上路揚招外，“奔的”更多可能會在四星級以上賓館外蹲點。
據(jù)了解，這次競投，運管部門有意設置準入門檻，如只允許四星級以上的出租車經(jīng)營戶參加，一定程度上也是考慮經(jīng)營壓力。對于這些大企業(yè)來說，除了考慮盈利，“奔的”巨大的廣告效益，也將是他們打響企業(yè)品牌的一著妙棋。（王汀
汪成禹）
