在第一次看到遠(yuǎn)艦后沒人不會想起索納塔，它們都是同出于韓國現(xiàn)代起亞MSC平臺，有著相同之處也不足為奇。不過，相似并不等于雷同，遠(yuǎn)艦是針對中國道路狀況進行了一系列的改進后推出的。一直以來，帶有韓國血統(tǒng)的車系都以多變?yōu)橘I點，此次我們試駕的遠(yuǎn)艦雖然與索納塔有相同的地方，但仔細(xì)比較仍有許多變化。

　　遠(yuǎn)艦沒有時尚前衛(wèi)的外觀，整個車的造型仍舊是穩(wěn)健俊朗，線條順暢自然，給人一種溫文爾雅的感覺。遠(yuǎn)艦的車頭看上去有點四四方方的，這主要是它的格柵有點模仿他人之嫌，格柵上有三條鍍鉻裝飾件，很大程度上凸顯了它的高級感。兩邊一體化大燈加圓形遠(yuǎn)光燈的四燈設(shè)計，同樣也與奔馳系列的車燈設(shè)計相似，喜歡的人會認(rèn)為比較大氣，不喜歡的人就會認(rèn)為比較呆板，認(rèn)為它缺乏協(xié)調(diào)和整體感。從側(cè)面看車身線條較為硬朗，遠(yuǎn)艦的車尾比車頭更顯方正，但整體感覺要和諧生動。尾燈顯得有些大，不過線條還算較為精致。

　　遠(yuǎn)艦的內(nèi)飾采用了中高級車慣用的淺色基調(diào)，并配以部分亞光飾件。中控臺、換檔臺，加上舒適的皮質(zhì)座椅、手感良好的包皮方向盤以及深色的音響和空調(diào)面板的色調(diào)，一切讓人看上去都那么和諧自然。內(nèi)藏式天窗可任意開啟，只要按下頂棚前端的控制臺按鈕即可。前后排扶手下的分層儲物箱和內(nèi)藏式杯托也充分考慮到了使用的便利性；扶手的質(zhì)地很好，使用起來很舒適。

　　身在車中很難不被其儀表盤所吸引，深陷的冷光儀表盤相當(dāng)有科技感。在標(biāo)示檔位的區(qū)域除顯示自動檔模式下電腦控制的檔位外，還可顯示手檔模式下變速箱的檔位，讓車主更清楚轎車當(dāng)前的狀況。較大的外形尺寸保證了其寬闊的車內(nèi)空間，前后排都還算寬敞，在同級別的汽車中，遠(yuǎn)艦的外形尺寸和車內(nèi)空間應(yīng)該算中等水平。

　　總體感覺，遠(yuǎn)艦的外觀是典型韓系車的風(fēng)格，雖然整體的車身尺寸并不小，但前臉和尾部的設(shè)計并不厚重，這樣不會給人一種臃腫的感覺，另外，其足夠的車身寬度，又大大增加了它的穩(wěn)重感。

　　動力充足

　　遠(yuǎn)艦龐大的身軀高達1.5噸，心臟為一臺最大功率輸出為101KW，排氣量為1975cc的DOHC汽油發(fā)動機。在這款尊貴版的車上，最值得人愜意的是它非常人性化的語音提示，著車以后，會有“祝你旅途愉快！謝謝！”的中文語音提示。

　　在怠速狀態(tài)下發(fā)動機的聲音靜寂超出想象，運轉(zhuǎn)時振動的聲音也很微弱。由于車身較重，對于排量2.0L的汽油發(fā)動機來說，車輛的起步提速并不是顯得多么迅猛。掛上“D”檔，遠(yuǎn)艦的起步還算平順，最初的加速感不太強勁，深踩油門發(fā)動機聲音很低沉，但依然清晰入耳。隨著速度的慢慢加快，轉(zhuǎn)速的提高，再繼續(xù)加大油門，這時感到動力輸出強勁，雖然沒有強烈的推背感，但速度的提升還是能夠隨心所欲的，發(fā)動機轉(zhuǎn)速很快就接近3000rpm。其實力量從剛過1500轉(zhuǎn)的時候便開始涌現(xiàn)，一直持續(xù)到近4000轉(zhuǎn)時還未見衰竭。

　　噪音抑制方面做的很好，怠速時車廂內(nèi)聽不到什么聲音，加速中也只是有微微聲浪傳進耳朵里，完全達不到擾人的程度。車速控制在80km／h以下時風(fēng)噪也微乎其微，只是行車時的胎噪聲要略大一些，這也與原車配備的韓泰輪胎有關(guān)。雖然它的平順性和細(xì)致程度還是比不上一流的歐日產(chǎn)品，但整體性能已達到令人滿意的程度。

　　遠(yuǎn)艦的動力雖沒有上乘表現(xiàn)，但其平緩順暢的起步表現(xiàn)、高速動力的平穩(wěn)輸出還是給人留下了較深的印象，如果它的動力激發(fā)能夠更快，發(fā)動機的噪音能夠再低一些，那么它的動力表現(xiàn)也許會更好。

　　操控輕盈

　　早就聽說過起亞遠(yuǎn)艦的操控性能優(yōu)良。當(dāng)車子跑起來以后，我們能感覺出它的減震調(diào)校得較為適當(dāng)，能給人帶來很強的舒適感。遠(yuǎn)艦的底盤和索納塔源自同一平臺，但遠(yuǎn)艦的底盤在索納塔的基礎(chǔ)上曾做了許多改進，兩者相比，遠(yuǎn)艦的舒適性肯定強于索納塔。

　　當(dāng)以中低速前進時，如遇到坑洼路面，來自車輪的震動能夠被減震系統(tǒng)吸收徹底，假如以較高的速度行駛，過不平路面的顛簸還是能讓人感覺到車身的起伏�？偟膩碚f，軟硬適中的減震和舒適的真皮座椅都保證了遠(yuǎn)艦較好的駕乘舒適性。

　　遠(yuǎn)艦的懸掛偏軟，這也是韓國汽車的共同特點，其優(yōu)點是乘坐舒適感好，但缺點就是彎道性能不強。雖然發(fā)動機提供了足夠的動力，但遠(yuǎn)艦仍不是一臺善長走彎路的轎車，這主要是過軟的懸掛限制了遠(yuǎn)艦性能的發(fā)揮。在中速進出彎道時，車身側(cè)傾較為明顯，好在車身能夠很快回復(fù)正常狀態(tài)，假如以高速入彎時，輪胎也發(fā)出“吱吱”的尖叫聲，這時遠(yuǎn)艦的懸掛似乎不能夠承受這樣激烈的挑戰(zhàn)。

　　操控上，遠(yuǎn)艦繼續(xù)保持了韓系車輕便的特點，無論是對油門、剎車還是離合的操作都很輕松。方向助力的輕重也很合適，既保證了較好的路感，又沒有對路上的情況過于敏感，給人一種很強的操縱感和安全感。

　　在試車過程中，遠(yuǎn)艦的操控一直表現(xiàn)的比較突出，駕駛起來非常輕松，手自一體變速箱的采用更能讓駕駛者輕松享受更多的駕駛樂趣。方向盤操控起來相當(dāng)輕松，特有的電動助力系統(tǒng)會隨時幫助方向盤自動回位。遠(yuǎn)艦的高速巡航舒適性同樣比較出色的，四只205／60R15輪胎有抓地表現(xiàn)也非常不錯。而在四輪碟剎的作用下，剎車踏板輕柔且易于掌握，高速剎車表現(xiàn)上乘。

　　豪華裝備

　　作為一款來中級轎車，豐富的配置是遠(yuǎn)艦的看家法寶和最大賣點，例如真皮質(zhì)座椅、電動天窗、電動加熱后視鏡、自動恒溫空調(diào)、有害氣體割斷裝置、手機免提裝置等30多項的配置。齊全程度幾可達到國際標(biāo)準(zhǔn)，看來國產(chǎn)車配置跟國際同步水準(zhǔn)相比已經(jīng)進步不少。

　　另外，對駕駛中出現(xiàn)關(guān)乎安全的問題，遠(yuǎn)艦也全部考慮妥當(dāng)。前排雙氣囊、側(cè)撞氣囊、速度感應(yīng)型自動車門鎖止系統(tǒng)、EBD＋ABS系統(tǒng)、倒車?yán)走_、自動燈光控制系統(tǒng)等各種各樣的主動和被動安全裝置，這些配置既方便了操作，又提高了汽車的安全性能。同時，遠(yuǎn)艦還配備國內(nèi)中高檔車中非常少見的沖撞力感應(yīng)型自動車門開啟系統(tǒng)，即使發(fā)生什么意外，也可使駕乘者輕松離開車廂。此外，遠(yuǎn)艦的底盤和鋼板都經(jīng)過了強化等多重耐用性的改進，從而提升了全方位的安全保障�？傊�，豐富的配置是遠(yuǎn)艦競爭國內(nèi)中高級車市場的主要手段。

　　技術(shù)參數(shù)

　　排量cc 1975

　　車型發(fā)動機 2.0L 4／DOHC

　　發(fā)動機位置 發(fā)動機前置

　　缸徑行程mm 82×９3.5

　　最大功率ps／rpm 137／6000

　　最大扭矩N.M／rpm 178／4500

　　離地間隙mm 172

　　油箱容積L 65

　　懸掛 前麥弗遜式(雙穩(wěn)定桿)、后復(fù)合式多連桿

　　制動 四輪盤式

　　輪胎規(guī)格 205／60 R15

　　試車/本報記者 清冰 撰文/本報記者 張偉 攝影/本報記者 汪俊