今天上午，香港地鐵公司聯(lián)同合營伙伴與北京市政府草簽了北京地鐵四號(hào)線項(xiàng)目《特許經(jīng)營協(xié)議》，協(xié)議經(jīng)國家發(fā)改委正式批準(zhǔn)后即可落實(shí)。據(jù)悉，這是國內(nèi)城市軌道交通建設(shè)中首個(gè)以公私合營模式進(jìn)行的項(xiàng)目。

　　香港地鐵公司于去年12月，與北京市基礎(chǔ)設(shè)施投資有限公司、北京首都創(chuàng)業(yè)集團(tuán)有限公司簽署原則性協(xié)議， 以公私合營模式(PPP)合作投資、建設(shè)及運(yùn)營北京地鐵四號(hào)線。北京市政府通過北京市基礎(chǔ)設(shè)施投資有限公司負(fù)責(zé)征地拆遷和土建工程等方面的投資建設(shè)，PPP合作公司則負(fù)責(zé)列車及機(jī)電設(shè)備的投資建設(shè)和四號(hào)線的運(yùn)營。四號(hào)線特許經(jīng)營期為30年，項(xiàng)目總投資約153億元人民幣；其中七成約107億元由北京市政府出資，PPP合作公司總投資約50億元，注冊資本約15億元人民幣，地鐵公司和北京首都創(chuàng)業(yè)集團(tuán)有限公司各占49%，北京市基礎(chǔ)設(shè)施投資有限公司占2%。PPP合作公司大約三分之二的資金將采用無追索權(quán)銀行貸款。香港地鐵公司的資金投資約7.35億元。

　　據(jù)悉，采用特許經(jīng)營方式后，地鐵四號(hào)線票價(jià)仍將由北京市政府統(tǒng)一制定，如果票價(jià)虧損較高，政府會(huì)適當(dāng)給予補(bǔ)貼。（記者洪燕杰）

　　特約編輯：舒薇霓