本報訊(記者汪云青) 2004年，雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟的銷量達(dá)578.5萬輛，比2003年增長8.0%，雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟的全球市場份額為9.6%(雷諾集團為4.1%，日產(chǎn)為5.5%)，按銷量計，雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟成為全球第四大汽車制造商。

　　聯(lián)盟內(nèi)的合作和協(xié)同效應(yīng)繼續(xù)得以發(fā)展。2004年，雷諾和日產(chǎn)分別利用聯(lián)盟共用B平臺各自推出了兩款新車 ：雷諾Modus和達(dá)契亞的Lo-gan、日產(chǎn)的全新Tiida和Tii-daLatio。Modus是雷諾系列產(chǎn)品首款使用B平臺，而日產(chǎn)早已在2002年使用同一平臺開發(fā)了March和Cube。2004年，日產(chǎn)推出了Lafesta，一款在C平臺上開發(fā)的全新微型面包車。這是日產(chǎn)使用C平臺后推出的第一個車型，而雷諾的梅甘娜已于2002年在同一平臺上誕生。2004年，梅甘娜系列以702750輛的銷量，連續(xù)兩年成為西歐市場的最暢銷車型。

　　第一批共用發(fā)動機是2004年雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟成功合作的另一范例。1.5升HR15DE(S2G)和2.0升MR20DE(M1G)兩款發(fā)動機率先使用于日產(chǎn)的Tiida/TiidaLatio和Lafesta。Tiida目前在日本最暢銷的車型排行榜上位居第三。