|
一鳴驚人從來都不是偶然。力帆首款轎車亮相便“奪冠”，并非只是一次活動的成功，而是力帆心中暗藏的躊躇滿志的“不小心”曝光。
日前傳來消息，在剛剛結束的重慶車展舉辦的車模評選活動結果揭曉，力帆聘請的車模文文高居榜首，得到選票近6萬張，以絕對優(yōu)勢奪冠。
應該說，這個結果多少有些出乎
意料之外。因為，同時參加重慶車展的還有福特、通用等著名國際品牌，而一般而言，車模的“質量”是和品牌實力基本成正比關系的。就實力而言，力帆和通用根本不是一個數(shù)量級。所以，照常理分析，力帆沒有機會奪冠。再說具體一點，這里有幾個方面的原因。車模得獎并非完全是自身實力的反映，因為車模不過是整個車展活動的一個環(huán)節(jié)而已；車模效果如何，與舞臺、燈光、展車等其它環(huán)節(jié)的效果直接相關。沒有總體效果的烘托，車模很難脫穎而出。而把所有環(huán)節(jié)都做好，就需要資金的支持。就說車模吧，魅力是要代價的，氣質、形象、素養(yǎng)越好的車模，薪酬越高。按照目前國內行情，頂級車模一天就要8000元，而最牛的車模根本就沒有價，需要“面議”。即使請只4個車模，5天的活動單車模就得要16萬。小品牌很難接受這樣花錢方式。同時，場面好不好看，需要一個品牌的內涵作為支撐，需要內在有一種“精氣神”。這就是國際大廠商、老品牌看起來不一樣的根本原因。
![]()
模特與力帆轎車
力帆作為新丁，其車模能夠奪冠，一定是力帆付出特別努力的結果。其實，到車展現(xiàn)場的媒體都有一個感覺，力帆此次參展在所有細節(jié)上都透著用心，并且“心氣”極高，甚至有向國際品牌看齊的意思。毫無疑問，這樣“場面鋪排”肯定要多花很多錢，而這與力帆一貫“勤儉創(chuàng)業(yè)”的作風是不符的。力帆之所以“一反常態(tài)”，是因為汽車對力帆的意義不同凡響。
就是在重慶車展上，力帆老板尹明善表示，力帆的志向在于：與其它中國自主品牌共同成長，在中國市場打敗外國品牌，收復失地。為實現(xiàn)這一志向，必須找到一條堅實、快速的發(fā)展道路。在吸收前輩企業(yè)經(jīng)驗教訓的基礎上，力帆提出中國自主品牌的第三條路，即：堅持自主知識產(chǎn)權，民族品牌，開門造車，盡一切可能采用世界先進技術。從產(chǎn)品策略上講，就是要制造品質優(yōu)秀、設計先進的汽車產(chǎn)品，以獲得與國際品牌一較高下的機會。尹明善特別對給予十二分重視，將之視為力帆能被市場接受的要害。據(jù)說尹明善曾對內部作出嚴肅指示：產(chǎn)品質量不做到優(yōu)秀，決不能上市銷售；寧可賠幾年錢，也得咬牙把品質作出來。正是為此，力帆520曾數(shù)次推遲亮相時間，而且連重慶車展都差一點放棄。
以這樣的心氣去運籌整個汽車業(yè)務，自然每一個細節(jié)都得盡善盡美。車展請最好的車模，也就是沒什么可奇怪的了。我們能作的，只有撕掉小看自主品牌的“老黃歷”了，因為沒準哪天力帆們還會帶來驚喜。
| 
