幾天前，在東風(fēng)西路上一輛公交車開離公交車專用道，把一輛救護(hù)車逼得要轉(zhuǎn)道行駛。
一名公交車司機(jī)邊開車邊打手機(jī)，車上的乘客都捏了一把汗。
一名公交司機(jī)與乘客發(fā)生爭吵。語言粗俗是公交司機(jī)常見的不良行為之一。
廣州市交委開始整治不久，部分公交車越站、飛車、搶道等八種不良行為卻馬上又“死灰復(fù)燃”
專題撰文 時(shí)報(bào)記者 幸琦昕 見習(xí)記者 張玉 黃熙燈 實(shí)習(xí)生 周曉玲
專題攝影 時(shí)報(bào)記者 黃亦民 見習(xí)記者 郭柯堂
針對公交駕駛和服務(wù)的存在的“野蠻”行為，廣州市交委宣布本月初到今年年底對公交行業(yè)進(jìn)行專項(xiàng)整治。整治之初，公交車的種種不良現(xiàn)象行為的確有所改善，然而記者近日調(diào)查卻發(fā)現(xiàn)，整治才剛剛開始了不到半個(gè)月，市民還來不及好好感受公交車的文明之風(fēng)，野蠻公交就已經(jīng)再次“死灰復(fù)燃”起來。
信息時(shí)報(bào)記者連續(xù)數(shù)日搭乘多路公交車，親身體會總結(jié)出野蠻公交的八大“罪狀”，警醒存在下述行為的公交車司機(jī)，遵守文明駕駛的行為守則，不要給廣州的衛(wèi)生文明城市的建設(shè)抹黑。而對時(shí)報(bào)記者反映的情況，廣州市交委表示，目前已組織了監(jiān)督力量，每日在路面加強(qiáng)對公交車進(jìn)行監(jiān)督。
野蠻行為1 違規(guī)搶道
記者于8月7日早上10∶15在外語學(xué)院搭127路（粵Ａ48142），12∶10左右在天河體育中心搭549（粵Ａ56919），下午15∶30在市交控中心搭36（粵ＡＢ3091）；8月8日早上8∶00在外語學(xué)院站搭223路車（粵Ａ31216）；8月10日上午10點(diǎn)45分左右在海聯(lián)路總站搭864路公車；8月12日下午13∶30在烈士陵園搭40路（車牌號：粵Ａ46818），都出現(xiàn)了搶道的現(xiàn)象。
8月8日下午4點(diǎn)左右，記者在天河路搭上248公車（粵Ａ51365），車行到天河?xùn)|十字路口時(shí)，該車嚴(yán)重違反交通規(guī)則，居然從東邊北行車道違法掉頭，不顧來往車輛安全，橫向插入西邊南行車道去往體育中心。
8月10日晚上7∶08，記者在珠江泳場總站搭36路車。司機(jī)在離白云路站不遠(yuǎn)的地方讓乘客下車。司機(jī)剛要繞到車道再進(jìn)站，就被一兩白色小車擋住了。36路司機(jī)突然猛按喇叭，小車沒動(dòng)，司機(jī)又猛按了幾下，又轉(zhuǎn)了幾下方向盤。小車被逼得沒辦法，騰出了位置。
自己開車的方先生告訴記者，每在人多車多的地方，很多公交車就會亂穿行于車流當(dāng)中，而且用自己龐大的身軀去逼小車讓道。有的小車司機(jī)已經(jīng)為公交車讓了道，而公交車還在前面一個(gè)急剎車，或者在小車身邊經(jīng)過的時(shí)候就按一個(gè)喇叭示威，讓人覺得公交車就像野馬一樣。
野蠻行為2 故意拒載
8月6日早上9∶58，記者在五山路口搭78路公車（粵Ａ51162）。車行駛到體育中心站時(shí)，距車站還有50米遠(yuǎn)，就停車落客。放下乘客后，公交車根本不進(jìn)車站，隨即揚(yáng)長而去。
8月9日8∶10，記者在崗頂石牌搭上561路公交車（粵ＡＢ8753），一路車行基本暢通，不過司機(jī)似乎有點(diǎn)趕時(shí)間，當(dāng)公車到達(dá)中山大道西學(xué)院站時(shí)，司機(jī)放下乘客，根本不開前門，對招手示意想上車的搭車客，司機(jī)視若無睹，揚(yáng)長而去。
野蠻行為3 隨意飛站
8月9日晚上9∶00，記者在柯子嶺牌坊搭36路車（粵Ａ62894）。在廣園路、白云大道上，司機(jī)開得比較快，為了超越前面的車，司機(jī)猛按喇叭�？斓綎|方樂園站的時(shí)候，司機(jī)問了聲“有沒有人落啊？”沒有人回答，于是司機(jī)也不停車，飛往下一個(gè)站。剛開出東方樂園站，隨即響起“白云山西門到了，請乘客從后門下車”的廣播聲，司機(jī)又問了聲“有沒有人落��？”，還是沒人回答，隨即飛站。據(jù)了解，由于白云區(qū)東方樂園、白云山西門沒什么人上下車，司機(jī)習(xí)慣性地飛站。
塞車時(shí)也常出現(xiàn)飛站的情況。8月7日早上10∶15，記者在外語學(xué)院搭127路車（車牌號：粵Ａ48142）�？斓娇伦訋X站路上塞車了，司機(jī)不耐煩從大型車道上竄到公交車道，隨口問了一聲“有沒有人下”。大約兩分鐘之后，道路暢通了，司機(jī)沒有在柯子嶺停站就走了。
野蠻行為4 爬頭進(jìn)站
8月9日下午5點(diǎn)多，記者在師大暨大站搭178路公車（粵Ａ57767）。下班時(shí)間，天河路比較擁擠，178竄到小型車道上行駛。到了天河客運(yùn)站，178繞到到站的兩輛公車前面，讓乘客上下車。到五羊新村站時(shí)，站上已經(jīng)排了五六輛公車，還有公車陸續(xù)開過來。前面有輛車開走了，178馬上繞進(jìn)去，乘客下車后，178又繞出來，再竄到站中央。乘客上車后，178又繞到公路上開走了。
野蠻行為5 一路狂飆
8月10日下午3∶35，記者在南方醫(yī)院站坐上了開往芳村公交站的219路公交車（粵ＡＢ7651）。由文德路拐入沿江中路后，車速明顯加快，一路上司機(jī)急起急剎，由于車多人多，一時(shí)險(xiǎn)象環(huán)生。16∶55，過長堤站才幾分鐘，由于車速過快，剎車不及，將一在馬路中心等候橫過的馱貨自行車撞倒在地，好在人未摔倒，也無大礙；過珠江隧道時(shí)，司機(jī)更是視隧道口的“雷達(dá)監(jiān)測，嚴(yán)禁超速”如無物，一路疾行，連超七輛小車；出隧道口時(shí)，由于有限速路障，汽車有如浪中行船。
8月6日下午4∶30，記者在中山大道上搭上了567公交車（粵Ａ56017）。司機(jī)把車開得飛快。記者站在公汽上，一只手扶車把，發(fā)現(xiàn)還不夠牢固，只好兩只手都拉住車頂?shù)姆鍪�，十分難受。車到路口，紅燈剛亮起，司機(jī)來個(gè)緊急剎車，記者兩手都拉著車頂?shù)姆鍪郑�是不足以平衡身體，整個(gè)身體向行車方向來個(gè)180度大轉(zhuǎn)彎。如此情況，緊接著又發(fā)生了一次，記者膽戰(zhàn)心驚地一到站就下車，不敢坐下去。
野蠻行為6 開車聊天
8月12日下午13時(shí)50分，記者在廣州大道中南方日報(bào)社站搭263路車。一上車，就看到司機(jī)戴著耳機(jī)開車。司機(jī)開出站，按了下喇叭，隨即開上小型車道。在五羊新村站上了一個(gè)穿橙色工作服的年輕人，他一上車就和司機(jī)聊天。一開始以為是問路的，可是說了很久都沒有停。通過司機(jī)右上角的鏡子，可以看到，司機(jī)已經(jīng)把一邊耳機(jī)摘下了，大概是為了方便聊天。談到起勁時(shí)，司機(jī)還借塞車之機(jī)，揮動(dòng)著右手，有時(shí)還轉(zhuǎn)過頭來與那個(gè)年輕人面對面地談。
8月11日中午1點(diǎn)左右，記者在先烈中路動(dòng)物園總站搭6路車（粵ＡＢ9380），坐在后門的位置。兩個(gè)穿橙紅色工作服的司機(jī)上車后，坐在前面兩側(cè)的位置上。值班女司機(jī)坐到駕駛座位后，就和后面的兩名司機(jī)聊天。過了1分鐘，女司機(jī)開車了，車駛出總站，司機(jī)們的話題還沒有講完，女司機(jī)邊開車邊聊天。
記者透過司機(jī)座位前面的鏡子，看到女司機(jī)表情神采飛揚(yáng)。過了一個(gè)站，一名司機(jī)下車了，剩下的兩名還在聊。到了第二個(gè)站白云賓館站，記者下車了。記者想，那兩名司機(jī)的話題什么時(shí)候結(jié)束呢？
野蠻行為7 拒絕報(bào)站
8月7日上午11時(shí)10分左右，記者在車陂路坐248路車（粵Ａ38788）到棠下小區(qū)總站。到了一個(gè)站，248路車無聲地停車開門，有乘客下了車。記者看了看站牌，是棠下小區(qū)東站，而公交車并沒有報(bào)站。
到了總站，司機(jī)還沒完全到站就停車開門。幾個(gè)阿伯一直坐在原位，記者也不知道是不是該下車。有個(gè)阿伯說下車了，另一個(gè)說：“還沒進(jìn)站，等一下�！边^了一會兒，司機(jī)轉(zhuǎn)過頭說：“可以下車了�！贝蠹疫@才下了車。想想看，如果司機(jī)按一下按鈕報(bào)站，大家不就不會這么疑惑了？
8月8日早上8時(shí)，記者在外語學(xué)院站搭223路車（粵Ａ31216）。當(dāng)時(shí)車內(nèi)很擁擠，還經(jīng)常塞車。8時(shí)45分，公交車報(bào)站：東山口站到了。我跳下車，跑到公交站看站牌。令人氣憤的是，公交車報(bào)錯(cuò)站了，東山口在下一個(gè)站，這是農(nóng)林下路。沒辦法，只能打的了。
8月9日晚11時(shí)許，記者在客村立交搭上去往華農(nóng)大方向的197路公共汽車（粵Ａ49897）。一路上，司機(jī)都沒有打開報(bào)站器報(bào)站，記者抗議，但無濟(jì)于事。坐在記者后面的一位男士問記者：“華農(nóng)大正門到了沒有？外面黑乎乎的，我看不太清楚�！庇浾哂谑窃俅我笏緳C(jī)報(bào)站。司機(jī)說：“這么晚了還報(bào)什么站？你去哪一站問我就是了�！�
野蠻行為8 用語粗俗
8月7日早上10時(shí)30分，記者在體育中心站查看了289路公汽的站牌，上面標(biāo)注著：體育中心、天河立交、動(dòng)物園南門、廣東工大、先烈南路、東風(fēng)大酒店。289路公車（粵ＡＢ4163）進(jìn)站后，記者站在車門外查看掛在車窗上的站牌，上面標(biāo)注：體育中心、動(dòng)物園南門、東風(fēng)大酒店，中間漏掉了廣東工大和先烈南路兩站。記者上去問司機(jī)：“師傅，這輛車到不到先烈南路？”司機(jī)答到：“到！”“為什么車上的牌子不標(biāo)明呢？”“到不到，你張嘴問我不就夠了，用不著看那張牌。”司機(jī)不耐煩地說。
記者8月12日下午1時(shí)50分在南方日報(bào)社站搭上開往英豪花園方向的263路。快到總站了，車在一片工地前停了下來，車上的人都沒有下車的準(zhǔn)備�！奥滠�，落車！總站到了！”司機(jī)轉(zhuǎn)過身來，把乘客“趕”下車，又飛快地轉(zhuǎn)了個(gè)彎，消失了。記者此時(shí)還沒反應(yīng)過來，看了看路邊，發(fā)現(xiàn)并沒有總站“英豪花園”。
8月12日下午2時(shí)30分，記者在萬華花園總站搭546路公車。到了白云路站，一群乘客已經(jīng)在站上等候。司機(jī)一開門，乘客就涌了上來�！昂箝T啊，后門��！”司機(jī)喊了兩聲后，乘客們又從后門涌了上來。其實(shí)車上人并不多，除了座位坐滿之外，通道上基本沒人，乘客根本沒有從后面上的必要。
公交急剎，孕婦體驗(yàn)生死時(shí)速
市交委表示將嚴(yán)懲野蠻公交，規(guī)定月違章超2宗或季違章超4宗，限制其在行業(yè)內(nèi)流動(dòng)
說起“野蠻公交”多數(shù)市民都是一肚苦水，但也有少數(shù)上班族稱公交太文明也不好，車速減慢會弄得他們上班遲到。對于“野蠻公交”的投訴，公交司機(jī)也有不少苦衷，他們說要想多拿提成就只能野蠻行車。為了限制公交司機(jī)的行為，公交公司、市交委特成立稽查隊(duì)或制定了嚴(yán)格的規(guī)章制度，市交委明確規(guī)定月度違章超過2宗（含2宗）或季度違章超過4宗（含4宗）的駕駛員，納入重點(diǎn)監(jiān)管范圍，限制其在行業(yè)內(nèi)的流動(dòng)并逐步淘汰。
市民熱論“野蠻公交”
正方：坐野蠻公交如坐過山車
�。桑匀耸啃×郑鹤怀丝托捏@驚
對于上班族來說，車開得快點(diǎn)確實(shí)是件好事，但這就苦了車上的普通乘客，他們坐在車上就像坐過山車一樣，雖然后悔上了這樣的車，但卻也很無奈。同時(shí)路上行人的安全也受到很大威脅。
孕婦小敏：不怕沒座位就怕急剎車
在上下班高峰，最怕的不是公交車沒座位，而是司機(jī)的急剎、急停、急啟動(dòng)、急轉(zhuǎn)彎，我總為肚子里的孩子擔(dān)驚受怕。就在前兩天，我去中山二院做產(chǎn)檢，公交車快到站時(shí)司機(jī)突然一個(gè)急剎，車上一個(gè)老太太被慣性甩到前面，眼看著臉就要貼到車廂地板了，幸好旁邊有人扶了一把。我當(dāng)時(shí)和一個(gè)陌生老太太緊緊抓住把手，互相攙扶，感覺就像電影《生死時(shí)速》。
林伯：司機(jī)常與乘客吵架
以前雖然路窄不好走，但公交車開得很平穩(wěn)，進(jìn)站出站井井有條，很少有公交車發(fā)生事故的�，F(xiàn)在路況好了，車卻在路中搶道，進(jìn)站時(shí)擠來擠去。一些司機(jī)不管路面情況如何，車開得飛快，遇到紅燈就是一個(gè)急剎。司機(jī)的素質(zhì)也差了不少，有時(shí)候竟然和乘客在車上吵架，然后就開“斗氣車”。
反方：文明公交速度慢累我遲到
但令人沒想到的是，公交“文明行車”了也招來乘客抱怨，稱部分行車規(guī)定缺乏變通，反而給乘客帶來了很多不便。
昨天上午8時(shí)40分，羅小姐在棠下坐上了549路。該車一路“文明行車”，“老老實(shí)實(shí)”按規(guī)定進(jìn)站，每次都等前面車走了，空出位置來才一點(diǎn)一點(diǎn)往前“蹭”，進(jìn)一個(gè)站要比以往多花3~4分鐘。一路下來，竟然比平常多花了半個(gè)小時(shí)，害得羅小姐遲到。讀者劉先生也反映說：“這兩天查‘野蠻公交’，司機(jī)嚴(yán)堵后門，很多乘客因從前門擠不上車而遲到。”
網(wǎng)友：站點(diǎn)設(shè)置不合理致野蠻行車
公交車野蠻行車現(xiàn)象的層出不窮，跟一些公交站點(diǎn)的設(shè)置不科學(xué)、不合理有關(guān)。比如，一些地處商業(yè)旺地、人流密集之所的公交站點(diǎn)，居然有超過十條公交線路�？�，而不少線路幾乎又是重復(fù)的，往往會造成公交車在公交站點(diǎn)前大排長龍的現(xiàn)象——前面的上客未完，后面的車接踵而至，一些公交車為了搶客或搶奪先發(fā)位置，往往就違章?lián)尩懒恕?
司機(jī)：要想多拿提成唯有野蠻行車
對于乘客的投訴，公交司機(jī)似乎也一肚苦水。一名司機(jī)說，曾經(jīng)有一次因?yàn)槿嚂r(shí)間長，乘客在車?yán)飷灥没牛囄催M(jìn)站又不敢開車門，心急的乘客竟把后車門的玻璃整塊擠碎，有一半乘客一個(gè)接一個(gè)地從破爛的玻璃門鉆出車廂！所以現(xiàn)在只要一看到車多進(jìn)站，就會想辦法盡快往前鉆，以求盡快讓乘客下車，什么違規(guī)不違規(guī)、安全不安全就全拋到腦后了。
一名不愿透露姓名的公交車司機(jī)告訴記者，不少公交司機(jī)的薪酬與所載乘客的多少掛鉤。公交企業(yè)一般采用“提成”的考核方式，司機(jī)收入由底薪、補(bǔ)貼和提成3部分構(gòu)成，其中一些公司的提成在司機(jī)收入中占的比例達(dá)三成。
為了“爭搶客源”、“多拉快跑”，一些司機(jī)干脆野蠻行車，“見路就走，有位就插”。但是這段時(shí)間公司、交委開始嚴(yán)查違章行車，而且聽說罰款很重，甚至可能丟工作，而且會列入黑名單，不能去其他公司應(yīng)聘。所以大家最近還是“乖一點(diǎn)”。
公交公司：采取各項(xiàng)措施加強(qiáng)監(jiān)控
昨天，在華南師范大學(xué)正門附近，記者見到了正在執(zhí)勤的三汽公司服務(wù)稽查隊(duì)陳師傅。陳師傅遠(yuǎn)遠(yuǎn)就認(rèn)出了自己公司的車輛，并用數(shù)碼相機(jī)和攝像機(jī)對一些不規(guī)范的營運(yùn)車輛作了記錄。接著，陳師傅來到師大門口的公交車站，搖身一變成了交通疏導(dǎo)員走到路邊指揮進(jìn)站的車輛，幫助司機(jī)盡快上完客開走。
據(jù)介紹，這樣的一支手持?jǐn)?shù)碼相機(jī)和攝像機(jī)的服務(wù)稽查隊(duì)在廣州市公交車行業(yè)內(nèi)目前還是惟一一家。三汽公司在1997年時(shí)成立稽查隊(duì)，每天清晨5點(diǎn)，稽查隊(duì)員就會分為兩人一組，騎著摩托車出動(dòng)，在三汽公交車的必經(jīng)之路上巡邏，或者是在公交車站監(jiān)督營運(yùn)情況。三汽公司提醒各位市民，一旦發(fā)現(xiàn)該公司司機(jī)出現(xiàn)違規(guī)情況都可以向三汽公司舉報(bào)投訴。
廣州市一汽公司也表示將建立層級管理責(zé)任區(qū)，制定“包干”、“確�！必�(zé)任制，還將加強(qiáng)路面監(jiān)控，及時(shí)糾正違章行為，并建立違章車輛和人員檔案庫，納入營運(yùn)單位年度業(yè)績考核。
市電車公司表示，對違章現(xiàn)象將嚴(yán)格按照交通規(guī)則和記分規(guī)定處理，決不姑息。各分公司每天必須安排兩名管理人員上路檢查，安管人員每天不少于兩個(gè)單程上車檢查司機(jī)的駕駛操作、安全意識和行車作風(fēng)。對發(fā)生高速進(jìn)站、不按順序排隊(duì)進(jìn)站、強(qiáng)行進(jìn)站、左穿右插、高速行駛、沖“電子警察”的司機(jī)堅(jiān)決停駛，并處罰100元。被媒體曝光屬實(shí)的，或被交通行業(yè)通傳的違章行為，每宗扣司機(jī)200元和扣所在基層領(lǐng)導(dǎo)的季度考核2分。
市交委：獎(jiǎng)懲結(jié)合嚴(yán)格管理公交車
“黑名單”嚴(yán)管公交司機(jī)
廣州市交委表示，目前已組織了監(jiān)督力量，每日在路面對公交車進(jìn)行監(jiān)督。據(jù)了解，市客管部門將加強(qiáng)公交車駕駛員的后續(xù)監(jiān)管工作，結(jié)合日常服務(wù)質(zhì)量督查及服務(wù)投訴受理情況，明確規(guī)定月度違章超過2宗（含2宗）或季度違章超過4宗（含4宗）的駕駛員，納入重點(diǎn)監(jiān)管范圍，限制其在行業(yè)內(nèi)的流動(dòng)并逐步淘汰；規(guī)定公司月度違章率低于5%和任意一條線路季度違章累計(jì)低于10宗的，優(yōu)先辦理該公司下一季度線路調(diào)整業(yè)務(wù)。廣州市客管處也將對每季度內(nèi)客運(yùn)違章和有效投訴達(dá)到3次的駕駛員進(jìn)行教育培訓(xùn)，考核合格后才能重新上崗。
今年廣州市交委已經(jīng)全面實(shí)施公交線路考評工作，規(guī)定8年經(jīng)營期內(nèi)出現(xiàn)2年考核不合格的線路，將取消其經(jīng)營資格，重新進(jìn)行招投標(biāo)。目前廣州市交委每月都將互檢互查、運(yùn)政稽查、市民有效投訴和媒體曝光等情況列入考評范圍�？荚u不及格的線路在限定整改時(shí)間內(nèi)不能重新達(dá)到要求的，就會由交委委托資質(zhì)良好的公交公司代管線路，直到線路重新招標(biāo)確定經(jīng)營主體為止，在今年8月，已經(jīng)有一公交公司因經(jīng)營不善被取消經(jīng)營資格。
評示范車帶動(dòng)文明行車
廣州市交委有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，在編織羅網(wǎng)打擊野蠻公交車的同時(shí)，交委還注意樹立文明公交的形象。今年，市交委評選出500多輛文明交通示范車，要求這些車全年都不發(fā)生違章現(xiàn)象。近期，交委對這些車進(jìn)行復(fù)查，經(jīng)復(fù)查，這些車只有5輛發(fā)生過違章現(xiàn)象。
該負(fù)責(zé)人透露，下一步交委將完善示范車的有關(guān)規(guī)范，正在制定《廣州市文明交通示范車推選、考核及撤銷辦法》。在公交線路考評中，季度考評不合格的線路，其所屬車輛不得參與本年度“廣州市文明交通示范車”評選活動(dòng)。交委在每年年底組織開展全面考核，考核不合格的車輛，撤銷“廣州市文明交通示范車”榮譽(yù)稱號。
編輯：林彥婷
