???????兩廂組
???????長城·精靈
???????在SUV和皮卡細分市場獨領風騷的長城，終于按捺不住寂寞，大舉進軍轎車領域，并借去年北京國際車展之機，展出了三款個性鮮明的“小車”———精靈、絢麗、酷熊。
???????長城宣傳部部長商玉貴向記者透露，精靈（GWPERI）將是長城進入轎車領域的第一炮，目前各項準備工作已基本就緒，如不出意外，很可能上市時間就在本月。第二款轎車絢麗則緊隨其后選在年底上市。
???????精靈是一款外形時尚的經(jīng)濟型A級轎車，主要針對20～30歲的年輕消費群。首款上市車型配裝1.3L汽油發(fā)動機，排放達到國Ⅳ標準。懸架系統(tǒng)為先進的麥弗遜式懸架。發(fā)動機采用電子防盜系統(tǒng)，保障了泊車安全。電子節(jié)氣門技術的應用有效降低了油耗，特有的發(fā)動機保護功能，能夠有效防止駕駛不當對發(fā)動機產(chǎn)生的影響。全景天窗設計，改善了頭部空間，令車內(nèi)視野開闊。電磁式背門鎖操控便捷。
???????除此之外，精靈還融入很多長城造車的最新技術，其中兩大亮點令人期待。首先，該車采用超輕結構鋼制車身，有效降低整車質(zhì)量。其次，在內(nèi)飾上進行了重大調(diào)整，前置擋臺為同級車中所獨有。該車將擋臺與中控臺融為一體，并配合高坐姿設計，符合人體工程學原理，增強了駕駛舒適性。前置擋臺帶來良好的橫向空間，寬大的座椅擁有很好的承托性和側(cè)向支撐力，將運動性和舒適性完美統(tǒng)一。即便是身材高大的駕駛者也不會感到空間局促。
???????商玉貴強調(diào)，長城生產(chǎn)的轎車決不以廉價取勝，而是品質(zhì)為先。雖然還未最終定價，但5萬～7萬元的價格區(qū)間，在國內(nèi)自主品牌同級車中，的確不算便宜。
???????作為長城的第一款轎車，精靈被寄予厚望。商玉貴告訴記者，8月底，精靈將亮相俄羅斯車展，這也是長城轎車首次面對世界的目光。目前，長城已在70多個國家建立了營銷網(wǎng)絡，精靈將通過該渠道在全球同步上市。
???????據(jù)了解，第一階段上市，長城要求原有經(jīng)銷商要有獨立的轎車銷售空間，因此對原有皮卡、SUV銷售網(wǎng)絡進行了改造升級，并已完成驗收工作。但未來計劃轎車與皮卡、SUV通過產(chǎn)品組合，實現(xiàn)分網(wǎng)銷售。
???????在目前擁有的300多個銷售網(wǎng)點中，有近一半為3星以下銷售服務店，在第一階段長城將不會授予其轎車銷售權。但為了進一步擴大市場范圍，長城轎車銷售網(wǎng)絡正在全國招商。預計2008年再增加約100家經(jīng)銷商，并要求全部達到4S店水平。
???????東風柳汽·風行景逸
???????身為中國汽車產(chǎn)業(yè)三大巨頭之一，東風集團絕對不乏極具競爭力且熱銷的合資品牌轎車，但在自主品牌轎車領域卻遲遲沒有動靜，不免被人指指點點。不過，這一窘?jīng)r即將被一款新車的面世所打破，這就是東風柳汽苦心研發(fā)四年的力作———風行景逸。東風柳汽副總經(jīng)理覃柳明近日表示，景逸問世后，東風柳汽開始全面轉(zhuǎn)向乘用車領域，并將成為東風集團自主品牌轎車的生產(chǎn)基地。
???????東風柳汽市場部負責人告訴記者，景逸這個名字的靈感來自于中國傳統(tǒng)文化，力求展現(xiàn)一種動靜結合、虛實相益的和諧之美。名字的內(nèi)涵，在其整體設計中也得到充分體現(xiàn)。景逸的外觀來自于德國著名的車身設計公司EDAG，其將中國元素融入到目前國際上推崇的現(xiàn)代簡約風格中。
???????據(jù)了解，東風柳汽此次涉足轎車領域，不會為追求低價格而放棄品質(zhì)，從其9萬～15萬元的初步定價，也可窺見其欲將景逸打造成一款高價位、超規(guī)格大兩廂車的決心，景逸將成為兩廂?？怂购万U達的有力競爭者。
???????東風柳汽考慮到，國內(nèi)尚處在購買第一輛家用轎車階段，對車的功能要求較為全面。既希望滿足日常生活工作需要，又要滿足家庭旅游休閑需求。因此，該車長、寬、高4320mm×1804mm×1644mm的超大尺寸，造就了景逸的一大賣點———寬敞舒適的內(nèi)部空間。配裝三菱1.8L排量的4G93D4發(fā)動機，最高時速可達180公里，而實際油耗僅為6.8L。此外，西門子的駕駛艙內(nèi)模塊設計，將豐富實用的駕駛功能與娛樂體驗恰到好處地融合起來。
???????據(jù)介紹，景逸已進入量產(chǎn)前的最終調(diào)試階段，下線儀式也在籌備中。但這位負責人對于具體日期不愿過多透露，只是說企業(yè)對于景逸的上市非常慎重，大約會在秋季正式推向市場。據(jù)他講，在初期，景逸除了將選擇具有優(yōu)勢的風行菱智現(xiàn)有銷售渠道外，正在招募新的渠道成員，目前對渠道成員的新車上市培訓也已開始進行。
???????三廂組
???????比亞迪·F6
???????今年的上海車展，比亞迪F6首次出現(xiàn)在人們的視野中。同樣的地點、同樣的獎項，F(xiàn)6重新上演了兩年前F3首展的一幕，但不知F6能否再續(xù)F3的成績。
???????作為比亞迪首次進軍中高端領域的戰(zhàn)略車型，F(xiàn)6定位為B級商務轎車。據(jù)比亞迪市場部負責人介紹，該車長、寬、高為4850mm×1822mm×1465mm，車身整體造型穩(wěn)健、尊貴，尾部動感十足。在內(nèi)飾方面，座椅、車窗、后視鏡均為電動調(diào)節(jié)，左右分區(qū)空調(diào)頗具人性化。組合儀表運用了白色LED指針，與黑表盤的強烈對比，實現(xiàn)了全天候高清晰度識別。
???????在動力方面，F(xiàn)6擁有兩種配置，一種配裝比亞迪自主研發(fā)的BYD483QB（BIVT）2.0L發(fā)動機和與之匹配的手動變速器；另一種配裝MIVEC技術的航天三菱4G692.4L發(fā)動機和自動變速器。這兩款發(fā)動機在壓縮比、功率、最大扭矩、加速時間等方面都有良好表現(xiàn)，且實現(xiàn)了較低的燃油消耗率。
???????安全性能方面，承載式車身及所采用的高強度鋼板，使得車身安全可靠。加上四安全氣囊及博世公司的ABS+EBD，為整車的安全加分不少。
???????據(jù)悉，定位于15萬元左右的F6，目標客戶鎖定在對大氣的外觀和舒適的內(nèi)部環(huán)境有較高需求的公、商務用車群體，預計更多將以私人客戶為主。比亞迪期望借此車挑戰(zhàn)國內(nèi)商務用車性價比之王，并成為自主品牌中高級轎車的標桿。
???????據(jù)該負責人透露，F(xiàn)6預計8月8日下線，但上市時間還未最終確定，有可能推遲到年底。至于銷售渠道建設方面，今年上半年，比亞迪在渠道深入開拓的基礎上，逐步增強銷售隊伍建設，增設北京、上海、廣州三大專區(qū)，將原有專注于二線市場的策略進行調(diào)整，開始專攻一線市場。截至目前，比亞迪在全國已擁有60家4S店，預計年底將達到100家。
???????江淮·賓悅
???????從今年1月17日獲得轎車生產(chǎn)資格，到4月20日自主研發(fā)的首款轎車亮相上海車展，再到5月31日啟動首款轎車網(wǎng)絡征名活動，直至7月26日“賓悅”以高票最終成為江淮首款轎車的名字，江淮為其進入轎車領域做足了噱頭。
???????與日前橫掃國內(nèi)的歐洲風不同，賓悅充滿濃厚的中國傳統(tǒng)文化氣息。在江淮看來，中國的汽車文化應該在五千年的歷史傳統(tǒng)中汲取營養(yǎng)，應該深深扎根于自強不息、厚德載物的儒家文化之中。作為一款中級轎車，賓悅的目標客戶鎖定為對經(jīng)典和中庸情有獨鐘的社會中流砥柱，其主要競爭對手將是中華尊馳和駿捷、奇瑞東方之子和A5，以及比亞迪F6。
???????賓悅的長、寬、高為4865mm×1805mm×1450mm。空間分配對稱、均衡，與大氣、厚重的整車外形相得益彰。
???????動力方面，賓悅采用雙頂置凸輪軸、16V、多點噴射2.4L發(fā)動機，輸出最大功率為100kW，最大扭矩193N·m。該車秉承江淮的底盤研發(fā)制造能力，與瑞風和瑞鷹共用底盤。同時，三桿雙橫臂獨立前懸架和四連桿獨立后懸架，再加裝穩(wěn)定桿，有效提升了整車的行駛穩(wěn)定性、動態(tài)抗側(cè)傾性和制動柔韌性，最終達到適度平穩(wěn)又不乏運動感的動力輸出。
???????在安全性方面，賓悅采用ABS＋EBD制動控制模塊、前后盤式制動器和交叉X型雙管路液壓制動，讓主動安全保障敏捷而有效。配置方面也盡顯中級車人性化的適度豪華特點。
???????據(jù)江淮營銷公司總經(jīng)理嚴剛透露，賓悅正式上市最快在今年9月，預計定價在10萬～15萬元之間。目前除上海車展前就已正式簽約的70家經(jīng)銷店外，江淮轎車已經(jīng)開始第二批經(jīng)銷商招募。首批開業(yè)的經(jīng)銷商將為55家。今年預計銷量為3000輛，明年則為2萬輛。
