???????2007年8月10日，一個年產(chǎn)十萬輛MPV的大型生產(chǎn)基地——蒙派克工廠在北京市昌平區(qū)技改竣工，福田汽車高端MPV產(chǎn)品蒙派克將在此批量投產(chǎn)。據(jù)悉，這將成為北京市最大的自主品牌MPV生產(chǎn)基地。這個基地一落成，就引起了海內(nèi)外的廣泛關(guān)注。俄羅斯、智利的客戶對蒙派克海外市場前景非?？春?，在竣工儀式現(xiàn)場就與福田汽車簽訂了蒙派克的長期采購協(xié)議，而北京市計生委更是一次性采購了60多輛蒙派克，蒙派克工廠還被中央直屬機(jī)關(guān)采購中心授予了政府協(xié)議供貨單位的稱號。

???????北汽集團(tuán)董事長徐和誼

???????老國有企業(yè)向現(xiàn)代企業(yè)的滄桑巨變

???????今天的蒙派克工廠擁有年產(chǎn)十萬輛MPV的生產(chǎn)能力，具備汽車焊裝、總裝、涂裝、整車檢測四大核心工藝能力，生產(chǎn)設(shè)備在國內(nèi)乘用車企業(yè)中處于領(lǐng)先地位。

???????走進(jìn)蒙派克工廠，繁忙的生產(chǎn)景象和機(jī)器的轟鳴聲很容易把人帶回到從前的歲月。據(jù)在現(xiàn)場參觀的一位北京市老領(lǐng)導(dǎo)介紹，現(xiàn)在蒙派克工廠所在地2000年以前曾經(jīng)是北京拖拉機(jī)公司。北拖公司也是一個曾經(jīng)有過輝煌的大型國有企業(yè)，1999年從市區(qū)陸續(xù)搬遷至昌平區(qū)沙河鎮(zhèn)，建起了一座占地20萬平方米的新工廠，并且具備了年產(chǎn)5萬輛低速汽車和拖拉機(jī)的生產(chǎn)能力。但是由于產(chǎn)品沒有市場，導(dǎo)致了機(jī)器設(shè)備和廠房閑置，企業(yè)經(jīng)營陷入困境。當(dāng)時的企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人積極尋求戰(zhàn)略合作，調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，再續(xù)國企輝煌。

???????此時福田汽車的輕型客車等產(chǎn)品已經(jīng)開發(fā)成功，正在尋求新的生產(chǎn)基地。2001年福田汽車在市里支持下，聯(lián)合北京興東方公司、北內(nèi)集團(tuán)、無錫威孚等企業(yè)重組了原北京拖拉機(jī)公司的資產(chǎn)和人員，并吸納了全國近3億元投資到北京，在原北拖的基礎(chǔ)上不斷提升工藝裝備水平，加大技術(shù)創(chuàng)新與投入，使產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不斷升級，最終發(fā)展形成了皮卡、SUV、輕型客車以及發(fā)動機(jī)產(chǎn)品的生產(chǎn)基地，完成了從低端產(chǎn)品到高端產(chǎn)品的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變。而為了適應(yīng)生產(chǎn)高端MPV的需要，從2006年開始，福田汽車又投資近5億元對原有工廠進(jìn)行了大規(guī)模的技術(shù)改造，最終形成了今天擁有10萬輛MPV生產(chǎn)能力的蒙派克工廠。

???????除了重組原北京拖拉機(jī)廠之外，到目前為止，福田汽車在全國范圍內(nèi)通過并購與管理整合先后兼并重組了10多個老國有企業(yè)，通過技術(shù)改造和新業(yè)務(wù)開拓使它們重新煥發(fā)了生機(jī)，一方面直接解決了20000多名員工的就業(yè)，另一方面也使得近11億元的國有資產(chǎn)存量得到了盤活，十年來向國家納稅達(dá)20多億元，國有資本的質(zhì)量和控制力得到了極大提升。而與此同時，從那些曾經(jīng)幾近生產(chǎn)停滯的廠房里，200多萬輛福田商用車源源不斷流向市場，為200多萬個家庭提供了發(fā)家致富的工具……

???????著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家、北京大學(xué)光華管理學(xué)院院長厲以寧教授曾這樣評價福田汽車：“像福田公司這樣有經(jīng)濟(jì)實力的股份有限公司，通過資本市場進(jìn)行兼并、收購、聯(lián)合、重組等活動，能把效益差的國有企業(yè)納入到自己以資本為紐帶的控制范圍內(nèi)，形成母子公司體系，從而既幫助了別人，也壯大了自己。”

???????正如厲以寧教授所說的，福田人通過自身全新的視角和過人的膽識，一方面使那些曾經(jīng)處于經(jīng)營困境中的老國企獲得了新的生命、取得了超常的發(fā)展，為相關(guān)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展貢獻(xiàn)了無限的活力。另一方面，通過盤活國有資產(chǎn)這種形式又使得福田汽車抓住了轉(zhuǎn)瞬即逝的市場機(jī)會，依靠低成本實現(xiàn)了自身的迅速擴(kuò)張，在短短幾年時間內(nèi)，走過了同行業(yè)大型企業(yè)幾十年走過的路，十年產(chǎn)銷汽車超過200萬輛，創(chuàng)造了中國汽車發(fā)展史上一個奇跡。

???????似乎在不經(jīng)意間，福田汽車不僅發(fā)展成為了國內(nèi)汽車行業(yè)中的領(lǐng)軍企業(yè)，更為中國國有企業(yè)的深化改革創(chuàng)造了一種新的模式。

???????商用車企業(yè)向乘用車的大步跨越

???????蒙派克的問世體現(xiàn)了福田汽車做強(qiáng)商用車、突破乘用車的戰(zhàn)略思路，而下線之初就大規(guī)模擴(kuò)張產(chǎn)能更是體現(xiàn)了福田汽車意欲挺進(jìn)國內(nèi)乘用車市場的決心。

???????“縱觀全球，大型跨國汽車公司基本上走的是全系列產(chǎn)品開發(fā)路線，福田汽車要做全球化公司，生產(chǎn)乘用車是一條必然要走的路?！备Ｌ锲囆侣劙l(fā)言人趙景光先生在蒙派克工廠前躊躇滿志地說。趙景光表示，商用車市場不僅競爭激烈、行業(yè)利潤薄，而且市場容量有限，福田要想突破未來的發(fā)展瓶頸，搶占利潤制高點，就必須進(jìn)軍乘用車。不過，同時趙景光還表示：未來福田汽車將繼續(xù)做大做強(qiáng)商用車，保持在輕卡、重卡等領(lǐng)域的獨(dú)特優(yōu)勢。

???????然而目前國內(nèi)乘用車市場雖然容量很大，但是競爭異常激烈，國際跨國巨頭早已悉數(shù)在中國布陣，而國內(nèi)自主品牌轎車企業(yè)也已經(jīng)強(qiáng)力擠占了經(jīng)濟(jì)型乘用車的市場。面對這種形勢，趙景光先生仍然自信地表示：福田汽車的蒙派克產(chǎn)品一定會成功，因為福田汽車總是善于從激烈競爭的紅海中尋找屬于自己的一片藍(lán)海。

???????十年前“福田小卡”的誕生拉開了福田進(jìn)入汽車產(chǎn)業(yè)的大幕，在當(dāng)時趨于飽和的輕型車市場中，福田找到了介于輕卡與微卡之間的產(chǎn)品空白點，用不大不小的“福田小卡”扯開了市場的口子，在幾乎沒有市場份額的情況下，創(chuàng)造出了一個大市場。此后，福田汽車加速發(fā)展，一躍成為中國商用車第一品牌；而十年后蒙派克作為福田汽車的戰(zhàn)略性產(chǎn)品，再次叩響了市場的大門，打響了進(jìn)軍乘用車行業(yè)的第一炮。

???????情境何其相似！而與十年前不同的是，福田汽車已經(jīng)從初出茅廬的一匹黑馬脫胎換骨成了商用車行業(yè)的老大。福田汽車新聞發(fā)言人趙景光先生告訴記者：此時福田汽車的第九大產(chǎn)品品牌蒙派克大規(guī)模推向市場已經(jīng)具備了天時、地利、人和的優(yōu)勢，必將引起國內(nèi)MPV市場的又一震動。

???????據(jù)介紹，所謂天時是指蒙派克本身的表現(xiàn)就非常搶眼。蒙派克是福田汽車歷時三年推出的一款高端MPV產(chǎn)品，憑借獨(dú)有的第三代底盤技術(shù)，一亮相就贏得了眾多商務(wù)人士的青睞。2007年4月10日，蒙派克在西班牙成功上市，并得到了國際奧委會終身名譽(yù)主席薩馬蘭奇先生的高度贊譽(yù)；2007年6月23日，薩馬蘭奇基金會、福田汽車和中國網(wǎng)協(xié)三方攜手，共同宣布福田蒙派克將成為08年奧運(yùn)會奪牌中國選手的指定獎品車。目前福田蒙派克正在市場熱銷，前景被廣泛看好。

???????而作為北京首款自主品牌乘用車，蒙派克又占盡了地利的優(yōu)勢，得到了北京市特別是昌平區(qū)府的大力支持。北京作為全國的政治、經(jīng)濟(jì)和文化中心，使得誕生于此的蒙派克在市場推廣、產(chǎn)業(yè)配套和人才積聚等各個方面占盡了優(yōu)勢。

???????按照國際經(jīng)驗，人均GDP3000—10000美元是汽車擁有率上升最快的時期。而北京的人均GDP超過了3000美元，已成為中國汽車消費(fèi)的主要市場，目前汽車銷售量占到全國的十分之一，乘用車銷售量更是占到全國的七分之一。誕生于北京的蒙派克無疑能夠近水樓臺先得月。而北京汽車工業(yè)有40多年的歷史，具備一定的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和配套能力；與此同時北京的區(qū)位優(yōu)勢，又對國內(nèi)外一流的汽車專業(yè)技術(shù)人才有極大的吸引力。這些無疑都會有助于蒙派克搶占市場的先機(jī)。

???????整合全球人力資源，培育一流自主創(chuàng)新團(tuán)隊是福田汽車發(fā)展一貫堅持的原則。近幾年來，福田汽車把視角從全國轉(zhuǎn)向全球，在全球市場尋找優(yōu)秀的人才，共吸納2000多名高級管理、技術(shù)人才加盟福田汽車，其中有二十幾名來自美國、日本、德國、法國的外籍專家和二十幾位曾經(jīng)供職于通用、福特等知名汽車企業(yè)的“海歸”人士。在這些專家的帶領(lǐng)下，福田汽車組成了卓越的科技創(chuàng)新團(tuán)隊，他們的智慧成為福田科技創(chuàng)新不竭的動力和源泉。專家的智慧和海歸的才華在蒙派克產(chǎn)品上得到了集中的體現(xiàn)。不僅如此，蒙派克還集成了世界著名跑車公司蓮花公司的跑車技術(shù)以及通用公司的整車平順性技術(shù)等，使得蒙派克一經(jīng)面世就達(dá)到了國內(nèi)的領(lǐng)先水平，其帶來的安全性、駕乘舒適感及多功能性被認(rèn)為是中國誕生的、引領(lǐng)全球化MPV的技術(shù)代表，被業(yè)內(nèi)認(rèn)為是真正的換代車型。

???????“福田汽車每進(jìn)入一個行業(yè)，都會有力地改變這個行業(yè)的格局，而具備了天時、地利、人和等各方面優(yōu)勢的蒙派克必將不負(fù)眾望。”在蒙派克即將大規(guī)模進(jìn)軍市場之際，福田汽車新聞發(fā)言人趙景光先生自信地告訴記者。

???????“有理由相信憑借精準(zhǔn)的市場眼光和先發(fā)制人的戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)，福田汽車在蒙派克打響之后，未來必將能在乘用車領(lǐng)域大展鴻圖?！毙袠I(yè)專家如是說。