出租車計(jì)價(jià)器貓膩曝光 改齒輪賺里程為潛規(guī)則

改裝小小齒輪，計(jì)價(jià)器就跑得快

    司機(jī)為逐利給的士“換心”　汽修店15分鐘完成“手術(shù)”

    修理工曝計(jì)價(jià)器“心跳過速”內(nèi)幕

    “出租車將里程從動齒輪由18齒改成17齒，計(jì)價(jià)器里程就跳得勤，前幾天，我給一輛三星級的出租車換了齒輪，這讓我良心實(shí)在不安。”11月10日上午，漢口三眼橋一家汽修店小工致電本報(bào)新聞熱線舉報(bào)。記者調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，汽車修理廠為出租車更換齒輪，從而讓計(jì)價(jià)

    神秘電話：

    三星級的士換齒輪賺里程

    這位自稱姓楊的小工說，他是三眼橋北路一家汽修店的普通小工，前幾天，一輛車牌號為鄂AY7498的三星出租車，在他們店里將車內(nèi)連通計(jì)價(jià)器的里程表從動齒輪從18齒換成了17齒，還配了一個(gè)開關(guān)，這樣計(jì)價(jià)器就跳的“勤”些?！拔抑案倪^很多出租車，但這輛車是有三星標(biāo)志的，我不想改，可老板說不干就卷鋪蓋走人。改完后，我良心實(shí)在不安，給你們打這個(gè)電話，希望記者調(diào)查計(jì)價(jià)器的貓膩?！?/p>

    記者聯(lián)系報(bào)料小工，對方以不方便說話為由結(jié)束通話，隨后該手機(jī)一直處于關(guān)機(jī)狀態(tài)。

    順藤摸瓜：

    出租車公司召回涉案的士

    11月12日上午，記者將情況向市質(zhì)量監(jiān)督管理局反映，該局計(jì)量處處長帶隊(duì)，一起趕往市客運(yùn)出租車管理處，欲通過GPS定位系統(tǒng)，鎖定該出租車行駛方向。

    10時(shí)許，GPS定位查出該出租車正從徐東沿友誼大道往青山方向行駛，由于出租車始終在行駛中，具體地點(diǎn)無法固定，攔截成功的可能性很小。于是改用第二種方案：記者一行趕往漢陽出租車所屬的聯(lián)海公司，以有客人投訴為由將車召回檢查。

    在聯(lián)海公司朱經(jīng)理的協(xié)調(diào)下，下午2點(diǎn)，司機(jī)吳女士將車開回公司。在質(zhì)監(jiān)工作人員的監(jiān)督下，出租車駛往位于友誼大道的武漢市計(jì)量測試檢定所出租車計(jì)價(jià)器檢測中心接受測試檢查。

    在路上，開車的吳女士謹(jǐn)慎地向記者打探：“是不是有客人投訴我們的車計(jì)價(jià)器跳得快？”

    “跑步機(jī)”檢測：

    鄂AY7498計(jì)價(jià)器有鬼

    40分鐘后，“鄂AY7498”抵達(dá)出租車計(jì)價(jià)器檢測中心，車開上檢測臺。出租車計(jì)價(jià)器檢測中心工程師黃浩介紹，計(jì)價(jià)器檢測臺通俗說就是個(gè)“跑步機(jī)”，發(fā)動汽車后，兩個(gè)車前輪在檢測臺上轉(zhuǎn)動，同時(shí)出租車計(jì)價(jià)器也開始記錄里程。在檢測里程“跑”到1000米、1500米和2000米這三個(gè)里程刻度時(shí)，記錄出租車計(jì)價(jià)器上的里程數(shù)據(jù)，兩相比較即能得出檢測結(jié)果。

    果然，電子顯示屏顯示，“鄂AY7498”兩次檢測均不合格。在最終得出的《出租汽車計(jì)價(jià)器使用誤差檢定記錄》上，“鄂AY7498”的計(jì)價(jià)器顯示里程為1000米時(shí)，實(shí)際上只跑了935米；計(jì)價(jià)器顯示為1500米時(shí)，實(shí)際上只跑了1406米；在2000米時(shí)，實(shí)際只跑了1872米。

    按照《出租汽車計(jì)價(jià)器檢定規(guī)程》，由于受到各種外部條件的影響，計(jì)價(jià)器的合格范圍為+1%和-4%，也就是計(jì)價(jià)器每公里允許的誤差范圍為少計(jì)10米或多計(jì)40米。而“鄂AY7498”的檢定結(jié)果明顯超出這個(gè)誤差。

    揭開謎團(tuán)：

    里程表齒輪暗藏貓膩

    計(jì)價(jià)器檢測中心工作人員打開出租車引擎蓋，發(fā)現(xiàn)出租車的里程表從動齒輪由標(biāo)配的18齒換成了17齒。工程師黃浩揭開謎團(tuán)，“齒輪位于變速箱上，與計(jì)價(jià)器相連，正是通過它的傳感，計(jì)價(jià)器才能得出車輪運(yùn)轉(zhuǎn)的里程數(shù)。正常情況下，該齒輪應(yīng)為18齒，現(xiàn)在將它換成17齒的，傳動比也就相應(yīng)更換，計(jì)價(jià)器自然就"跑得快"，就可顯示出比實(shí)際里程更多的數(shù)字?！?/p>

    工程師黃浩說，神龍公司生產(chǎn)的17齒齒輪為灰色，18齒齒輪的顏色是黃色，價(jià)格均在30多元。“鄂AY7498”的17齒輪即為灰色，剛才工作人員一看到齒輪，就知道被換過了。但目前市面上水貨齒輪5元錢就能買一個(gè)，顏色甚至還可自由選擇。

    正談話間，又一輛車牌號為鄂AXC238的出租車被檢驗(yàn)出“不合格”，工作人員打開發(fā)現(xiàn)，又是齒輪“搗鬼”，但這次17齒的齒輪竟然是黃色的。

    記者調(diào)查：

    改裝齒輪竟成“潛規(guī)則”

    昨日，記者走訪了多家汽車修理廠，有修理工表示，通過更換齒輪改變計(jì)價(jià)器里程已成為業(yè)內(nèi)“公開的秘密”，小修理廠一般都有此項(xiàng)業(yè)務(wù)，司機(jī)不知情的可能性極小。

    的士司機(jī)張師傅說，換齒輪很難被發(fā)現(xiàn)，因?yàn)榕芏烫苏`差微乎其微，乘客一般都不會發(fā)現(xiàn)；而跑長途的乘客，跳表多個(gè)六七元，推到堵車等理由上，乘客一般也不會計(jì)較，出租車?yán)锍膛艿迷蕉?，?jì)價(jià)器玩的“巧”也就越大，跑“遠(yuǎn)趟子”的乘客吃虧也越多。

    這名師傅坦承：他也曾換過齒輪，結(jié)果一個(gè)月被乘客投訴了10多次，每次受理時(shí)還要換原裝齒輪，又拆又換不僅麻煩，還整天提心吊膽，一天下來，最多也就多賺20多塊，實(shí)在不值。

    張師傅帶記者從湖北大學(xué)到武漢科技大學(xué)（青山校區(qū)）用原齒輪跑，計(jì)價(jià)器顯示里程數(shù)為6.76公里；后找到一家汽車修理廠，不到15分鐘，更換了17齒齒輪，又原路返回，結(jié)果顯示里程為7.17公里，比前一趟多出了410米。