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一期通過評審 青島地鐵M3線2014年通車(圖)

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9家設(shè)計(jì)單位100余人設(shè)計(jì)青島地鐵

    保護(hù)地鐵沿線300余處新老建筑

    在地鐵設(shè)計(jì)工作中既考慮技術(shù)先進(jìn)成熟可靠,又兼顧減小地鐵運(yùn)營和施工對周邊環(huán)境、景觀的影響,先后組織有關(guān)單位對沿線300余處新、老建、構(gòu)物進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查工作,并委托國內(nèi)權(quán)威單位對沿線文物保護(hù)建筑進(jìn)行評估鑒定。在設(shè)計(jì)中注重環(huán)保意識,要求設(shè)計(jì)單位嚴(yán)格按照國家環(huán)保部批準(zhǔn)的各項(xiàng)環(huán)保措施和要

求進(jìn)行設(shè)計(jì),做到方法得當(dāng)、措施到位。地鐵設(shè)計(jì)充分考慮人文因素,力爭做到以人為本,全線車站布置在客流量較大的集散點(diǎn)和交通樞紐點(diǎn),根據(jù)現(xiàn)場條件與城市過街功能結(jié)合,與城市地面公交結(jié)合。

    為方便乘客,合理設(shè)置自動扶梯和殘疾人電梯,合理采用通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)、設(shè)置殘疾人無障礙通道等等。設(shè)計(jì)中堅(jiān)持與城市規(guī)劃相銜接的原則,先后與鐵路客運(yùn)青島北站、跨海大橋接線、重慶路高架、長沙路立交等多處重大設(shè)施進(jìn)行銜接,有條件的地段盡可能做到統(tǒng)一規(guī)劃、同步設(shè)計(jì)與施工。

    青島地鐵一期24.9公里 投資130億元

    據(jù)悉,青島地鐵一期工程自青島火車站至青島火車北站,全長24.9公里,全部為地下段,共設(shè)22個(gè)站點(diǎn),車輛段及綜合維修基地一座和控制中心一座,總投資約130億元,建設(shè)年限為2010年至2014年。

    其中試驗(yàn)段工程先期于2009年6月27日開工,試驗(yàn)段河西車站位于黑龍江路西側(cè),為地下雙層島式車站,車站長200米,建筑總面積約為10640平方米,區(qū)間長1150米。試驗(yàn)段總投資約2.9億元。據(jù)測算,2014年一期工程建成后,預(yù)計(jì)日輸送客流將達(dá)23.5萬人次。(青島新聞網(wǎng)記者 朱穎 )

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