黃河三角洲高效生態(tài)經(jīng)濟區(qū)發(fā)展規(guī)劃

（二）交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。

按照區(qū)域一體化規(guī)劃和適度超前建設(shè)的原則，以依托交通干線對接促進經(jīng)濟對接為目標(biāo)，重點打通北連京津冀，南貫濟南都市圈和河南省，東接半島城市群等陸上通道，連接?xùn)|北亞、東北老工業(yè)基地等海上通道，擴大經(jīng)濟腹地。優(yōu)先發(fā)展鐵路和港口，穩(wěn)步發(fā)展公路，適度發(fā)展機場，發(fā)揮組合效率和整體優(yōu)勢，建設(shè)便捷、通暢、高效、安全的現(xiàn)代綜合運輸網(wǎng)絡(luò)。

港口。重點建設(shè)東營、萊州、濱州、濰坊四個港口，以促進臨港物流和臨港工業(yè)發(fā)展為目標(biāo)，以提升綜合功能和擴大吞吐能力為重點，充分重視建港地質(zhì)條件，借鑒國內(nèi)外成功經(jīng)驗，搞好港口總體規(guī)劃，積極穩(wěn)妥地開工建設(shè)萬噸級散雜貨、多用途和液體化工等泊位。加強區(qū)域港口整合，明確分工和功能定位，搞好與天津、大連等大港的合作對接。加強港口與鐵路、公路的連接，構(gòu)建港口快速集疏運體系，以魯西北地區(qū)為主體，努力拓展?jié)现苓叺貐^(qū)、河南東部、河北南部、山西中南部等內(nèi)陸腹地。加快建設(shè)連接黃驊港的渤海大橋，縮短對接天津濱海新區(qū)的通道。

鐵路。以配套港口發(fā)展、完善運輸網(wǎng)絡(luò)、提高綜合運輸能力為目標(biāo)，重點建設(shè)黃驊至大家洼、德州至龍口和濱州至濟南鐵路，加強現(xiàn)有鐵路擴能改造，形成橫貫三角洲全區(qū)，對接周邊區(qū)域的T字型鐵路運輸通道，加快完善區(qū)內(nèi)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)。

公路。圍繞區(qū)域交通一體化、中心城市連接、疏展對接通道，加快高速公路建設(shè)和普通路網(wǎng)升級改造，最終形成“一環(huán)、三橫、三縱”的路網(wǎng)框架。加強農(nóng)村公路建設(shè)，到2010年實現(xiàn)行政村通柏油路。

航空。合理規(guī)劃機場規(guī)模，努力增加航線和班次，提高機型檔次，建成區(qū)域性支線機場，加快發(fā)展通用航空。

到2010年，新增鐵路營業(yè)里程400公里；新增公路通車?yán)锍?800公里，其中高速公路350公里；港口吞吐量達到4000萬噸。機場客運量力爭達到60萬人次，比2005年增長8倍。

專欄7　　交通基礎(chǔ)設(shè)施重點工程

鐵路　建設(shè)黃驊-濱州-東營-壽光-大家洼、德州-濱州-東營-龍口、濟南至濱州鐵路，博興興福東到廣饒華泰等鐵路，擴能改造淄東、益羊鐵路和濱州至港口鐵路、張東鐵路，建設(shè)港口鐵路、物流園區(qū)和企業(yè)鐵路專用線。

港口　濱州港疏浚治理3000噸級套爾河航道，開工建設(shè)萬噸級多用途和散雜貨等泊位碼頭；東營港在建設(shè)好2個3萬噸級多用途泊位的基礎(chǔ)上，爭取開工建設(shè)5萬噸級液體化工品泊位；濰坊港開工建設(shè)萬噸級散雜貨和多用途泊位；萊州港在建成3個2萬噸級液體化工碼頭的基礎(chǔ)上，開工建設(shè)3個2萬噸級散雜貨泊位。

公路　建設(shè)國家高速公路長春至深圳線辛集（魯冀界）至大高段，榮成至烏海線新河至辛莊子至鄧王段；濱州至德州高速與全省四條東西橫線、一條環(huán)線路網(wǎng)相連，濰坊至日照高速、濟南至樂陵高速與全省八條路網(wǎng)相連；積極推進渤海大橋、套爾河大橋建設(shè)。

機場　按4D級標(biāo)準(zhǔn)擴建東營機場，做好濰坊機場異地遷建的前期工作，規(guī)劃建設(shè)好濱州大高機場。

專欄8　　一環(huán)三橫三縱公路網(wǎng)

一環(huán)　環(huán)海高速公路。

三橫　慶云-無棣-沾化-墾利-河口；樂陵-陽信-濱州-利津-東營-萊州；樂陵-惠民-高青-博興-廣饒-壽光-寒亭-昌邑-萊州。

三縱　樂陵-慶云-濱州-博興；沾化-墾利-廣饒；河口-墾利-東營-壽光。