市交通委副主任線下二答網(wǎng)友 滿意度

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    lvlion Re:城陽西部公交車極其罕見，備受世人矚目

    而且現(xiàn)在的四路交通服務(wù)非常差！希望及時改變膠州灣北部新城區(qū)的公交現(xiàn)狀，為我市環(huán)灣保護(hù)、擁灣發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn)！

    答：您好！自去年以來我們對城陽區(qū)開始實施農(nóng)村客運和城市公交一體化工作，已在城陽區(qū)開辟了12條公交線路，方便了城陽區(qū)居民的出行。下一步，我們將根據(jù)城陽區(qū)公交停車場的建設(shè)情況，繼續(xù)對城陽區(qū)公交線路進(jìn)行開辟和優(yōu)化，更好地滿足城陽居民的出行需求。

    【貼號:82】

    留言板 總結(jié)貼 113 大河?xùn)|社區(qū) 唐山路-福州路

    113路售票員說半小時1班車，加上堵車40分鐘沒車正常。113路調(diào)度回復(fù)：15分鐘一班車。誰是誰非不知道，我只知道半小時沒有車很正常，40分鐘也等過，50分鐘也等過。而且是離始發(fā)站3-4站的車站。看來從發(fā)車到第三戰(zhàn)或者第四站需要時間有些長，看來滄海路到唐山路那個路呢不是一般的堵。市內(nèi)到大河?xùn)|社區(qū)，早晨車擠一點還正常，因為發(fā)車時間還是比較正常的。晚上那就沒法看了，從家樂福就需要擠一擠，從佳世客就需要等一等，后面還有車。10名義上是到流清河，但是一個小時最多有一班車到流清河，其他知道中學(xué)。301都是到栲栳島的，栲栳島從來沒去過，不知道栲栳島社區(qū)住了幾萬居民，需要301的總站設(shè)到栲栳島，偶爾還有104也進(jìn)去，看來島上人口比較多。雖然路口設(shè)了警示牌：軍事重地。唐山路-福州路 唐山路周圍現(xiàn)在建立了N多個新小區(qū)，人口密度比較大，但是沒有始發(fā)車，居民出行很不方便。上班到福州路需要6點半出門8點半到公司

    答：您好！目前，公交集團(tuán)已經(jīng)在113路線增加了班次。我們將協(xié)調(diào)公交集團(tuán)將根據(jù)客流情況，進(jìn)一步增加高峰發(fā)車密度，科學(xué)調(diào)度車輛，方便居民出行。因唐山路周邊沒有公交停車場，不具備公交始發(fā)的條件，暫不能從唐山路開辟公交線路。

    【貼號:83】

    vera0532 116專線公交車的問題

    116路專線公交車據(jù)說是半個小時發(fā)一趟，高峰期會加班次，但是基本上一天看不到幾趟，坐的人也很少，并不是需要這班公交的人少，而是大家不確定什么時候才能等到116，只能無奈的選擇更麻煩的轉(zhuǎn)車，而且，116跑的路線沒有可替代的公交，希望能夠加大116發(fā)車的頻率，這樣乘客可以放心的選擇乘坐，人數(shù)也提高了，公交公司利益能照顧的到，乘客也方便了，謝謝

    答：您好！我們將協(xié)調(diào)公交企業(yè)增加116路公交車運力，加大高峰發(fā)車密度，科學(xué)調(diào)度車輛。并適時從130路、128路等線路抽調(diào)車輛予以保證線路運行需求，為居民提供便利的出行條件。

    【貼號:84】

    mousetania 能否增加滄口至市區(qū)東部的車次及發(fā)車頻率

    從滄口到市區(qū)東部的車偏少，印象中就只有23路一條線，加之路途過長，一旦堵車，好多輛車都被堵在途中，乘客出行極不方便。強(qiáng)烈建議增加滄口方向至市區(qū)東部的公交路線。

    答：您好！目前23路可直達(dá)市區(qū)東部，滄口至市內(nèi)有7、302、305、325路等多條公交線路，市民可以乘坐上述公交線路換乘其他線路到達(dá)東部。我們將協(xié)調(diào)公交企業(yè)密切關(guān)注滄口至市區(qū)的公交線路的客流情況，適時增加發(fā)車密度，方便市民出行。因受市區(qū)東部公交停車場地限制，目前暫不具備開通多條由滄口直達(dá)市區(qū)東部公交線路的條件。

    【貼號:85】

    受傷的森林 關(guān)于城陽盲點的延伸

    隨著城陽新建小區(qū)和新修道路的不斷建設(shè)，公交盲點越來越多，前段時間城陽公司將905路車延長至劉家營小區(qū)和東西宅子頭，確實方便了居民出行城陽等地，但是要去李村還是要走20多分鐘的路，因為905路車是環(huán)形線路，無法和129路車進(jìn)行對接，所以連倒車的條件也不具備，129路車現(xiàn)在終點站是東古鎮(zhèn)，但是只要延長2-3站就可以方便劉家營 東西宅子頭，玉皇嶺工業(yè)園以及部隊幾千居民出行李村等地，望相關(guān)職能部門能實地考察，盡快解決出行問題

    答：您好！我們將進(jìn)行實地勘查，如條件具備，根據(jù)客流走向等實際情況，適時對129路線進(jìn)行延伸，方便周邊居民出行。

    【貼號:88】

    潘天明 公交司機(jī)幾乎沒有休息日（修車就是休息）

    我是一名宏達(dá)公交司機(jī)的妻子，深知我老公的工作非常辛苦，工資待遇卻相對很低。他除去每日完成工作計劃需要的7小時以外，再加上加油、簽點等發(fā)車及堵車等待的時間總共在單位每天上班大約9小時左右，可每月的6天公休幾乎除了修車就是修車，或者說車出了故障修理的時間就算是他的休息日了，（因為他們每天都有計劃，只有公休那天可以不背計劃，如因經(jīng)常修車不能完成計劃自認(rèn)倒霉） 其實每次不管是送到修理廠還是自己排除故障，都需要司機(jī)親自靠上解決問題，所以實際真正的休息日他每月平均不到兩天。 公司領(lǐng)導(dǎo)同志：⑴能不能給這些老爺車（運行六年以上）的司機(jī)增加一份“老車修車補(bǔ)貼”？⑵能不能讓出了故障的車在修車期間，司機(jī)只要在崗參與修車就可以算工時減計劃呢？ 這是合理要求吧？那些比較老的車型幾乎天天出故障，司機(jī)們暑九寒天辛辛苦苦的疲勞工作，實在也不利于安全運行吧！有勞有逸才能更好的生活和工作，不是嗎？望領(lǐng)導(dǎo)詳查，體貼一下工作在一線的那些勤勤懇懇職工吧！

    答：您好！公交車輛正常行駛至一定年限是要更換的，同一批次、同一線路車輛對每一位駕駛員來說是一樣的。生產(chǎn)計劃下達(dá)之后，月底，各單位各路隊將根據(jù)實際情況，綜合考慮包括修車、路阻等因素，對同一條線路統(tǒng)一調(diào)整計劃收入、計劃里程。這樣對每一位駕駛員、乘務(wù)員來說都是公平的，駕駛員的修車時間都是計算在工作時間內(nèi)的。公交車輛發(fā)生故障，駕駛員報修后，由專門負(fù)責(zé)維修工作的車輛維修分公司統(tǒng)一進(jìn)行維修作業(yè)，并不需要駕駛員參與車輛維修過程。在工作時間壞車，駕駛員按程序到維修單位填報修車單，屬于其工作職責(zé)，目前無給駕駛員發(fā)放修車補(bǔ)貼的依據(jù)。

    【貼號:89】

    留言板 沙子口這邊的車很少啊...

    發(fā)車時間不一定，有時候連著來3輛車，有時候半天等不來一輛...啤酒節(jié)的時候，也不增加到沙子口的車....還有，我覺得，青島可以開通夜間車...

    答：您好！我們將協(xié)調(diào)公交企業(yè)根據(jù)客流情況，增加相關(guān)線路車輛運力，科學(xué)調(diào)度車輛，加大高峰發(fā)車密度，為沙子口居民出行提供便利。至于您提出的開通夜車的問題，多年前我們在前海一線做過試點，運營效果并不理想，目前暫不宜推廣。

    【貼號:90】

    grace625 南昌路98號居民沒有車去東部

    您好，我是南昌路98號林語山畔小區(qū)居民。我們南昌路只有一條公交車209開往遼寧路，沒有任何車開往東部佳世客附近。我跟老公都在佳世客遠(yuǎn)洋大廈附近上班，早上坐209再換成別的線路，非常擠非常不方便。我打過12345反映過多次，公交集團(tuán)的回復(fù)是南昌路沒有停車場，無法開通新線路。請問：我們林語山畔小區(qū)還有附近嘉定山花園的居民乘車難問題怎么解決？

    答：您好！南昌路及周邊因沒有公交停車場制約了公交線路的開辟和調(diào)整。前期，我們根據(jù)市民的建議，協(xié)調(diào)四方區(qū)政府根據(jù)分區(qū)規(guī)劃提供公交停車用地。待停車場地條件具備，我們將盡快開通相關(guān)公交線路，以解決南昌路居民的出行不便問題。

    【貼號:91】

    garfield78 青島公交與外地公交之差距?。?！

    作為青島人，我們有很多值得自豪的行業(yè)，但對于青島公交而言，除了線路比較密集、車輛更新比較及時以外，其它方面與外地城市相比的確拿不出手?。?！先談司機(jī)著裝，走過很多城市，他們的公交司機(jī)全部身穿統(tǒng)一整齊的工裝，精神風(fēng)貌十分職業(yè)，而青島的公交司機(jī)衣服穿得五花八門，就象些一批“雜牌軍”；再說公交車的開車速度和違章駕駛，青島的公交和出租司機(jī)開車之“亡命”，全國都出名！有大量網(wǎng)上游客青島游記和青島旅游提示可證！所以青島每年車禍數(shù)量中公交車和出租車占了很大比例，連青島人乘坐這些車輛，經(jīng)常都提心吊膽。當(dāng)然我無意過度指責(zé)那些擔(dān)負(fù)很大工作壓力的司機(jī)行為，因為出現(xiàn)上述問題，恰恰說明我們的管理出現(xiàn)問題，而我們的管理部門總是視而不見或是避重就輕，否則也不會是現(xiàn)在的局面了！最后關(guān)于公交車票價，全國其它城市乘車卡也是要花20元左右購買的，但打卡票價呢？每次4角（例如北京）、5角（例如西安），濟(jì)南倒是9角可人家還有月票卡呢！青島的老百姓真的是富得流油？！

    答：您好！近年來，我們始終將規(guī)范城市公交安全運營、文明服務(wù)作為工作的重中之重，加強(qiáng)對公交企業(yè)的督導(dǎo)和行業(yè)管理。我市公交企業(yè)為確保車輛安全行駛，規(guī)范駕駛員操作，采取了多種舉措：一是堅持對駕駛員開展職業(yè)道德、崗位規(guī)范、企業(yè)文化等方面的教育培訓(xùn)。二是通過技術(shù)比武和崗位練兵活動提高自身駕駛技能。三是建章立制，不斷提高駕駛員安全意識。先后出臺了《安全事故領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任追究暫行規(guī)定》、《安全事故管理暫行規(guī)定》《營運駕駛員安全行車獎勵（試行）辦法》等企業(yè)規(guī)章制度。四是加大道路交通違章的檢查與考核力度，利用GPS監(jiān)控系統(tǒng)和稽查隊伍相結(jié)合的方式，對違章現(xiàn)象，開霸王車、超速行駛的現(xiàn)象進(jìn)行嚴(yán)格督查。加大處罰力度，堅決遏制此類現(xiàn)象的發(fā)生。

    關(guān)于您反映的目前公交員工尚未著工裝，下一步我市公交企業(yè)將在有條件的情況下統(tǒng)一著裝，不斷提升青島公交的整體形象。至于公交票價問題，因目前我市公交經(jīng)營和發(fā)展由政府財政支持，公交實行的是低票價制度，票價由市物價部門制定。我市的公交線路平均長度較長，平均票價較低，所以目前不宜降低公交票價。對您提出的意見建議，我們將督促公交企業(yè)進(jìn)一步整改，提高服務(wù)水平和意識，努力為市民提供良好的乘車環(huán)境。同時，歡迎市民對公交服務(wù)予以監(jiān)督和批評。