鐵道部否認(rèn)解決一票難求問題說法年年變(圖)

　　資料圖：1月9日，在寧波國際會展中心鐵路臨時售票點(diǎn)，購買火車票的旅客排起長隊(duì)。新華社發(fā)（龔國榮攝）

????又是一年春運(yùn)到。 1月15日，鐵道部副部長王志國表示，“‘十二五’(2011－2015年)末期，隨著鐵路的建設(shè)發(fā)展，一票難求的情況將從根本上改觀，或者說將成為歷史。 ”

????然而這番話卻并未得到人們廣泛認(rèn)可，有網(wǎng)友翻出了2007年、2009年的兩則“舊聞”，標(biāo)題分別為《鐵道部：到2010年將解決春運(yùn)一票難求》、《鐵道部：2012年基本解決“一票難求”問題》。 “怎么又往后推遲了3年？ ”“這不是狼來了么？ ”網(wǎng)友們對鐵道部解決春運(yùn)難的時間表的反應(yīng)是“不太敢相信。 ”

????昨天，鐵道部一位相關(guān)官員接受記者采訪時稱，“基本解決”和“完全解決”春運(yùn)難，并不是一個概念，鐵道部的前后說法并沒有自相矛盾。

????網(wǎng)友“翻舊賬”：

????2011年說法“2015年，一票難求成歷史”

????根據(jù)鐵路部門預(yù)計(jì)，今年為期40天的春運(yùn)將發(fā)送旅客2.3億人次，比去年同比增加2554萬人次，各地已經(jīng)開售的鐵路車票，依然是一票難求的局面，回家難仍是不少人目前最為頭疼的問題。

????1月15日，鐵道部副部長王志國對媒體表示，目前中國鐵路的路網(wǎng)規(guī)模和運(yùn)輸能力還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)社會的需求?！敖鉀Q春運(yùn)期間一票難求的問題，最根本的是要加快鐵路建設(shè)，增加運(yùn)輸能力?！?/p>

????按照王志國的預(yù)計(jì)，“十二五”期間仍然是中國鐵路大建設(shè)、大發(fā)展的時期，也是鐵路現(xiàn)代化建設(shè)的重要收獲時期?！暗健濉┢冢覈F路在春運(yùn)中一票難求的情況將從根本上改觀，或者說將成為歷史?！闭沾擞?jì)算，我國春運(yùn)一票難求的局面徹底成為歷史還要等到2015年以后。

????“不是2012年么？怎么又推遲了3年？”有不少網(wǎng)民對于新的“解決春運(yùn)難時間表”很不買賬，甚至翻出以前的相關(guān)新聞，來指責(zé)鐵道部一再就解決春運(yùn)難的時間改口。

????2007年說法

????“2010年，買票難有改觀”

????網(wǎng)友們提出的兩篇報道，一篇源于2007年2月1日鐵道部召開的一次新聞發(fā)布會，當(dāng)時鐵道部新聞發(fā)言人王勇平稱，到2010年，發(fā)達(dá)的鐵路網(wǎng)將初具規(guī)模，將會形成客運(yùn)專線、城際鐵路、既有線提速線路、相配套的快速客運(yùn)網(wǎng)。“那個時候我們的運(yùn)力就有了極大的發(fā)展，一票難求的問題我想會得到很大的解決?！蓖跤缕降倪@番話，被冠以“鐵道部稱2010年解決春運(yùn)一票難求”的標(biāo)題廣為傳播。

????2009年說法

????“2012年，基本解決買票難”

????另外一則被指前后不一的報道，同樣是出自王勇平之口。2009年1月9日，王勇平在接受中國政府網(wǎng)專訪時表示，到2012年基本解決“一票難求”這個說法是有根據(jù)的。王勇平說，解決春運(yùn)等客流高峰的運(yùn)輸緊張問題，還得加大既有鐵路挖潛力度，鐵路運(yùn)力雖然有所增加，但面臨相對高度集中的剛性需求時仍顯不足?！暗?012年，中國鐵路將實(shí)現(xiàn)‘公交化’，可基本上解決鐵路運(yùn)輸‘瓶頸’制約問題。”王勇平的這番說法，又被冠以《鐵道部稱2012年解決一票難求》的標(biāo)題大為流傳。

????鐵道部回應(yīng)：

????網(wǎng)友說法是斷章取義

????2010，2012，2015……不同的時間，鐵道部解決春運(yùn)難的時間表真的這么不靠譜么？“網(wǎng)上一些文章其實(shí)是在斷章取義，相關(guān)官員的說法并不存在前后矛盾的地方。”鐵道部政治宣傳部一位官員昨天對晨報記者說，“基本解決”和“完全解決”并不是一個概念，此前新聞發(fā)言人王勇平“得到很大的解決”、“基本上解決‘瓶頸’制約問題”的說法，跟鐵道部副部長王志國最新的“徹底解決、成為歷史”的說法并不矛盾。

????“解決春運(yùn)一票難求，是鐵道部這么多年來一直在做的事情。我們的鐵路建設(shè)，和我們運(yùn)輸需求也一直在增長，對于解決問題的時間，也只能以預(yù)測性的說法提出，這個不是絕對的?！边@位官員告訴記者，每年春運(yùn)，鐵路部門運(yùn)力不足的問題都會集中顯現(xiàn)，但他希望大家能夠看到鐵路部門運(yùn)力的提升還有很大空間，是幾百萬鐵路員工正在奮斗的目標(biāo)?！斑\(yùn)力在提升，需求也在增加。即便到了2015年，一票難求的局面不存在了，鐵路部門照樣還要繼續(xù)發(fā)展?！?/p>

????對網(wǎng)上的評價和批評，這位官員表示他都已知曉，但他并不贊同“鐵道部在忽悠人”的說法?！跋Ｍ蠹夷芸吹轿覀円恢痹谥铝τ诮鉀Q這個難題，也希望媒體和個別人不要利用一些字眼的區(qū)別來大做文章?！?/p>