島城人交通出行大揭底：開(kāi)汽車(chē)超過(guò)坐公交車(chē)

    多路口高峰時(shí)車(chē)流量飽和

    調(diào)查選取中心城區(qū)13個(gè)主要道路交叉口，分車(chē)種、分方向觀測(cè)12小時(shí)（7:00-19:00）的車(chē)流情況。調(diào)查交叉口都是各個(gè)區(qū)重要的或有代表性的交叉口，能夠反映各區(qū)域主要道路交通運(yùn)行狀況。主要結(jié)論如下：

    市南沿海一線(xiàn)、李滄中心區(qū)等人口、崗位密集區(qū)的道路交叉口飽和度普遍較高，多個(gè)路口高峰時(shí)段達(dá)到或接近飽和。同一交叉口的不同進(jìn)口道以及相同進(jìn)口道的不同流向之間高峰小時(shí)的交通飽和度存在較明顯的差異，存在一定的“短板效應(yīng)”。

    臺(tái)東站一天8.7萬(wàn)人上下車(chē)

    公交跟車(chē)客流調(diào)查動(dòng)用1000多名學(xué)生對(duì)中心城區(qū)188條公交線(xiàn)路進(jìn)行16小時(shí) （6:00-22:00）的跟車(chē)客流調(diào)查。主要調(diào)查統(tǒng)計(jì)結(jié)果如下：

    截至2010年6月，青島市中心城區(qū)擁有各類(lèi)公交營(yíng)運(yùn)車(chē)輛4348輛，折合標(biāo)準(zhǔn)車(chē)5184標(biāo)臺(tái)。常住人口公交車(chē)輛萬(wàn)人擁有率為14.2標(biāo)臺(tái)/萬(wàn)人，較2001年的13.8標(biāo)臺(tái)/萬(wàn)人略有增加。截至2010年6月，青島市中心城區(qū)共有公交線(xiàn)路188條，線(xiàn)路總長(zhǎng)3558.6公里。

    東西向最大公交客流走廊為萊陽(yáng)路-文登路-香港路，最大斷面客流達(dá)到6.8萬(wàn)人次，南北向最大公交客流走廊為威海路-人民路-四流路，最大斷面客流達(dá)到5萬(wàn)人次。黃島區(qū)客流呈“U”形，主要分布在嘉陵江路、江山路和黃河路。

    公交站點(diǎn)日集散量在2萬(wàn)人次以上的有12個(gè)，其中臺(tái)東站日客流集散量最大，達(dá)8.7萬(wàn)人次。

    目前，青島市市內(nèi)中心城區(qū)共有出租車(chē)營(yíng)運(yùn)企業(yè)31家，車(chē)輛保有量9241輛。出租車(chē)常住人口萬(wàn)人擁有量為25.3輛。2009年出租車(chē)載客里程74244萬(wàn)公里，載客次數(shù)13534萬(wàn)車(chē)次。

    不少道路車(chē)流量翻倍

    選定山東路-重慶路、李村河-張村河、唐山路、洪江河、齊長(zhǎng)城路5條核查線(xiàn)，分時(shí)段觀測(cè)與核查線(xiàn)相交的53個(gè)道路斷面16小時(shí)（6:00至22:00）的流量情況。

    通過(guò)山東路—重慶路核查線(xiàn)上各條道路斷面觀測(cè)得出的車(chē)流量數(shù)據(jù)來(lái)看，2002年，寧夏路（觀測(cè)斷面為山東路相交處）上在16個(gè)小時(shí)內(nèi)的車(chē)流量7萬(wàn)多輛次，而到2010年接近14萬(wàn)輛車(chē)，東西快速路的通車(chē)和私家車(chē)數(shù)量的增加，成了寧夏路上車(chē)流量翻倍的主要原因。2002年，香港路（觀測(cè)面為與山東路相交處）車(chē)流量為16小時(shí)內(nèi)5.8萬(wàn)輛車(chē)，到了2010年約6.2萬(wàn)輛次，雖然增加不是太大，主要是因?yàn)槟壳暗能?chē)流量已經(jīng)超過(guò)了香港路當(dāng)初的設(shè)計(jì)通行能力，所以上下班高峰時(shí)擁堵嚴(yán)重。

    通過(guò)觀測(cè)，鞍山路上的車(chē)輛增加也很快，2002年16小時(shí)內(nèi)鞍山路（觀測(cè)面與山東路交叉處）車(chē)流量約3.5萬(wàn)輛次，到了2010年超過(guò)7萬(wàn)輛次。

    海爾路的車(chē)輛增加迅速，2002年16小時(shí)內(nèi)海爾路（張村河觀測(cè)面）車(chē)流量約4.2萬(wàn)輛次，到2010年增加到8.1萬(wàn)輛次。黑龍江路（張村河上觀測(cè)面）2002年16小時(shí)內(nèi)車(chē)流量3.8萬(wàn)輛次，到2010年增加到6.1萬(wàn)輛次。

    青銀高速（張村河上觀測(cè)面）車(chē)輛更是增加迅猛。2002年16小時(shí)內(nèi)車(chē)流量0.7萬(wàn)輛次，2010年增加到4萬(wàn)輛次。

    道路上車(chē)輛各斷面出行方式構(gòu)成最高的是小客車(chē)，平均達(dá)65%，市內(nèi)四區(qū)的出租車(chē)構(gòu)成比例相對(duì)較高，達(dá)15.6%。

    一天21萬(wàn)輛車(chē)出入青島

    選定13個(gè)青島市中心城區(qū)主要對(duì)外出入口，分方向、分車(chē)種觀測(cè)各出入口16小時(shí)（6:00-22:00）的車(chē)流情況。主要調(diào)查結(jié)果如下：

    調(diào)查日全天出入青島市境的機(jī)動(dòng)車(chē)總量約為21萬(wàn)輛。出入青島市境的車(chē)流中客車(chē)比重最高，占60.02%，較2002年提高17.7% ；貨 車(chē) 比 重 為25.61%，較2002年下降10.7%。出入市境車(chē)輛（不包括摩托車(chē)）中，本地車(chē)輛占78.6%，外地車(chē)輛 （包括市域5個(gè)郊市）占21.4%。

    從車(chē)流時(shí)間分布看，早高峰時(shí)間為9:00-10:00，晚高峰時(shí)間為17:00-18:00?？傮w來(lái)看，16小時(shí)流量分布相對(duì)均衡，入境與出境在時(shí)間分布上無(wú)明顯差異。