京滬高鐵列車青島制造 車頭偷師長征火箭(圖)

    近日，青島南車生產(chǎn)基地，兩列動車正在車庫等待驗收。

    CRH380A列車　系中國南車四方股份公司引進日本川崎新干線技術(shù)后，完全自主研發(fā)的動車組，國產(chǎn)化程度達到90%以上。2010年8月，首批CRH380A動車組問世，首先用于滬杭城際高鐵。

    目前，京滬高鐵正在進行為期1個月的運行試驗，6月底將開通運營。京滬高鐵所用列車分別為中國南車生產(chǎn)的CRH380A和中國北車生產(chǎn)

    近日，本報記者率先赴南車青島生產(chǎn)基地，揭開京滬高鐵CRH380A列車的神秘面紗。

    【車頭】

    漂亮車頭“偷師”長征火箭

    CRH380A動車組的車頭被譽為“最漂亮的車頭”。列車主任設(shè)計師梁建英說，新車頭長度達12米，比CRH2動車組的車頭長2.6米，新設(shè)計使車頭在減少氣動阻力，降低氣動噪音，減小氣動升力等方面有更好的效果。

    據(jù)悉，其造型概念取材于長征火箭，寓意比肩航空，取勢騰飛。列車車身主任設(shè)計師段浩偉說，新車頭的前窗玻璃盡量向外鼓一點，使它既能保證視野，又能保持流線化。在車頭兩側(cè)有凸起的“肩部”，大大降低了列車的氣動升力，增加了尾車的穩(wěn)定性，從而使列車更安全。

    【車身】

    全車共設(shè)兩個VIP觀光區(qū)

    列車設(shè)有一等車、二等車、商務(wù)車、餐車，并設(shè)有VIP觀光區(qū)。

    觀光區(qū)可觀“司機開車”

    VIP觀光區(qū)緊鄰司機室，全車共設(shè)兩個VIP觀光區(qū)，每個VIP觀光區(qū)設(shè)2個與商務(wù)車內(nèi)相同的坐椅、3個高檔沙發(fā)、電子幕簾，多功能邊柜等設(shè)施?！半娮幽缓煛蔽挥谒緳C室和觀光區(qū)之間，在通電之前為水霧玻璃，旅客按動通電按鈕后，玻璃的水霧層立即消失，旅客可以觀看司機駕駛列車，并以司機的視角觀看列車運行。多功能邊柜分列左右兩側(cè)，為旅客提供折疊桌、書報架、電視等功能，共旅客旅行、休閑、就餐使用。

    商務(wù)車設(shè)有呼叫按鈕

    商務(wù)車為列車第3節(jié)車廂，內(nèi)設(shè)置24個紅色可躺可旋轉(zhuǎn)軟席坐椅，一排3座，坐椅分為單人坐椅和雙人坐椅兩種，坐、躺任意切換，還可以通過手動方式實現(xiàn)整體180度旋轉(zhuǎn)，變換坐椅朝向。坐椅采用高檔真皮蒙面，帶有寬大的私密罩殼，具備一定的私密空間，受外界影響小。同時每個坐椅都配有電視、小桌板、電源插座、閱讀燈等配套設(shè)備，滿足乘客旅途休息、娛樂、就餐及辦公等需求。在商務(wù)車的一端，設(shè)有服務(wù)呼叫顯示屏，旅客按動坐椅上的服務(wù)呼叫按鈕后，在車廂一端的乘務(wù)員就可以通過顯示屏看到哪位旅客需要幫助。