京滬高鐵動車組一半是青島造 46列將投入運營

????本報訊 舉世矚目的京滬高鐵本月底將開通運營，青島將再次在這場眾人關注的大戲中擔當重要角色——由南車青島四方機車車輛股份有限公司研制的46列和諧號新一代高速動車組投入運營，其中8編組的CRH380A動車組26列，16編組的CRH380AL動車組20列。該高速動車組占京滬上線運營新一代高速動車組總量的53%。

????這些自主研發(fā)的、具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的新一代高速動車組的投入運營，無疑將是

????歷經(jīng)兩年多研制成功

????京滬高鐵全長1318公里，是當今世界一次建成線路里程最長、標準最高的高速鐵路。作為其核心技術(shù)裝備的CRH380A新一代高速動車組是由中國南車四方股份公司聯(lián)合國內(nèi)一流科研院所和產(chǎn)業(yè)資源，采用產(chǎn)學研用相結(jié)合的方式，通過共同攻關開發(fā)研制的。

????2008年3月，新一代高速動車組開始研制，到2010年4月，CRH380A高速動車組試驗列車研制成功，并于2010年8月實現(xiàn)批量交付。

????擁有四個國家級科研機構(gòu)

????CRH380A高速動車組列車研發(fā)成功，得益于南車四方股份公司強大的自主研發(fā)能力。

????目前，南車四方股份公司是我國高速列車產(chǎn)業(yè)化基地，該公司在全面實施引進消化吸收再創(chuàng)新戰(zhàn)略的基礎上，搭建起了先進的高速動車組技術(shù)、制造和產(chǎn)品三大平臺，形成了高速動車組自主創(chuàng)新體系和持續(xù)研發(fā)、試驗驗證能力。公司擁有國家高速動車組總成工程技術(shù)研究中心、高速列車系統(tǒng)集成國家工程實驗室、國家級技術(shù)中心和博士后科研工作站，是目前我國軌道交通裝備行業(yè)唯一同時擁有四個國家級科研機構(gòu)的企業(yè)。南車青島四方股份技術(shù)人員告訴記者，動車組系統(tǒng)解決了高速狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)可靠性、動力學性能、振動模態(tài)匹配、氣動性能等關鍵技術(shù)?！熬€路試驗和跟蹤試驗研究表明，新一代高速動車組實現(xiàn)了高速、安全、環(huán)保的運營需求?！?/p>

????最高運行時速可達380公里

????據(jù)了解，CRH380A和CRH380AL新一代高速動車組不僅搭載了現(xiàn)代科技與中國文化完美融合的低阻力流線型頭型，而且在振動模態(tài)匹配、車體氣密強度和氣密性、高速轉(zhuǎn)向架技術(shù)等方面實現(xiàn)了系統(tǒng)創(chuàng)新。動車組持續(xù)運行時速可達350公里，最高運行時速可達380公里。

????此 次 投 入 京 滬 高 鐵 運 營 的CRH380AL、CRH380A動車組載客量分別為1066人和494人，CRH380AL型已在京滬線進行了為期5個多月的線路試驗，試驗結(jié)果表明各項技術(shù)性能優(yōu)異。CRH380A型動車組已在滬杭、滬寧、武廣、海南東環(huán)高鐵投入運營，目前已累計安全運行里程近千萬公里。

????記者了解到，為滿足旅客大眾的需要，京滬高鐵除開行新一代高速動車組外，還將開行19列4種型號的時速200至250公里動車組，中國南車四方股份公司將提供其中3種型號的12列動車組。（記者 宋大偉）