中國北車:動車近70%問題系分供方零部件問題

7月28日，一輛動車從溫州“7·23”事故路段駛過。清理后的現(xiàn)場，有顯眼的“危險”二字。

　　高鐵將適當(dāng)降低速度 多條線路價格下浮5%

　　中國北車將對動車組全面整改并自行承擔(dān)費(fèi)用

　　本報(bào)訊記者昨天從上海鐵路局獲悉，目前鐵道部正在編制新的列車運(yùn)行圖。新的列車運(yùn)行圖將調(diào)整列車開行方案，適當(dāng)降低新建高鐵運(yùn)營初期的速度。且目前京津城際、滬杭等多條高鐵都在原有時速上不同程度地下

　　11日晚間，中國北車發(fā)布公告稱報(bào)請鐵道部同意，召回其子公司生產(chǎn)且已投入運(yùn)營的54大列CRH380BL型動車組。

　　京滬高鐵

　　73對減至52對

　　據(jù)上海鐵路局介紹，這次調(diào)整，該局動靜最大的是京滬高鐵。從8月16日零時起實(shí)施新運(yùn)行圖，調(diào)整后，涉及上海鐵路局的京滬高鐵開行列車將由現(xiàn)在的73對減少至52對，受此影響，滬寧、滬杭高鐵列車也進(jìn)行微調(diào)。

　　據(jù)了解，新的列車運(yùn)行圖主要特點(diǎn)，一是將目前京津城際、滬杭兩條高鐵的時速由350公里調(diào)整到300公里；二是將合寧、合武、石太、昌九、海南東環(huán)、杭深線寧波至廈門段、長吉、秦沈高鐵時速由250公里調(diào)整到200公里；三是將客貨混跑的既有線動車組列車時速由200公里調(diào)整到160公里。

　　高鐵票價

　　24日實(shí)施新價

　　票價方面，速度調(diào)整的動車組列車運(yùn)行時間將有所延長，直通列車和中途停靠站基本保持不變，各席別票價在現(xiàn)行票價水平基礎(chǔ)上，下浮5%左右。

　　同時，新圖將分兩個階段實(shí)施。第一階段，京津城際、海南東環(huán)、廣珠城際高鐵，從8月16日零時起實(shí)施新圖。8月12日起，這三條高鐵按調(diào)整后新的列車運(yùn)行圖和票價預(yù)售車票。調(diào)整后，京津城際、海南東環(huán)、廣珠城際高鐵的列車開行數(shù)量不變。

　　新運(yùn)行圖8月16日實(shí)施，8月12日起開始預(yù)售票。在調(diào)整期間，為適應(yīng)旅客出行需求，從9月1日起，在既有京滬線加開夕發(fā)朝至動臥列車。

　　第二階段，其他高鐵從8月28日零時起實(shí)施新圖，8月24日起按調(diào)整后新的列車運(yùn)行圖和票價預(yù)售車票。

　　質(zhì)量初步調(diào)查

　　70%是分供方問題

　　記者12日在中國北車采訪了解到，中國北車將對故障原因系統(tǒng)分析，全面整改，確保源頭質(zhì)量。

　　據(jù)了解，此次中國北車召回車輛包括旗下長春軌道客車公司和唐山軌道客車公司前期交付的CRH380BL型動車組。

　　中國北車表示，通過前期運(yùn)行過程質(zhì)量問題的反饋，可以初步得出結(jié)論，近70%的問題是分供方零部件質(zhì)量問題；近30%的問題屬于自己的售后服務(wù)人員對故障處置不當(dāng)造成的問題。當(dāng)然主機(jī)制造企業(yè)質(zhì)量管控不到位，也是一個比較重要的原因。

　　同時，中國北車提出，進(jìn)一步強(qiáng)化對分供方產(chǎn)品質(zhì)量評價和退出機(jī)制，根據(jù)廠內(nèi)和線上運(yùn)用情況，對分供方產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行評價打分，對分供方進(jìn)行評級并落實(shí)相關(guān)獎懲措施。對于質(zhì)量問題較多、整改無效的分供方，將取消其分供方資格。

　　對于召回產(chǎn)品整改的費(fèi)用，中國北車明確提出，有關(guān)召回產(chǎn)品整改的全部費(fèi)用，由中國北車自行承擔(dān)。此次召回，主要涉及一些零部件的更換，全部費(fèi)用在整車價值中占比較小。由于需要更換的零部件尚處于質(zhì)保期，供貨商將與中國北車共同承擔(dān)相關(guān)的費(fèi)用。(中新)

　　CRH380BL型動車組召回

　　北車將嚴(yán)查分供方

　　據(jù)新華社電中國北車集團(tuán)8月11日宣布，主動請求召回其在京滬高鐵運(yùn)營的CRH380BL型動車組，“召回”雖然是國際通行的慣例，但在國內(nèi)尤其是大型裝備制造業(yè)中還較為少見。

　　新華社記者就此采訪了中國北車董事長崔殿國，進(jìn)一步了解中國北車的召回原因和下一步的整改措施。同時，他向廣大旅客和鐵路運(yùn)輸部門致以深深的歉意。

　　記者：中國北車如何安排此次召回整改的進(jìn)度？

　　崔殿國：我們將根據(jù)鐵路運(yùn)營部門的統(tǒng)一安排，從8月16日開始逐步召回在線運(yùn)營的54組CRH380BL型動車組。

　　我們的研發(fā)專家、技術(shù)人員以及國內(nèi)外供應(yīng)商有關(guān)專家正在加緊對故障問題進(jìn)行系統(tǒng)分析，對有的問題已經(jīng)有了比較清晰的認(rèn)識，相關(guān)工作已經(jīng)有條不紊地進(jìn)行，我們有信心在比較短的時間內(nèi)完成整改，早日為旅客提供更加安全、可靠、舒適的動車組產(chǎn)品。

　　記者：中國北車將如何做好后續(xù)的質(zhì)量控制以及其他產(chǎn)品的質(zhì)量管控？

　　崔殿國：CRH380BL型動車組在京滬高鐵出現(xiàn)的問題是我們不愿看到的，但是既然發(fā)生了，我們就要正視問題，面對問題和解決問題。在此后的工作中，無論是研發(fā)設(shè)計(jì)、還是制造調(diào)試和售后服務(wù)環(huán)節(jié)，我們將努力做好。

　　在分供方方面，我們將全力組織他們找到問題的癥結(jié)，對他們產(chǎn)品的質(zhì)量進(jìn)行更有力、更有針對性的質(zhì)量管控。

　　國務(wù)院高鐵安全大檢查

　　將徹底整治鐵路安全隱患

　　據(jù)新華社電中國政府網(wǎng)12日發(fā)布了《國務(wù)院辦公廳關(guān)于開展國務(wù)院高速鐵路安全大檢查的通知》?！锻ㄖ访鞔_，通過高速鐵路安全大檢查，全面系統(tǒng)排查和徹底整治高速鐵路安全隱患，增強(qiáng)鐵路系統(tǒng)干部職工安全責(zé)任意識，促進(jìn)高速鐵路安全管理的制度建設(shè)和機(jī)制完善，進(jìn)一步做好高速鐵路建設(shè)、運(yùn)營、管理等方面的安全工作，有效防范和堅(jiān)決遏制重特大鐵路交通事故發(fā)生，為高速鐵路事業(yè)和經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展創(chuàng)造良好條件。

　　此次檢查的范圍包括：速度為200公里／小時及以上正在運(yùn)營的高速鐵路和在建項(xiàng)目(包括客運(yùn)專線)。

　　檢查的對象包括北京、沈陽、鄭州、武漢、西安、濟(jì)南、上海、南昌、廣州、成都10個鐵路局和中國南車集團(tuán)公司、中國北方機(jī)車車輛工業(yè)集團(tuán)公司、中國鐵路通信信號集團(tuán)公司等設(shè)備生產(chǎn)廠家。此次大檢查將于8月中旬至9月中旬展開。