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“中華之星”內(nèi)部的休息大廳 他并不是一個人買下這艘郵輪 目前全國共有十幾艘國際郵輪在靠泊,沒有一艘由中國民資控股的,這次收購后,“中華之星”是唯一由內(nèi)資控股的郵輪。 中國交通運輸協(xié)會郵輪游艇分會秘書長鄭煒航介紹,中國郵輪營運企業(yè)的空白主要緣于資金和經(jīng)驗兩個方面,一是經(jīng)營郵輪公司金融風(fēng)險大,購買一艘豪華郵輪動輒上億美元,投資運營需要一個龐大的資金鏈,一般的企業(yè)不敢輕易涉足;二是國內(nèi)缺乏郵輪營運經(jīng)驗和管理水平不足。 “對中國來說,海洋產(chǎn)業(yè)是一個轉(zhuǎn)折點,門檻偏低,在中國是一個空白?!秉S偉建說,中國的郵輪產(chǎn)業(yè)人群,從一年20萬人發(fā)展到78萬人,只用了不到4年的時間,每年增幅非常大,可以說未來中國是郵輪最大的市場。 黃偉建說,他并不是一個人買下這艘郵輪的,而是通過其負責(zé)的溫州民間資本投資服務(wù)中心發(fā)起產(chǎn)業(yè)基金進行募資,而在募資時,包括香港、臺灣、溫州本地的各路資本都非常踴躍。 |