據(jù)《新聞晨報》報道,上海飛海口的一架客機(jī),由于暴雨無法降落,申請備降其他機(jī)場,卻連續(xù)遭到2個機(jī)場的拒絕。最終,飛機(jī)降落時已經(jīng)逼近了飛行的最低油量。昨天,民航華東局表示,根據(jù)民航局要求,已對上海地區(qū)備降保障工作進(jìn)行專項整治。
今年2月,這架從上海起飛的航班由于暴雨無法降落??跈C(jī)場。當(dāng)時機(jī)組連續(xù)申請備降到三亞和廣州兩座機(jī)場,均遭機(jī)場方面拒絕。無奈之下,機(jī)組只能提出第三次申請,申請飛往深圳機(jī)場
拒絕備降航班,是機(jī)場容量有限還是故意推諉?相關(guān)部門目前并沒有給出明確說法。但是,業(yè)內(nèi)人士透露,民航局對上述機(jī)場已進(jìn)行了嚴(yán)厲批評。該人士表示,一些機(jī)場本身容量小,無法接納大量航班備降,尤其是上海附近的南京、杭州等機(jī)場。在這一情況下,上海的備降航班可能還會飛到青島機(jī)場。但不可否認(rèn),排除客觀因素,部分機(jī)場不肯接收備降航班,也有主觀上的畏難情緒?!皞浣岛桨嘁话闶情L時間延誤的航班,旅客情緒較為激動,容易發(fā)生和航空公司的沖突,機(jī)場設(shè)施也容易被破壞,對此,個別機(jī)場感覺比較棘手?!蓖瑫r,機(jī)場的特種車輛、停機(jī)位等都需要額外進(jìn)行保障,但又不能對此征收高額費(fèi)用,因此也造成機(jī)場接收備降航班積極性不高。
對此,民航局提出,民用機(jī)場是公共設(shè)施,主降機(jī)場不能接收飛機(jī)著陸時,備降機(jī)場作為保障航班安全飛行的最后一環(huán),必須重視備降工作。對拒絕保障備降航班的機(jī)場,將依法進(jìn)行處罰。各個機(jī)場除了規(guī)定的收費(fèi)項目,不得進(jìn)行額外收費(fèi)。此外,燃油緊張的航班,選擇備降機(jī)場后,機(jī)場必須無條件接收其降落。
民航華東局還表示,近期還召開了華東地區(qū)航班大面積延誤應(yīng)急處置工作評估會議,對虹橋機(jī)場、浦東機(jī)場互為備降機(jī)場進(jìn)行了部署。