青島港上半年吞吐量突破兩億噸

???

????青島新聞網(wǎng)6月29日訊 在國民經(jīng)濟增速放緩、周邊港口競爭進一步加劇的嚴峻形勢下，青島港依靠“世界眼光、國際標準、本土優(yōu)勢”三大利器，越磨礪越鋒芒，凡戰(zhàn)必勝，凡創(chuàng)必新，凡學必成，6月28日勝利實現(xiàn)“雙過半”，1-6月份完成吞吐量突破兩億噸，集裝箱突破700萬標準箱，朝著六億噸世界強港的奮斗目標挺進。

????世界眼光：六億噸世界強港強勢崛起

????6月26日，喜訊從董家口傳來

：截至上午9:00，在青島港董家口礦石碼頭“諾德動力”輪的作業(yè)中，僅用35.33小時，勝利完成全船17.33萬噸貨物的接卸，單船單機卸率達到2452噸/小時，第17次成功刷新礦石接卸世界效率——“孫波效率”。

????青島港人以這樣獨特的方式回報市委市政府的關心厚愛。

????在國務院批復的《山東半島藍色經(jīng)濟區(qū)發(fā)展規(guī)劃》中明確提出：要鞏固和提升以青島為中心的東北亞國際航運綜合樞紐地位。李群書記在第十一次黨代會報告中指出：“進入本世紀第二個十年，建設山東半島藍色經(jīng)濟區(qū)正式上升為國家戰(zhàn)略，青島被定位為核心區(qū)域的龍頭城市，再次歷史性地承擔起了國家使命。”

????董家口港區(qū)是青島港的重要組成部分，是青島港優(yōu)化港口布局和實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的重要依托。董家口港區(qū)以大宗散貨、液體化工品及雜貨運輸為主，未來五年董家口港區(qū)將被打造成為“國家戰(zhàn)略物資物流中心、世界重要能源交易中心、全球大宗物資信息中心、中國港航區(qū)域金融中心”，成為以現(xiàn)代物流交易為主導的第四代國際深水大港。

????開發(fā)建設董家口港區(qū)，不僅實現(xiàn)了青島港百年膠州灣內(nèi)發(fā)展的歷史突破，繼續(xù)保持青島港國家樞紐港的地位，提升青島在建設東北亞航運中心上的競爭力，而且對調(diào)整優(yōu)化青島市產(chǎn)業(yè)布局，打造山東半島藍色經(jīng)濟區(qū)和高端產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)具有重大意義。

????上半年，全國省市“兩會”和省市黨代會勝利召開，特別是青島市黨代會和市“兩會”的勝利召開，李群書記、張新起市長大力支持青島港做大做強，把董家口72平方公里港區(qū)和50平方公里物流園區(qū)交給青島港開發(fā)和運營，全力支持青島港“轉(zhuǎn)型發(fā)展、做大做強”，使港口有了長足的發(fā)展。

????上個世紀八十年代末期，青島港揮師西進，在青島西海岸建成了新港區(qū)。十年前一片荒沙灘，十年中建成了一座三億噸的大港口，蒸蒸日上，生機勃勃。進入“十二五”，青島港集團再次揮師南下，2009年12月28日，青島港召開董家口礦石碼頭建設戰(zhàn)役指揮部第一次全體會議，標志著青島港正式開始建設步伐。全港上下精誠團結(jié)、戰(zhàn)風斗浪、移山填海、改天換地，僅用363天建成40萬噸礦石碼頭，178天建成20萬噸礦石轉(zhuǎn)水碼頭。

????2012年，青島港將投資超過100億，在董家口港區(qū)，開工建設12座泊位，到明年年底，12座泊位建成投產(chǎn)后，礦石通過能力實際可達8000萬噸，煤炭通過能力實際可達8000萬噸，原油及液體化工品通過能力實際可達6260萬噸，屆時董家口港區(qū)港區(qū)通過能力可達到22260萬噸。到“十二五”期末，一個三億噸的新港區(qū)將在董家口誕生，一個六億噸的青島港將巍然屹立在世界東方。

????國際標準：尋標、對標、達標、奪標、創(chuàng)標，半年完成2006年全年總量

????2006年，青島港吞吐量跨越了2億噸大關，實現(xiàn)了豪邁一躍，昂首闊步跨入了世界2億噸大港行列。一直高度重視港口工作的交通部部長李盛霖十分高興，專門寫來親筆信表示祝賀。

????彼時彼景似乎還在眼前，從來不停歇的青島港人早已朝著嶄新的目標全力前進。

????六年時間后，青島港人用了短短不到半年時間，再次勝利超越2億噸大關，“1>2”被賦予了新內(nèi)涵。

????4月7日，青島市調(diào)整引航站領導班子，青島港集團與引航站密切配合。面對多霧季節(jié)，想方設法快靠、快干、快離，為船東貨主提供優(yōu)質(zhì)服務。他們研究并實施了許多符合青島港水域?qū)嶋H行之有效的辦法，如：在視線不良時三方共同值班制度；實行單向通航制度；實行每船2名引航員制度；引航員提前登輪或延后離船制度；指派拖輪清理航道和護航制度；夜間碼頭用探照燈指示泊位制度；及時啟動船舶疏港制度等措施。青鋼開普型礦船減載靠泊老港區(qū)，為青鋼節(jié)約了大量的物流成本；19米以上開普型大礦船頻靠前灣港區(qū)；3個月來，共安全引領船舶5600艘次，創(chuàng)出晝夜引領船舶122艘次、夜班引領船舶81艘次，一個潮水引領7條大型重載船舶靠泊等新記錄。20多家船東、貨主送錦旗、發(fā)表揚信，對市委市政府的決策表示感謝、對引航工作給予高度肯定。

????青島港握緊拳頭搶市場，三大貨類逆勢增長。礦石貨種“一幫四”握成一個拳頭，“四位一體八統(tǒng)一”不斷凝聚發(fā)展合力，第17次打破礦石接卸世界效率——“孫波效率”。集裝箱貨種“一幫七”共同發(fā)展，在“大船公司戰(zhàn)略”帶動下中轉(zhuǎn)強勁增長60 %。原油貨種創(chuàng)新服務，搶攬市場，穩(wěn)居全國進口油第一。

????青島港創(chuàng)新生產(chǎn)組織方式，以會戰(zhàn)姿態(tài)全面提升效率。在第24年“冬練三九”勞動調(diào)研中，董事局主席、總裁常德傳親自指揮全港集裝箱大會戰(zhàn)，創(chuàng)造了晝夜突破4.5萬標準箱的新奇跡，在此鼓勵下，5月16日、17日，集裝箱連續(xù)大捷，QQCT攜手QQCTU兩天兩破晝夜紀錄，連續(xù)創(chuàng)出了45200TEU和46172TEU新紀錄。業(yè)務系統(tǒng)“1天5會”堅定不移，高度集中統(tǒng)一指揮優(yōu)勢進一步發(fā)揮，計劃兌現(xiàn)率達到98%以上。各大裝卸公司創(chuàng)效率、奪高產(chǎn)，爭創(chuàng)“工人先鋒號”。大港先后創(chuàng)出火車日裝車602節(jié)、單班化肥做包7814噸、單箱1358噸、單班大豆卸船13980噸、晝夜裝卸集裝箱2110TEU等生產(chǎn)高效。油港接連創(chuàng)出晝夜裝車市提506輛、3.25萬噸紀錄和大型油輪備離50分鐘最快時間等新紀錄。前港創(chuàng)出裝車1230車高產(chǎn)佳績。QQCT6月6日在“北歐亞帕格”輪作業(yè)中，船時效率達到255箱/小時，創(chuàng)出今年在北歐亞航運作業(yè)中的最高船時效率。西聯(lián)創(chuàng)出礦粉卸船單班單船3.6萬噸、創(chuàng)出單班單船清艙3.0189萬噸等16項生產(chǎn)新高；QQCTU6月25日夜班集裝箱單班作業(yè)10600TEU，再創(chuàng)新高，這是自公司成立以來集裝箱單班作業(yè)量首次突破萬箱大關。

????本土優(yōu)勢：以人為本，發(fā)展之本

????6月21日，全國企業(yè)崗位練兵技術(shù)比武活動啟動儀式暨經(jīng)驗交流會在青島港隆重舉行。中共中央政治局委員、中央書記處書記、中央組織部部長李源潮高度重視，專門向大會勝利召開表示熱烈祝賀。中央組織部副部長、人力資源社會保障部部長尹蔚民專門來港參加儀式，省委常委、副省長孫偉，省委常委、市委書記李群，市委副書記、市長張新起出席儀式，都高度肯定青島港經(jīng)驗。

????上半年，青島港開展全員大學習，“大珍惜、大學習、大回報”學習班、“新時期、新境界、新責任”研討班不斷提高認識、提升境界。堅持身邊人講身邊事、身邊事教育身邊人，各級領導、“三老”代表、先模人物、職工家屬等走上講臺、深入基層，月月有宣講、周周有報告，集團連續(xù)舉辦14場大規(guī)模宣講、148人次先模人物現(xiàn)身說法，各單位共組織公司、科隊級宣講報告會1600多場、5516人次進行了宣講。

????上半年，青島港繼續(xù)按照“貼近實際、重在應用”的方針，缺什么、補什么，需要什么、學什么，深入實施“提高學”，14734人進課堂學文化提境界、進一線學實踐練筋骨，打造學習型、智慧型、實干型的干部職工隊伍。信息化建設升級戰(zhàn)搶占高端。全港上下以信息化為有力武器，人人創(chuàng)新、崗崗創(chuàng)新，重點開發(fā)完成信息化項目180項，完成群眾性千項軟件開發(fā)563項。其中，集裝箱智能閘口項目實現(xiàn)集裝箱進出閘的全過程智能化管理，開創(chuàng)了國內(nèi)集裝箱全自動閘口的先河。

????上半年，青島港召開了第七屆科技大會，81位職工成為崗位首席，116人新聘裝卸工藝等級，403名優(yōu)秀農(nóng)民工與集團簽訂勞動合同，476名“青島港功勛獎”、“裝卸生產(chǎn)功臣獎”、“金牌基層帶頭人”等獲獎者披紅戴花受到隆重表彰，23名優(yōu)秀大學生裝卸工中8人被提拔為隊長助理、15人被提拔為班長。

????這是一個個星光閃耀的名字：輪胎吊司機劉京俊沒能進入大學校園，來到青島港后立志成為能工巧匠，苦練絕活，勇奪青島市技能大賽狀元；青年技工蘇升偉勇奪山東省港航系統(tǒng)勞動技能大賽叉車司機“狀元”；大學生王金偉入港兩個月就成為流動機械駕駛的技術(shù)大拿；農(nóng)民工張立林由初中生成長為“駕”、“修”兩精的高級門機司機，連續(xù)兩年榮獲集團“比武冠軍”；博士莊開宇完成的國家級創(chuàng)新項目《青島港現(xiàn)代物流及電子商務系統(tǒng)工程》，從全國346個項目中脫穎而出，成為首批全國電子商務示范項目；入港三年的喬倫，自己研制了8套30多件維修工具，成為港口新時期的“魯班”。（青島新聞網(wǎng)記者）