青島史上最貴公交開(kāi)跑316路 身價(jià)200萬(wàn)深圳監(jiān)控

專門(mén)給純電動(dòng)公交充電的"充電器"。

7月3日下午，豪華電動(dòng)公交在316路試行。

    10部電動(dòng)公交車(chē)從深圳“坐”拖車(chē)奔波36個(gè)小時(shí)后終于抵達(dá)青島。昨日，這批電動(dòng)公交車(chē)開(kāi)始在316路線上試跑，之后將投放到其他線路上運(yùn)行。這些電動(dòng)公交車(chē)和目前在隧道運(yùn)行的電動(dòng)公交車(chē)有所不同，采取隨車(chē)充電的方式，電池容量大、空調(diào)制冷快、設(shè)有無(wú)障礙踏板，設(shè)計(jì)配制可謂“豪華”。

    電動(dòng)公交車(chē)由深圳一公司生產(chǎn)，該公司的總經(jīng)理李寧一告訴記者，電動(dòng)公交車(chē)將在316路線上試跑2個(gè)月，他們將隨時(shí)記錄相關(guān)數(shù)據(jù)和資料。

    李寧一告訴記者，電動(dòng)公交車(chē)總共有29個(gè)座位，高3.1米，車(chē)身長(zhǎng)11米半，車(chē)廂內(nèi)設(shè)有空調(diào)，制冷制熱速度比一般空調(diào)車(chē)都要快。另外，后車(chē)門(mén)處設(shè)有專門(mén)的輔助設(shè)施，乘坐輪椅的殘疾人能無(wú)障礙上下車(chē)。“我們的電池使用壽命長(zhǎng)且噪聲小，保修時(shí)間長(zhǎng)達(dá)8年。電池?zé)o法更換，采取隨車(chē)充電的方式，充一次電可以行駛230至250公里左右?！崩顚幰环Q，每塊電池上都裝了信號(hào)裝置，車(chē)雖然在青島的馬路上試跑，但深圳的監(jiān)控人員，能通過(guò)無(wú)線傳輸系統(tǒng)隨時(shí)監(jiān)控電池的使用情況。

    據(jù)了解，這批電動(dòng)車(chē)售價(jià)不菲，一部車(chē)在200萬(wàn)元以上，是島城史上最貴的公交車(chē)輛。目前道路上行駛的電動(dòng)公交車(chē)售價(jià)為百萬(wàn)元左右。

    為保證車(chē)輛的運(yùn)行，公交巴士公司已在海游路停車(chē)場(chǎng)建設(shè)了6個(gè)臨時(shí)充電樁?！氨緛?lái)想多建幾個(gè)，但考慮到停車(chē)場(chǎng)的實(shí)際供電情況，最終就建了這幾個(gè)。”李寧一說(shuō)，電動(dòng)車(chē)充一次電大約要5個(gè)小時(shí)，充滿后基本可以保證一天的運(yùn)行。電動(dòng)公交車(chē)發(fā)車(chē)時(shí)，司機(jī)要檢查車(chē)輛的電量情況，如果電量不足，會(huì)及時(shí)補(bǔ)充。李寧一表示，這些車(chē)造價(jià)雖高，但從耗能上來(lái)看，運(yùn)行成本要遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于耗油車(chē)，最關(guān)鍵的是環(huán)保零污染。（記者 吳帥 通訊員 張鵬）