智能交通網(wǎng)絡(luò)覆蓋城陽
汽車保有量的迅猛增加,使道路資源日趨緊張。雖然城陽區(qū)的交通擁堵狀況與青島市內(nèi)四區(qū)相比還不那么嚴重,但城陽區(qū)正在打造的智能交通網(wǎng)絡(luò),在方便百姓出行方面,已走在了青島各區(qū)市前頭。城陽交通部門有關(guān)人士認為,智能交通系統(tǒng)早晚都要上,大勢所趨,先行者盡管遇到的困難會多些,但城陽仍然堅定地先行了一步,這是通過提高城市管理水平,提升城市宜居程度的重要舉措。
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記者對此也進行了親身體驗,駕駛員在協(xié)調(diào)控制的信號燈路口通行時,當(dāng)?shù)谝粋€路口遇綠燈啟亮,保持每小時40至50公里的速度繼續(xù)通行,通過智能控制系統(tǒng),可實現(xiàn)相鄰三個路口一路綠燈通過,不需要停車等候放行,實現(xiàn)了“綠波帶”效果,優(yōu)化效果明顯。
城陽區(qū)政府有關(guān)負責(zé)人介紹,智能交通系統(tǒng)只是城陽區(qū)提出并實施的“智慧城陽”建設(shè)的有機組成部分。此外,還有數(shù)字城管、數(shù)字城建、智能應(yīng)急指揮系統(tǒng)和人口移動智能信息系統(tǒng)建設(shè)等。目前,城陽區(qū)已基本構(gòu)建起廣覆蓋、全天候、精細化的現(xiàn)代城市管理模式;開通了“愛城陽”網(wǎng)站,向市民全面提供政務(wù)服務(wù)、企業(yè)服務(wù)、旅游導(dǎo)讀、文化超市等綜合性信息,與實體城市并行,一個虛擬且實用的“網(wǎng)上數(shù)字城市”已經(jīng)運行。