匯泉廣場(chǎng)至中山公園地鐵貫通 下穿12處文保建筑

 

地鐵M3線匯泉廣場(chǎng)至中山公園站率先實(shí)現(xiàn)區(qū)間貫通

施工者們?cè)谪炌c(diǎn)合影留念

    青島新聞網(wǎng)7月23日訊  地鐵M3線匯泉廣場(chǎng)至中山公園站率先實(shí)現(xiàn)區(qū)間貫通。昨天，青島地鐵一期3號(hào)線02標(biāo)匯中區(qū)間左線實(shí)現(xiàn)順利貫通。這也是青島地鐵一期3號(hào)線首次實(shí)現(xiàn)兩個(gè)車站之間的單線貫通。

    記者了解到，匯泉站廣場(chǎng)—中山公園站區(qū)間左線全長(zhǎng)607.77米，由中鐵十七局青島項(xiàng)目部承建。區(qū)間沿

文登路、香港西路方向，橫跨武昌路至榮成路，地面主要建筑物為體育場(chǎng)所和商務(wù)樓房以及部分文保建筑。

    在匯中區(qū)間施工過(guò)程中，遇到多處難點(diǎn)與技術(shù)難題。這些難題中既有因?yàn)榈刭|(zhì)條件造成的施工進(jìn)展困難，也有下穿建筑物時(shí)面臨的建筑條件限制，還有對(duì)文保建筑保護(hù)的特殊要求。面對(duì)諸多困難，中鐵十七局集團(tuán)，派遣了一支管理水平高、技術(shù)力量雄厚的人才隊(duì)伍，嚴(yán)格依照上級(jí)部門指示開(kāi)展各項(xiàng)工作，與業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)測(cè)、監(jiān)理等各方面緊密配合。

    由于工程臨近海岸線，在防水問(wèn)題上，青島地鐵建設(shè)者們也花了不少心思，通過(guò)艱苦而細(xì)致的工作，找出每一個(gè)滲水點(diǎn)，做好防護(hù)工作，為工程平穩(wěn)向前推進(jìn)奠定了良好基礎(chǔ)。在下穿文保建筑時(shí)，施工方與有關(guān)文保等部門積極聯(lián)系，共同制定下穿方案，謹(jǐn)慎施工，確保了文保建筑不受影響。下穿天泰體育場(chǎng)地下停車場(chǎng)時(shí)，由于停車場(chǎng)距區(qū)間拱頂僅10米，因此爆破難度很大。施工單位制定了“短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、快封閉”方針。通過(guò)嚴(yán)格的施工控制，整個(gè)區(qū)間1300余次爆破振速監(jiān)測(cè)中，均在設(shè)計(jì)控制范圍之內(nèi)。

    本區(qū)間還經(jīng)過(guò)兩段地質(zhì)V級(jí)圍巖。該處地質(zhì)為含沙粘性土，非常容易出現(xiàn)塌陷等風(fēng)險(xiǎn)。因此施工過(guò)程中采用了機(jī)械開(kāi)挖為主，局部人工修正，減少對(duì)圍巖的擾動(dòng)，同時(shí)快速封閉圍巖，并對(duì)局部出現(xiàn)的滲水情況，及時(shí)注漿堵水。保證了施工的順利安全進(jìn)行。

    目前，青島地鐵一期3號(hào)線建設(shè)工程，以保安全、保質(zhì)量為前提，各項(xiàng)施工正平穩(wěn)有序向前推進(jìn)。（青島新聞網(wǎng)記者 朱穎）