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地鐵五四廣場站搭頂棚 10月將二期三期調(diào)流(圖)

來源:青島日報-- 2012-07-27 06:18:17 字號:TT

  昨天晚上10點鐘,青島地鐵五四廣場站西區(qū)施工現(xiàn)場,四臺混凝土泵車同時啟動,將已經(jīng)攪拌好的混凝土漿澆筑在頂板模板上。西區(qū)頂板共分五段澆筑,這是第一段頂板,澆筑完成后,將為后續(xù)的4段頂板施工提供工作面,加快該區(qū)頂板施工進度,為五四廣場周邊二、三期調(diào)流提供條件。

  據(jù)負責五四廣場站施工的中鐵二十局集團青島項目部書記獨成錄介紹,五四廣場站位于香港中路與山東路交會口正下方,沿香港中路呈東西向布置。該站是二、三號線換乘站,為地下雙層島式車站,是目前國內(nèi)最大的地鐵同層換乘車站,采用分期蓋挖半逆作法施工,期間將進行四次調(diào)流。此次第一塊頂板澆筑的體積將達到1500立方米,需要持續(xù)不間斷澆筑16個小時。

  記者在現(xiàn)場看到,正在澆筑的頂板厚度1米,跨度8米,設計為大體積防水混凝土。澆筑時采用縱向分段,豎向分層,水平推進的施工方法,確?;炷翝仓|量。獨成錄告訴記者,為保證施工安全,施工時要嚴格控制混凝土分層厚度,每層厚度控制在30cm-50cm,確保振搗質量,保證混凝土內(nèi)實外美。每車混凝土入模前要安排專人檢測混凝土塌落度、溫度,入模溫度要控制在30攝氏度以下。施工后還要安排專人用專用的測溫監(jiān)控設備測溫,及時覆蓋、灑水養(yǎng)護,養(yǎng)護時間不少于14天。同時還要嚴格控制混凝土表面與大氣的溫差,及混凝土內(nèi)部與混凝土表面溫差。待混凝土內(nèi)、外溫差達到規(guī)范要求后才能拆模。

  據(jù)了解,目前車站山東路以東大部分土方已經(jīng)回填至設計標高,少部分也填至市政管線地面標高,現(xiàn)在正進行管線預埋。待東區(qū)、西區(qū)頂板澆筑全部完成,即可進行二期、三期調(diào)流。(記者 李曉寒)

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