打車過隧道低于百元的哥不干 從不打表全靠砍價(jià)

????家住薛家島煙臺(tái)前社區(qū)的趙師傅開出租車已有一年整，他告訴記者現(xiàn)在像他一樣的出租車司機(jī)都不愿拉去青島老城區(qū)的乘客。 “我去年1月份開始干這一行的，到目前為止就拉過那么十次八次。 ”

????趙師傅告訴記者，大多數(shù)出租車司機(jī)不愿去市區(qū)的原因主要有兩個(gè)，一是對(duì)市區(qū)的路不熟，二是怕在市區(qū)碰上堵車。 “我們拉乘客去青島一般只愿意拉到火車站和幾個(gè)前海旅游景點(diǎn)，再往里的地方就不敢去了，道路太復(fù)雜，單行道太多，一不小心就會(huì)迷路，很容易違規(guī)，折騰大半天也不一定能轉(zhuǎn)出來。另外，市區(qū)堵車的情況很多，要是不巧正趕上堵車，那好幾個(gè)小時(shí)就被耽擱在那里了。 ”趙師傅說。

????為了更好的解釋司機(jī)們不愿去青島的原因，趙師傅跟記者算了一筆賬：假設(shè)我們從薛家島樞紐站到青島火車站，不打表收120塊錢。返回來肯定是空車，隧道費(fèi)25元，來回油耗20多元，成本就不少了，如果因?yàn)槎萝囋俚⒄`，就更劃不來。

????“的哥”建議有個(gè)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)

????就在記者與趙師傅交談的時(shí)候，幾位忙里偷閑的出租車司機(jī)也跑過來向記者 “訴苦”。 “其實(shí)，雖然路不熟、怕堵車，但總有路熟的司機(jī)吧，大家不愿意跑青島，關(guān)鍵還是路上收費(fèi)太高，司機(jī)們掙得太少。 ”一位出租車司機(jī)說道。

????“其實(shí)，我們還是很想提個(gè)建議的，讓主管部門能夠定個(gè)跑青島的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，120塊錢到150塊錢都可以，有了標(biāo)準(zhǔn)之后乘客們心里也明明白白的了，我們也不用琢磨著怎么收費(fèi)才好。 ”趙師傅告訴記者，其實(shí)從開發(fā)區(qū)打車去青島的乘客還是有一些的，但由于收費(fèi)沒有一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，各有各家的價(jià)格，使得很多乘客擔(dān)心被宰而放棄乘坐出租車，這也在一定程度上影響了司機(jī)們的“生意”。

????運(yùn)管處議價(jià)不打表都違法

????針對(duì)這一情況，記者采訪了市道路運(yùn)輸管理局和開發(fā)區(qū)交通局運(yùn)輸管理處人員。工作人員告訴記者，乘客在搭乘出租車時(shí)，出租車司機(jī)必須打表，按照路程收取費(fèi)用，以過隧道為由而不打表的做法是違規(guī)行為，打表計(jì)程是維護(hù)乘客合法權(quán)益的重要依據(jù)。

????而對(duì)于因成本較高，出租車司機(jī)不愿前往青島以及建議“定價(jià)”一事，開發(fā)區(qū)交通局運(yùn)輸管理處工作人員告訴記者：為了解決現(xiàn)實(shí)問題，出租車司機(jī)要求定價(jià)的建議可以理解，但不符合相關(guān)的法律法規(guī)，目前還不具備可行性，解決這個(gè)問題還是得通過價(jià)格杠桿的作用。工作人員表示，解決問題的關(guān)鍵還在于減少出租車的運(yùn)輸成本，而在燃?xì)獬杀緹o法減少的情況下，合理的減少通行成本，也就是過隧道收費(fèi)，才是解決問題的重要途徑。（記者 王洪磊）