青島汽油柴油每升均下調(diào)0.25元

????國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)26日宣布，自27日零時(shí)起，汽、柴油零售價(jià)格90號(hào)汽油和0號(hào)柴油（全國(guó)平均）每升分別降低0.23元和0.26元。隨后，記者從中石化青島分公司、金盾加油站獲悉，島城零售價(jià)同步下調(diào)，其中，93號(hào)汽油每升下調(diào)0.25元，實(shí)際售價(jià)每升7.46元，97號(hào)汽油降至每升8元；0號(hào)柴油每升下調(diào)0.25元，實(shí)際售價(jià)每升7.31元，-10號(hào)和-20號(hào)柴油每升價(jià)格分別降至7.88元和8.25

????上次漲的這次跌回去

????本次調(diào)價(jià)是本年度內(nèi)首次下調(diào)油價(jià)，而此前2月25日國(guó)內(nèi)油價(jià)年內(nèi)首度上漲，兩者之間相隔恰好22個(gè)工作日，這也是國(guó)家發(fā)展改革委最后一次按照“22+4”的機(jī)制進(jìn)行油價(jià)調(diào)整。

????據(jù)悉，自今年2月25日國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格調(diào)整以來，國(guó)際市場(chǎng)原油價(jià)格震蕩下行。3月中旬，美國(guó)西德克薩斯輕質(zhì)原油（WTI）和英國(guó)北海布倫特（Brent）原油期貨價(jià)格分別跌至每桶95美元和110美元。截至3月26日，掛靠國(guó)際市場(chǎng)三種原油連續(xù)22個(gè)工作日移動(dòng)平均價(jià)格下跌超過4%，按機(jī)制規(guī)定，相應(yīng)下調(diào)國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格。

????而從此次降價(jià)幅度來看，恰與最近一次漲價(jià)幅度相近，兩次的漲跌幅互相沖抵，島城燃油價(jià)格基本回復(fù)至去年年底水平。以93號(hào)汽油為例，2012年11月16日下調(diào)至每升7.46元之后，于2013年2月25日上漲至每升7.71元，又在本次回落至7.46元。其他如0號(hào)、-10號(hào)柴油價(jià)格波動(dòng)情況也基本一致。

????為等降價(jià)只加“50元”

????昨晚6時(shí)許，記者來到萍鄉(xiāng)路正源加油站，在記者停留的約10分鐘時(shí)間內(nèi)，僅有3輛汽車到此加油。

????在該加油站，記者采訪了來此加油的王先生。王先生告訴記者，因?yàn)槊刻於紡钠监l(xiāng)路回家，正源加油站基本是他的定點(diǎn)加油站，往常他一般每次加200元，但最近一周之內(nèi)，他每次只加50元?！奥犝f油價(jià)馬上就要降，而且我加油也不繞路，所以每次少加點(diǎn)，50塊錢油差不多夠我開兩三天的?！蓖跸壬嬖V記者，他駕駛的是一汽睿翼，每個(gè)月差不多要用120升93號(hào)汽油，折算下來，一個(gè)月能節(jié)省約30元錢。

????相對(duì)而言，出租車省的更多。海博出租車公司的姜師傅告訴記者，如果是只燒93號(hào)汽油的出租車，平均每百公里油耗大約是7.5升，平均每天跑300-400公里的話，跑滿30天，一個(gè)月可以節(jié)省168元至225元之間。(記者 官華晨)

????跟漲跟跌 該調(diào)就調(diào) 新成品油定價(jià)機(jī)制的三大看點(diǎn)

????國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)26日公布了完善后的國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格形成機(jī)制，成品油調(diào)價(jià)周期由22個(gè)工作日縮短至10個(gè)工作日；取消掛靠國(guó)際市場(chǎng)油種平均價(jià)格波動(dòng)4%的調(diào)價(jià)幅度限制。同原有定價(jià)機(jī)制相比，新機(jī)制有哪些重大改進(jìn)之處？對(duì)維護(hù)石油供應(yīng)安全，保障市場(chǎng)供應(yīng)將發(fā)揮怎樣的作用？記者采訪了有關(guān)部門和能源專家。 跟漲不跟跌能否終結(jié)？

????新機(jī)制實(shí)施后，能否終結(jié)所謂跟漲不跟跌的現(xiàn)象？

????廈門大學(xué)中國(guó)能源經(jīng)濟(jì)研究中心主任林伯強(qiáng)說，目前，我國(guó)石油年進(jìn)口量超過2億噸。在國(guó)際油價(jià)每天頻繁波動(dòng)的情況下，如何更快反映國(guó)際市場(chǎng)原油價(jià)格變化，避免國(guó)內(nèi)油價(jià)調(diào)整過度滯后造成“跟漲不跟跌”的誤解，向生產(chǎn)者、消費(fèi)者及時(shí)傳遞市場(chǎng)信號(hào)，保障市場(chǎng)供應(yīng)，引導(dǎo)合理消費(fèi)，成為這次改革的重要考量。

????中國(guó)石油大學(xué)能源戰(zhàn)略研究院常務(wù)副院長(zhǎng)王震認(rèn)為，按照新的定價(jià)機(jī)制，成品油價(jià)格與國(guó)際油價(jià)“跟漲不跟跌”的情況“肯定會(huì)緩解”，但也不排除如果國(guó)際油價(jià)在10個(gè)工作日內(nèi)出現(xiàn)劇烈波動(dòng)或突然漲跌的情況，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格調(diào)整在周期內(nèi)不會(huì)及時(shí)跟進(jìn)，但“這只是少數(shù)情況”。

????如何避免油價(jià)大起大落？

????根據(jù)現(xiàn)行成品油價(jià)格機(jī)制，兩次調(diào)價(jià)的時(shí)間間隔最短在一個(gè)月左右。在國(guó)際油價(jià)變化不大時(shí)，有時(shí)調(diào)價(jià)間隔幾個(gè)月。由于調(diào)價(jià)間隔較長(zhǎng)，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格調(diào)整往往滯后于國(guó)際市場(chǎng)油價(jià)變化，經(jīng)營(yíng)企業(yè)能夠預(yù)測(cè)到價(jià)格調(diào)整的時(shí)間和幅度。

????王震說，特別是當(dāng)國(guó)際市場(chǎng)原油價(jià)格大幅上漲時(shí)，中間商和終端用戶便大量采購(gòu)囤積，造成市場(chǎng)需求旺盛的假象，推動(dòng)價(jià)格上漲；調(diào)價(jià)措施出臺(tái)后，社會(huì)經(jīng)銷商集中出貨，造成短時(shí)間內(nèi)市場(chǎng)供大于求，價(jià)格不升反降，與市場(chǎng)供求變化脫節(jié)。這種無風(fēng)險(xiǎn)套利行為，不僅給投機(jī)者帶來不合理收益，而且人為制造短缺，加劇了市場(chǎng)波動(dòng)。

????中國(guó)能源研究會(huì)副理事長(zhǎng)周大地表示，從2009年開始我國(guó)執(zhí)行現(xiàn)行成品油價(jià)格機(jī)制后，國(guó)內(nèi)國(guó)際油價(jià)掛鉤更為緊密，但國(guó)內(nèi)油價(jià)的確漲多降少，“所以每次調(diào)價(jià)也有很多人都不太理解”?，F(xiàn)行定價(jià)機(jī)制的確不太適用于當(dāng)前市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)狀態(tài)，新機(jī)制將在提高市場(chǎng)靈活性的同時(shí)，在一定程度上防止由于投機(jī)造成的價(jià)格大起大落，使國(guó)內(nèi)成品油的價(jià)格更能反映市場(chǎng)的變化。

????完全市場(chǎng)化還有多遠(yuǎn)？

????王震指出，新的定價(jià)機(jī)制使國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格與國(guó)際原油價(jià)格更為貼近，但還不是完全市場(chǎng)化的價(jià)格。新的定價(jià)模式下，成品油價(jià)格漲跌取決于國(guó)際原油價(jià)格漲跌，從這個(gè)意義上說更貼近國(guó)際市場(chǎng)的變化。但我國(guó)成品油價(jià)格機(jī)制市場(chǎng)化改革的最終方向應(yīng)該是由成品油市場(chǎng)供需來決定市場(chǎng)價(jià)格水平?！斑@次改革是我國(guó)成品油價(jià)格向完全市場(chǎng)化過渡的重要一步?！?/p>

????林伯強(qiáng)說，目前，我國(guó)成品油的生產(chǎn)、貿(mào)易和價(jià)格還不具備完全自由化、市場(chǎng)化的條件。

????王震建議，要仔細(xì)研究補(bǔ)貼機(jī)制，使補(bǔ)貼僅限于真正需要補(bǔ)貼的群體，比如一些公益性、本身非盈利狀態(tài)運(yùn)行的公用服務(wù)部門，以及農(nóng)林漁等面對(duì)油價(jià)更為脆弱的部門。但要仔細(xì)研究補(bǔ)貼對(duì)象和補(bǔ)貼方式，使補(bǔ)貼能補(bǔ)到真正需要的人手中。 據(jù)新華社