美媒揭秘新隱形技術 稱殲20戰(zhàn)機很難全方位隱身

　　據美國《航空周刊》網站11月25日刊文稱，洛克希德-馬丁公司正在研制飛行速度可達6馬赫的SR-72飛機。其采用的超音速技術被稱為“新隱形技術”。通過高速飛行提升隱形性能是之前就有過的研究思路，但是現(xiàn)在又重新得到重視。

　　當前的主流觀念是通過飛機外形設計來提升隱形性能。A-12“復仇者”曾因為其隱形設計幾乎打敗洛克希德-馬丁公司的隱形“王魚”項目。該戰(zhàn)機與稍后的F-117一樣，都是通過非常怪異的氣動布局設計提升隱形性能。雖然洛克希德-馬丁公司的技術人員對“雷達欺騙”一直持懷疑態(tài)度，但為了勝出也不得不改變了自己研制戰(zhàn)機的氣動外形設計。這兩款設計背后的設計理念是，通過減少雷達橫截面積和提升速度，能夠抵消防空導彈系統(tǒng)的威脅。美國甚至在尋求減少B-70重型轟炸機的前視雷達橫截面積。

　　美軍曾認為，前蘇聯(lián)可以通過研制更先進的防空導彈和雷達，遏制飛機的高空和速度優(yōu)勢。B-70項目也因此最終被取消。而追求隱形設計的A-12保留了下來，隨后發(fā)展為YF-21和SR-71“黑鳥”項目。

　　前蘇聯(lián)設計的S-200防空導彈系統(tǒng)和米格-25截擊機，主要為了對付A-12，但是在高速面前，它們難以構成太大威脅。即使是攔截機動性不強的高空目標，也需要較大機翼面積。A-12的速度達到3馬赫，這使得導彈自身的速度難以對之形成有效威脅。S-200若想擊落SR-71，其彈頭必須具備極高的瞬時速度。實際上，沒有任何地面系統(tǒng)曾經把“黑鳥”打下來。而低速隱形戰(zhàn)機在大炮面前則非常脆弱。

　　美國空軍在1982年重新恢復“高速庇護所”項目，啟動了先進戰(zhàn)術戰(zhàn)機項目，該項目促進了F-22的發(fā)展。先進戰(zhàn)術戰(zhàn)機的設計巡航速度為1.6馬赫，超音速加力6個重力加速度。

　　最初的先進戰(zhàn)術戰(zhàn)機項目考慮了隱形和速度，高速和機動性間的平衡。洛克希德-馬丁公司和諾斯羅普向五角大樓承諾，該項目各方面的風險會相對較小，且會將全方位隱形納入考慮。 但全方位隱形實際上很難實現(xiàn)，中國的殲-20和俄羅斯的T-50就是很好的例子。雖然出現(xiàn)比較晚，但是也難以實現(xiàn)各方面的平衡。

　　進入二十一世紀，高速在提升隱形性能方面的作用重新獲得關注。諾斯羅普公司的轟炸機研究主要集中在遠距離突圍。超音速飛機的成本比亞音速設計要高，但是在相同時間內能夠飛行更多架次，并能夠迅速發(fā)起第一波打擊。如果目標是某一區(qū)域內的機群，每架超音速飛機可能會讓更大區(qū)域內的目標處于危險之中。

　　當前是否應該重新考慮高速設計？這種觀念也面臨一些挑戰(zhàn)。雖然速度越快，地面系統(tǒng)也就越難以捕捉到和進行打擊，但是提升速度的成本也相對較高。成本和提升隱形性能兩者哪個更重要，已經引發(fā)廣泛討論的問題。這意味著以前的研究。

　　SR-72的6馬赫飛行目標難以實現(xiàn)。但在減少前視雷達橫截面積和裝備先進電子攻擊系統(tǒng)的同時，具備3-4馬赫的飛行速度可能就足夠了。(編譯：新浪/斯年)