貢獻青島力量！他們?yōu)樯裰凼栞d人飛船“回家”護航

9月17日13時30分許,

神舟十二號載人飛船

返回艙反推發(fā)動機成功點火后,

安全降落在東風著陸場預定區(qū)域。

這是神舟飛船

首次在東風著陸場著陸。

西安衛(wèi)星測控中心及青島、喀什等各測控站點

成功實施探測器返回段測控任務。

神舟十二號載人飛船三名航天員聶海勝、劉伯明、湯洪波順利返回地球,神舟十二號載人飛行任務取得圓滿成功!

精準測控確保航天員安全回家 

西安衛(wèi)星測控中心喀什測控站。

“‘天山’發(fā)現目標!”13時許,被譽為“航天測控第一站”的喀什測控站快速完成目標捕獲,并成功實施返回艙遙測數據接收以及上行遙控任務。

該站工程師陳俊華告訴記者,作為迎接航天員返回祖國懷抱的第一站,能否在第一時間捕獲高速再入的目標,對后續(xù)一系列精準測控能否準確實施而言至關重要。最近一段時間,他們結合任務特點組織了目標捕獲與應急發(fā)令等針對性訓練,確保對返回過程中的試驗船成功捕獲,精準測控,確保航天員安全回家。

不久后,部署在各場區(qū)的活動測控分隊接過測控接力棒,通過部署在東風著陸場區(qū)的該分隊光學經緯儀,返回艙引導傘、主傘依次打開的畫面清晰可見。與此同時,在西安中心第一指揮大廳,技術人員正在通過該活動測控分隊傳來的返回器遙測數據快速計算預報落點,并準確提供至陸上、空中搜救分隊。

西安衛(wèi)星測控中心喀什測控站。

“此次任務相較以往‘神舟’系列任務,返回段測控工作最顯著的特點就是著陸場區(qū)發(fā)生了變化。我們通過最新研發(fā)的軟件系統(tǒng)進行了多次模擬驗證,確保返回艙落點預報的誤差能控制在預期目標以內?！闭呒壒こ處煑钣腊哺嬖V記者。

西安衛(wèi)星測控中心青島測控站。

青島測控站承擔返回前關鍵一役 

今年6月17日,神舟十二號載人飛船從酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心升空,主力測控站點之一的西安衛(wèi)星測控中心青島測控站精準測控,順利將神舟十二號送入太空。此后的三個月的時間里,青島測控站全體科技工作者追星攬月、精測妙控,與空間站日夜相隨,各項測控工作順利進行。

9月16日,青島測控站迎來神舟十二號返回前的關鍵一役,為繞飛及徑向交會對接試驗和神舟十二號分離撤離提供測控支持,驗證了新增的徑向交會對接功能,為神舟十三號直接進行徑向交會對接做準備。16日7時30分,青島測控站各崗位人員已全部就位,測控人員井然有序地進行設備檢查,所有狀態(tài)正常?！扒鄭u跟蹤正常,遙測信號正常。”經過崗位人員精準操作,一系列指令發(fā)送至空間站。8時56分,神舟十二號載人飛船與空間站天和核心艙成功實施分離。

9月17日,神舟十二號返回地面之前,青島測控站一直在進行測控支持,關注著各項狀態(tài),隨時做好應急測控。當天下午,在兄弟單位的接力測控下,神舟十二號載人飛船返回艙反推火箭成功點火后,平安降落在東風著陸場預定區(qū)域。青島測控站神舟十二號載人飛船測控任務圓滿落下帷幕。

“空間站任務政治影響深、狀態(tài)技術新、持續(xù)時間長,我們全年都在執(zhí)行空間站的測控任務,后續(xù)也將成為常態(tài)。我們針對這個情況,優(yōu)化任務組織模式、合理調配人員力量、加大軟件研究創(chuàng)新、多家單位聯合保障,圓滿完成了神舟十二號載人飛船全部測控任務,三名英雄航天員凱旋歸來?！鼻鄭u測控站站長范海濤介紹,他們將深入總結神舟十二號任務經驗,更好地執(zhí)行后續(xù)的天舟三號和神舟十三號任務。

西安衛(wèi)星測控中心某活動測控分隊。 

提供“全方位”護航!

青島科技力量助力

神舟十二號載人飛船

平安返“人間”  

圖源:中國電子科技集團公司第二十二研究所提供

9月17日,神舟十二號完成神圣使命,搭載著聶海勝、劉伯明、湯洪波三位宇航員榮譽歸來,進駐東風著陸場的青島科技力量的代表——中國電子科技集團公司第二十二研究所(以下簡稱“中國電科22所”)921團隊圓滿完成載人航天搜救保障任務。同時,中國電科22所信息中心和全國各電波觀測站在前期已進入24小時工作狀態(tài),為神舟十二號返航提供電離層環(huán)境信息態(tài)勢分析和保障服務。

在中國電科22所,負責為載人飛船“保駕護航”的團隊是上世紀90年代初隨著國家載人航天工程的啟動而成立的,團隊代稱便是國家載人航天工程的代號“921”。

載人航天搜救技術團隊負責人宋磊 (資料圖片)

團隊負責人宋磊說,此次中國電科22所提供了包括定向儀、信標機和航天員通電電臺等在內的多種設備?！昂唵蝸碚f,信標機安裝于飛船返回艙上,無論是飛船意外降落還是正常返航,都可以實時發(fā)送其位置信號;而定向儀就負責捕捉這些信號,以此確定飛船著陸的具體位置,便于地面上的工作人員盡快找到飛船返回艙?！彼卫谡f。載人飛船返回地球時會以很高的速度穿越大氣層,在一定高度區(qū)域,與地面的通信聯絡會中斷,這個中斷聯絡的區(qū)域就是黑障區(qū)。為了讓宇航員“沖出”黑障區(qū)后迅速與地面取得聯系,中國電科22所還提供了航天員用的無線電通話電臺,讓地面人員可以與宇航員及時通訊。

今年是我國載人空間站建設元年,

也是迄今為止22所承擔載人航天工程

任務最重的一年。

22所的參試裝備數量、新研裝備數量、

保障點位數量達到歷史最高值。

在所領導和上級機關部門的支持下,在部門的統(tǒng)一部署下,921團隊統(tǒng)籌產品研制、對外協調和外場試驗三條主線,銳意進取、刻苦攻關,創(chuàng)造了新裝備“當年方案論證、當年批復立項、當年首樣鑒定、當年批產列裝”的歷史記錄,尤其是在天地信標對接試驗中,新研制的新型機載定向儀一戰(zhàn)成名,定向作用距離等關鍵指標碾壓國外同類產品,得到了用戶的廣泛好評。

22所載人航天團隊堅持創(chuàng)新驅動促進重大項目落地,以智慧著陸場建設為切入點,以產品網絡化、智能化為落腳點,總結數十年來深耕著陸場建設的寶貴經驗,從實戰(zhàn)出發(fā),論證了新型機載/車載/便攜式定向儀,新型模擬信標機、新型航天員電臺等項目。勇挑重擔,組織實施多項關鍵技術突破,使該所的搜救定向技術站到了世界的前沿,使搜救定向產品功能更全面、性能更穩(wěn)定。

技術團隊通過不懈努力和技術攻關,建立起一張近、中、遠程搭配,海、陸、空協同的立體化搜索定向網絡,確保航天員安全健康返回。走出了一條具有我國自主特色的航天器著陸回收技術創(chuàng)新發(fā)展之路。

隨著“天舟三號”、“神十三”任務相繼臨近,標志著我國載人飛行任務進入密集發(fā)射期,22所921團隊以及電離層信息態(tài)勢分析和觀測團隊將繼續(xù)發(fā)揚十六字載人航天精神,銳意進取、忠誠奉獻,繼續(xù)為航天員安全健康返回提供強有力的科技支撐,爭取創(chuàng)造新的更大成績。

6月17日9時22分,神舟十二號載人飛船搭載三名航天員在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空,這是空間站關鍵技術驗證階段的第四次飛行任務。神舟十二號載人飛船采用自主交會對接模式對接于天和核心艙的前向端口,與天和核心艙、天舟二號形成新的組合體,3名航天員進駐天和核心艙,駐留3個月后搭乘飛船返回艙返回東風著陸場。

圖源:青島理工大學復雜網絡與可視化研究所航天可視化團隊提供

由青島理工大學復雜網絡與可視化研究所航天可視化團隊研制的深空探測實時三維可視化技術在此次神舟十二號和天和核心艙進行自主交會對接任務中發(fā)揮關鍵作用,并在神舟十二號在軌飛行以及返回艙返回任務中發(fā)揮作用,為神舟十二號載人交會對接任務圓滿成功保駕護航。

來源 |青島早報首席記者 孫啟孟 記者 李彥宏 鐘尚蕾 通訊員 呂炳宏 攝影 呂龍 趙金鑫 鄒晨