好消息！青島又有兩條地鐵線啟動(dòng)可研評估，位于這兩個(gè)區(qū)……

11月10日至12日,受青島市發(fā)展和改革委員會委托,青島市工程咨詢院在青島組織召開了《青島市地鐵9號線一期工程可行性研究報(bào)告》及《青島市軌道交通6號線二期工程可行性研究》專家評估會。會議邀請來自北京、上海、天津、廣州、武漢、成都、青島等城市的16名專家組成專家組,以現(xiàn)場和視頻聯(lián)合方式開展,分綜合、建筑、結(jié)構(gòu)、設(shè)備、經(jīng)濟(jì)五個(gè)小組進(jìn)行了討論評估。

經(jīng)過評估,專家組認(rèn)為,《可研報(bào)告》內(nèi)容全面、數(shù)據(jù)翔實(shí),采用的主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)合理,技術(shù)方案基本可行,編制范圍和深度達(dá)到了相關(guān)要求,建議根據(jù)專家意見進(jìn)一步優(yōu)化線站位、行車組織、車站布局和規(guī)模等內(nèi)容。

此外,評估認(rèn)為,地鐵建設(shè)與城市建設(shè)應(yīng)充分協(xié)同,既能合理帶動(dòng)地鐵沿線用地進(jìn)一步增值開發(fā),同時(shí)也能為車站帶來更多客流,并有助于引導(dǎo)城市出行更高比例向公共交通出行轉(zhuǎn)變;周邊規(guī)劃尚未實(shí)現(xiàn)或近期有城市更新改造計(jì)劃的車站,應(yīng)充分貫徹TOD開發(fā)理念,做好與周邊地塊的協(xié)調(diào),有條件的應(yīng)盡量結(jié)合建設(shè)或預(yù)留后期銜接條件。

今年9月,國家發(fā)改委批復(fù)了青島7條地鐵線路三期建設(shè)規(guī)劃,為青島市城市格局和總體發(fā)展打開了新的局面。其中,9 號線一期工程主要位于城陽區(qū),線路全長約16.6km,全部為地下線,共設(shè)車站 13 座,采用B型車,6輛編組,最高運(yùn)行速度100km/h,設(shè)鐵騎山車輛基地。6號線二期工程主要位于西海岸新區(qū),線路全長約13.8km,全部為地下線,共設(shè)10座車站;采用B型車,6輛編組,最高運(yùn)行速度100km/h。

下一步,青島市工程咨詢院將結(jié)合專家意見,協(xié)助完善地鐵6號線二期和9號線一期工程的可行性研究報(bào)告,積極推進(jìn)項(xiàng)目前期研究進(jìn)度,助力項(xiàng)目早日開工建設(shè)。

來源|觀海新聞/青報(bào)全媒體記者 周建亮 通訊員 李英