“山東好人”梁建英：讓中國高速列車享譽(yù)世界

青島新聞網(wǎng)3月15日訊（記者 孫志文）她是中國高鐵領(lǐng)域技術(shù)領(lǐng)軍人物，國家科技進(jìn)步特等獎獲得者，國家“中青年科技領(lǐng)軍人才”，高速動車組技術(shù)專家。她主持研制的CRH380A動車組，創(chuàng)造了時速486.1公里的世界鐵路運營試驗最高速，主持研制的“復(fù)興號”動車組實現(xiàn)時速350公里商業(yè)運營，使我國成為世界高鐵商業(yè)運營速度最高的國家。她擔(dān)當(dāng)技術(shù)領(lǐng)軍人，帶領(lǐng)一支上千人的高鐵研發(fā)團(tuán)隊，掌握高速動車組關(guān)鍵核心技術(shù)，成功研制了從“和諧號”到“復(fù)興號”，從運營時速200公里到350公里各個速度等級的高速動車組，助力中國高鐵實現(xiàn)從“跟跑”到“領(lǐng)跑”的精彩蝶變，成為一張亮麗的“國家名片”。

她就是曾經(jīng)的中車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司副總經(jīng)理、總工程師，現(xiàn)為國家高速列車技術(shù)創(chuàng)新中心主任的梁建英。

近日，山東省文明辦發(fā)布了第131期“山東好人”名單，梁建英獲評敬業(yè)奉獻(xiàn)“山東好人”。

締造世界“第一速”，“讓自己成為巨人”。1995年，從同濟(jì)大學(xué)畢業(yè)的梁建英，被分配到中車四方股份公司。那時起，她成為一名鐵路列車設(shè)計師，開始了和中國鐵路事業(yè)的不解之緣。

2004年，國家發(fā)布《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，正式拉開發(fā)展高速鐵路的大幕。中車四方股份公司引進(jìn)時速200公里動車組，開始高速動車組的引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新。

2006年，中車四方自主研制時速300公里高速動車組，梁建英擔(dān)任項目主任設(shè)計師，第一次親手設(shè)計高速列車。

2007年12月，梁建英團(tuán)隊成功突破空氣動力學(xué)、系統(tǒng)集成、車體、轉(zhuǎn)向架等關(guān)鍵技術(shù)，國內(nèi)首列時速300-350公里動車組成功問世。一天晚上，女兒用稚嫩的童音指著電視上飛馳而過的動車組高喊“媽媽，你的車!”梁建英說，那時，她的心中有自豪感和成就感，也有對女兒和家庭的愧疚，“但卻無悔”。

2008年，中車四方股份公司全面自主創(chuàng)新，研發(fā)CRH380A高速動車組。梁建英再挑大梁，擔(dān)任主任設(shè)計師。CRH380A最高設(shè)計時速達(dá)380公里，是當(dāng)時世界設(shè)計運行時速最高的動車組。這個速度等級，世界上也沒有先例可循。

為了摸透動車組在高速運行條件下的動態(tài)行為、性能和規(guī)律，梁建英帶領(lǐng)團(tuán)隊開展海量的科學(xué)研究試驗。她們奔赴全國各地試驗，時而感受北國的數(shù)九寒天，時而體驗?zāi)戏降目崾類灍?。試驗的日子，每天凌晨四點就開始準(zhǔn)備，白天跟車十多個小時，晚上還要整理當(dāng)天試驗數(shù)據(jù)，制定第二天的試驗方案，沒睡過一個飽覺。

2010年，CRH380A成功問世。同年12月，在京滬高鐵先導(dǎo)段，CRH380A跑出了時速486.1公里的世界鐵路運營試驗最高速！“中國速度”震驚世界。

攀登新高度：“復(fù)興號”樹立新標(biāo)桿。2013年，“復(fù)興號”動車組研發(fā)項目啟動，中國高鐵又開啟了新的征程。梁建英瞄準(zhǔn)了高速列車技術(shù)的新高峰。

2015年6月，“復(fù)興號”動車組樣車下線并開始試驗。梁建英和研發(fā)團(tuán)隊從鐵科院環(huán)形試驗基地到大同線、哈大線、鄭徐線，研發(fā)人員跟車跑遍了大江南北，經(jīng)歷了嚴(yán)寒酷暑。每天凌晨五點開始整備，白天跟車試驗十多個小時，晚上分析試驗數(shù)據(jù)直到深夜11點，每天留給大家休息的時間不超過六小時。最熱的時候，“燜”在四十多度的車廂里試驗；最冷的時候，蹲守在零下20多攝氏度的雪地里。

“復(fù)興號”從樣車下線到最終定型，一共做了2300多項線路試驗，試驗里程達(dá)到61萬公里，相當(dāng)于繞著地球赤道跑了15圈，耗時整整一年半。

當(dāng)“復(fù)興號”震撼問世時，整車阻力降低了12%，噪音降低了4-6dB，平穩(wěn)性指標(biāo)達(dá)到優(yōu)級，一項項先進(jìn)的指標(biāo)，標(biāo)注了中國高速列車的新高度。

2017年，“復(fù)興號”正式投入運營，并于9月在京滬高鐵以350公里的時速運營，使我國成為世界上高鐵商業(yè)運營速度最高的國家。 

創(chuàng)新的腳步從未停止。從一名普通技術(shù)人員成長為總工程師、技術(shù)帶頭人直到現(xiàn)在的“國字號”的技術(shù)研發(fā)負(fù)責(zé)人，梁建英說，自己能走到今天，是趕上了國家高速鐵路事業(yè)發(fā)展的好時機(jī)，是機(jī)遇讓她有了展示才華的舞臺，是團(tuán)隊讓她獲得了攻堅克難的力量。“中國高鐵發(fā)展到今天，不是一人之功，也不是一個系統(tǒng)和一個專業(yè)之功，而是這個行業(yè)相關(guān)的所有人共同努力的成果?！绷航ㄓ⒄f。

如今，由梁建英及其團(tuán)隊親手設(shè)計制造的動車組已經(jīng)讓全世界領(lǐng)略到中國“智”造的力量。梁建英也先后獲得國家科技進(jìn)步特等獎、中國青年科技獎、國務(wù)院特殊津貼專家、泰山產(chǎn)業(yè)領(lǐng)軍人才、青島市科學(xué)技術(shù)最高獎、全國最美科技工作者、全國五一巾幗標(biāo)兵、全國三八紅旗手標(biāo)兵等榮譽(yù)。先后入選國家百千萬人才工程，被授予有“有突出貢獻(xiàn)中青年專家”，入選國家“萬人計劃”，國家“中青年科技領(lǐng)軍人才”。

創(chuàng)新的腳步從未停下。今年初，梁建英擔(dān)當(dāng)了國家高速列車技術(shù)創(chuàng)新主任，在這個國字號的研發(fā)試驗機(jī)構(gòu)中，梁建英身上的擔(dān)子更重了，她說要帶領(lǐng)團(tuán)隊擔(dān)當(dāng)起國家戰(zhàn)略科技力量。

“我們這個行業(yè)的每一個人對高速列車都是存有夢想的，我們都希望能夠把自己的知識、經(jīng)歷放到這個事業(yè)中去，用自己的雙手去設(shè)計出我們中國人自己的高速列車?！比缃?，梁建英與她親手設(shè)計的高速列車一同在實現(xiàn)夢想的道路上飛馳著，“未來，我們希望能為大家?guī)砀篮玫某鲂猩?。安全、快速、舒適、便捷、智能、綠色的列車，這是每一個軌道交通裝備設(shè)計師的夢想，我想，這也一定能成為推動我們實現(xiàn)強(qiáng)國夢的動力?！?/p>