青島：國際通航30年，“空中之橋”飛架世界

青島不斷加大外向型航線網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，提升國際航空樞紐能級，國際及地區(qū)客貨航線恢復(fù)至30條，通達(dá)日韓、東南亞及歐洲、澳洲等國家和地區(qū)，“3小時(shí)航程圈”覆蓋日韓、東南亞主要城市——

國際通航30年，“空中之橋”飛架世界

今年國際航線持續(xù)“上新”

青島機(jī)場陸續(xù)新開濟(jì)州、吉隆坡等航點(diǎn)，加密首爾、東京、大阪、加德滿都等航線，國際及地區(qū)客貨航線恢復(fù)至30條，通達(dá)日韓、東南亞及歐洲、澳洲等國家和地區(qū)

●6月，青島機(jī)場開通重慶、武漢、杭州等6個(gè)城市經(jīng)青島至日韓的通程航班

●6月28日，山東航空青島－首爾快線舉行啟航儀式，標(biāo)志著青島首條國際快線正式上線

●7月7日起，青島至多倫多貨運(yùn)航線由每周3班加密至每周4班

●7月9日，青島至吉隆坡首條直航航線開通，青島航空QW9893次航班成為山東省內(nèi)直飛馬來西亞首個(gè)定期航班

●7月25日起，青島航空開通青島至大阪航線，每周3班

●8月1日起，山東航空新增每周7班青島至大阪航班

鞏固面向日韓門戶樞紐功能

1994年9月，青島至大阪國際客運(yùn)航線正式開航；同年12月，青島至首爾客運(yùn)航線開通。30年來——

日韓航線：持續(xù)穩(wěn)定運(yùn)營首爾、釜山、濟(jì)州、東京、大阪等日韓航線，往返日韓的航班達(dá)到日均50架次，日間平均每半小時(shí)就有一個(gè)航班飛往日韓，日韓航班量、旅客量均位列全國第三位

1994年9月，作為山東省首條國際航線，青島至大阪國際客運(yùn)航線正式開航。（影像資料截圖）

首爾航線：會同山東航空、東方航空、青島航空、大韓航空等國內(nèi)外航司，大力開發(fā)青島至首爾航線，已達(dá)每日往返32架次，青島至首爾航班量位居全國第一

上半年數(shù)據(jù)：青島機(jī)場日韓航線累計(jì)執(zhí)行航班8282架次，完成旅客吞吐量89．85萬人次，同比分別增長128．3％、240．4％，日韓門戶樞紐功能進(jìn)一步增強(qiáng)

機(jī)場是城市對外開放的門戶，見證著城市走向世界的軌跡。

8月恰逢暑期旅游旺季，進(jìn)出境游熱度攀升，青島國際航空市場“熱氣騰騰”。

7月9日，隨著青島航空QW9893次航班從青島膠東國際機(jī)場（以下簡稱“膠東機(jī)場”）起飛，青島至吉隆坡首條直航航線開通。這是山東省內(nèi)直飛馬來西亞首個(gè)定期航班，青島成為山東省內(nèi)唯一同時(shí)擁有“新馬泰”黃金旅游航線的城市。

今年7月9日，青島至吉隆坡首條直航航線開通。

7月25日起，青島航空開通青島至大阪航線，每周3班。8月1日起，山東航空新增每周7班青島至大阪航班。目前，青島機(jī)場每周有24個(gè)航班直飛大阪，航班覆蓋上午、下午及晚上主要時(shí)段，充分滿足兩地旅客高效便利化出行需求。

此次吉隆坡航線新開、大阪航線加密的背后，是青島持續(xù)推進(jìn)對外開放、與世界越走越近的縮影。

今年是青島機(jī)場國際通航30周年。1994年9月，青島至大阪國際客運(yùn)航線正式開航，這是山東省首條國際航線；同年12月，青島至首爾客運(yùn)航線開通。兩條國際航線同年啟航，開啟了青島機(jī)場探索開放合作、深度服務(wù)城市戰(zhàn)略的新航程，為全球資本、企業(yè)、人才賦能青島架起“空中之橋”。

對一座城市而言，機(jī)場是重要的外向綜合交通運(yùn)輸樞紐。作為聯(lián)系國家和地區(qū)之間的空中橋梁，國際航線是國家和地區(qū)對外開放的有力支撐，也是打造高運(yùn)輸能級、高通達(dá)性國際航空樞紐的關(guān)鍵前提。過去30年來，青島機(jī)場國際客貨運(yùn)航線從無到有、從有到優(yōu)、從優(yōu)到強(qiáng)，一架架高效、舒適、便捷的國際航班，跨越山海、穿梭世界，有力搭建起穩(wěn)定的人文往來和產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈空中大通道，為青島這座開放城市“鏈接”世界打開了“流量”大門，服務(wù)山東半島對外開放的支點(diǎn)作用日益增強(qiáng)。

今年上半年，青島機(jī)場累計(jì)保障國際及地區(qū)航班1．14萬架次，同比增長122％；完成國際及地區(qū)旅客量126．7萬人次，同比增長206％，排名全國城市第八位；完成國際及地區(qū)貨郵量5．82萬噸，航空主業(yè)運(yùn)輸生產(chǎn)指標(biāo)均實(shí)現(xiàn)大幅增長。7月以來，青島機(jī)場接連創(chuàng)下日均航班量超600架次、單日客流超9萬人次等多項(xiàng)紀(jì)錄。8月12日，膠東機(jī)場將迎來轉(zhuǎn)場投運(yùn)3周年。

從“單個(gè)國際航班”到“通達(dá)全球”

開放是青島的特色所在、優(yōu)勢所在、希望所在，是青島最鮮明的城市底色。今年是青島獲批全國首批沿海開放城市40周年。提升開放平臺能級，國際航線始終扮演著重要角色。

國際通航30年來，在國家改革開放縱深推進(jìn)的大背景下，青島機(jī)場實(shí)現(xiàn)了從流亭機(jī)場到膠東機(jī)場的歷史性轉(zhuǎn)場，從單一的服務(wù)功能民航站點(diǎn)到4F級現(xiàn)代化大型國際機(jī)場的轉(zhuǎn)型，“聯(lián)通國內(nèi)、日韓為主、通達(dá)洲際、服務(wù)上合”的輪輻式航線布局日臻完善。在國際航線方面，實(shí)現(xiàn)了從單個(gè)國際航班到航線遍布亞歐美澳的飛躍，覆蓋全球的海外通航城市越來越多，為青島架起了與世界互聯(lián)互通的“空中橋梁”，不斷吸引著人才、資本、信息等發(fā)展要素加速向青島集聚。

2021年8月12日9時(shí)11分，由山東航空執(zhí)飛的SC4651次航班順利起航，成為青島膠東國際機(jī)場正式投運(yùn)后首架起飛的航班。（資料照片）

洲際直航航線對于加快優(yōu)質(zhì)資源內(nèi)聯(lián)外引、提升地區(qū)對外開放能級等有著重要的引擎作用。2016年是青島機(jī)場洲際航線的開發(fā)元年。當(dāng)年，青島至法蘭克福、舊金山、墨爾本、溫哥華4條洲際航線相繼開通，全面實(shí)現(xiàn)了青島機(jī)場與歐美澳地區(qū)重要城市間的空中對接，填補(bǔ)了山東省內(nèi)至歐洲、美洲等地直航航線的空白。這一年，青島機(jī)場國際旅客吞吐量首次突破300萬人次，年旅客吞吐量首次突破2000萬人次，“飛”進(jìn)全國大型繁忙機(jī)場行列。

此后幾年，青島至莫斯科、悉尼、倫敦、洛杉磯、巴黎、迪拜等航線相繼開通。至2019年年底，青島機(jī)場累計(jì)開通國際及地區(qū)客運(yùn)航線36條、貨運(yùn)航線3條，通達(dá)日韓、東南亞、澳洲及歐美等國家和地區(qū)。其中，洲際及遠(yuǎn)程國際航線10條。2019年，青島機(jī)場旅客吞吐量達(dá)到2556萬人次。其中，出入境客流量突破400萬人次。

2019年6月，由東方航空執(zhí)飛的青島－迪拜航線開航。

2023年1月，隨著國家政策調(diào)整，青島民航市場加速恢復(fù)發(fā)展。今年以來，青島機(jī)場陸續(xù)新開濟(jì)州、吉隆坡等航點(diǎn)，加密首爾、東京、大阪、加德滿都等航線，國際及地區(qū)客貨航線恢復(fù)至30條，通達(dá)日韓、東南亞及歐洲、澳洲等國家和地區(qū)，覆蓋首爾、釜山、濟(jì)州、大阪、東京、曼谷、吉隆坡、加德滿都、迪拜、倫敦、莫斯科、墨爾本、悉尼等航點(diǎn)。從青島出發(fā)3小時(shí)航程可通達(dá)日韓、東南亞的主要城市。“3小時(shí)航程圈”還包含了中國香港、中國澳門、中國臺北，為旅客經(jīng)青中轉(zhuǎn)提供了更加豐富的選擇。

鞏固面向日韓門戶樞紐功能

從交通區(qū)位看，青島與日韓的“互動距離”較短。立足這一優(yōu)勢，青島機(jī)場持續(xù)增強(qiáng)面向日韓的門戶樞紐功能。

目前，青島機(jī)場持續(xù)穩(wěn)定運(yùn)營首爾、釜山、濟(jì)州、東京、大阪等日韓航線，往返日韓的航班達(dá)到日均50架次，日間平均每半小時(shí)就有一個(gè)航班飛往日韓，日韓航班量、旅客量均位列全國第三位。今年上半年，青島機(jī)場日韓航線累計(jì)執(zhí)行航班8282架次，完成旅客吞吐量89．85萬人次，同比分別增長128．3％、240．4％，日韓門戶樞紐功能進(jìn)一步增強(qiáng)。

近年來，青島機(jī)場會同山東航空、東方航空、青島航空、大韓航空等國內(nèi)外航司，大力開發(fā)青島至首爾航線，已達(dá)每日往返32架次，青島至首爾航班量位居全國第一。其中，山航承運(yùn)的首爾航班達(dá)到每日往返14架次。6月28日，山東航空青島－首爾快線舉行啟航儀式，標(biāo)志著青島首條國際快線正式上線。首爾快線上線后，旅客在青島機(jī)場除了可體驗(yàn)專屬值機(jī)柜臺、行李提取轉(zhuǎn)盤、便捷登機(jī)口等全流程“一站式”服務(wù)外，乘坐山航首爾航班的旅客，還可于原航班計(jì)劃起飛當(dāng)天指定艙位免費(fèi)改簽至當(dāng)日山航其他航班，實(shí)現(xiàn)“隨到隨走”，為各地旅客“經(jīng)青飛行、直達(dá)首爾”提供“一站式”便利化出行服務(wù)體驗(yàn)。

今年6月，在海關(guān)、邊檢、山航、東航等單位的通力合作下，青島機(jī)場開通重慶、武漢、杭州等6個(gè)城市經(jīng)青島至日韓的國際通程航班，中轉(zhuǎn)效率及便利化水平明顯提升。“國際通程航班”是指國際中轉(zhuǎn)旅客在始發(fā)站辦理乘機(jī)手續(xù)時(shí)，一次領(lǐng)取國際、國內(nèi)航段兩張登機(jī)牌，并將行李直接托運(yùn)到最終目的地站的業(yè)務(wù)模式。東航山東分公司地面服務(wù)部旅客一分部副經(jīng)理張弘介紹，東航在青島機(jī)場開通國際通程航班后，旅客從武漢、杭州、寧波、合肥、無錫5個(gè)城市出發(fā)，選乘東航航班在青出境，以及從韓國仁川選乘東航指定航班在青入境時(shí)，中途無需提取托運(yùn)行李，旅客中轉(zhuǎn)銜接時(shí)間壓縮40分鐘以上，出行更加便捷。開通一個(gè)多月以來，東航已累計(jì)保障國際通程旅客近5000人、行李近4000件，提高了國際中轉(zhuǎn)效率，提升了旅客乘機(jī)體驗(yàn)。

進(jìn)一步暢通國際運(yùn)輸“大動脈”

航空物流是高端產(chǎn)業(yè)鏈、高效供應(yīng)鏈和創(chuàng)新價(jià)值鏈的重要載體。作為山東省唯一4F級國際機(jī)場，膠東機(jī)場航線通達(dá)、通關(guān)便利，物流集聚作用明顯，可以很好滿足貨主國際航空運(yùn)輸需求。在青島構(gòu)建“海陸空鐵”四港聯(lián)動國際物流大通道過程中，膠東機(jī)場更是發(fā)揮著舉足輕重的作用。

2011年2月，一架波音B747－400特大型貨機(jī)滿載93噸貨物從青島機(jī)場騰空而起，直飛美國洛杉磯，標(biāo)志著青島機(jī)場首條洲際貨運(yùn)航線開通。至此，聚集青島的貨物必須經(jīng)中轉(zhuǎn)才能運(yùn)至美國的運(yùn)輸模式成為歷史。

目前，青島機(jī)場持續(xù)穩(wěn)定運(yùn)營首爾、東京、大阪、名古屋、多倫多、洛杉磯、紐約等國際全貨機(jī)航線，加快建設(shè)北方航空物流轉(zhuǎn)運(yùn)中心。其中，2023年3月開通的青島至多倫多貨運(yùn)航線已成為中國北方地區(qū)唯一常態(tài)化運(yùn)營的中加航空貨運(yùn)通道。該航線主要運(yùn)輸貨物為電商產(chǎn)品以及龍蝦、水果等生鮮產(chǎn)品。一年來，青島機(jī)場聯(lián)合南航、機(jī)場海關(guān)等設(shè)立生鮮貨物快速通關(guān)“綠色通道”，保證貨物優(yōu)先入庫、優(yōu)先理貨，通關(guān)效率提升30％。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2023年，該航線完成貨郵量2萬余噸，為青島市增加出口貿(mào)易額約10億元、進(jìn)口貿(mào)易額約7億元。

7月7日起，青島至多倫多貨運(yùn)航線由每周3班加密至每周4班?！扒鄭u是山東對外開放的門戶和‘橋頭堡’，也是南方物流戰(zhàn)略布局的重要城市。選擇青島作為公司貨機(jī)的重要通航點(diǎn)，我們經(jīng)過了全面深入的調(diào)研?！蹦虾轿锪魃綎|公司總經(jīng)理王雯介紹，該航線的加密進(jìn)一步提高了青島至北美地區(qū)跨境電商貨物運(yùn)輸時(shí)效，拓寬了國內(nèi)生鮮類貨物的運(yùn)輸渠道。

今年7月7日起，青島至多倫多貨運(yùn)航線由每周3班加密至每周4班。

依托國際貨運(yùn)航線，青島國際航空物流發(fā)展動力十足。2022年，在國際客運(yùn)航班量少、客機(jī)腹艙運(yùn)力不足的情況下，膠東機(jī)場國際和地區(qū)貨運(yùn)量首度突破10萬噸，逆勢增長5％，排名全國第11位。2023年，膠東機(jī)場累計(jì)完成航空貨郵吞吐量26．08萬噸，超過2019年全年貨量，創(chuàng)青島機(jī)場歷年貨運(yùn)量最高紀(jì)錄。其中，國際貨運(yùn)量達(dá)到12．65萬噸，與2019年相比實(shí)現(xiàn)42．1％的高增長率，為青島外貿(mào)進(jìn)一步暢通了國際運(yùn)輸“大動脈”。

持續(xù)增強(qiáng)國際航空樞紐能級

今年以來，“說走就走”的免簽政策、便捷的口岸通關(guān)，加上便利的支付消費(fèi)，高效全方位服務(wù)外籍人員來華旅游、邊貿(mào)合作和經(jīng)濟(jì)交流，帶動各口岸進(jìn)出境客流不斷攀升。從外貿(mào)環(huán)境看，共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展穩(wěn)步推進(jìn)，跨境電商方興未艾，對產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈穩(wěn)定和暢通的國際物流大通道也保持著較高需求。

7月29日舉行的2024年全國民航年中工作電視電話會議提出，下半年，將穩(wěn)步推進(jìn)國際客運(yùn)市場恢復(fù)與發(fā)展，持續(xù)提升航空物流服務(wù)能力，科學(xué)實(shí)施精準(zhǔn)化調(diào)控措施，做深做實(shí)“干支通、全網(wǎng)聯(lián)”，進(jìn)一步增強(qiáng)民航服務(wù)國家經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的能力。

當(dāng)前，青島正站在更高起點(diǎn)上謀劃推進(jìn)高水平開放，加大國際航線布局力度，持續(xù)優(yōu)化通關(guān)和服務(wù)環(huán)境。在8月2日青島機(jī)場舉行的國際航線開航30周年活動中，青島機(jī)場聯(lián)合青島機(jī)場海關(guān)、青島機(jī)場邊檢以及山東航空、東方航空、青島航空、全日空、大韓航空共同發(fā)布了“青易飛”系列30項(xiàng)便民惠民舉措，聚焦暢行通關(guān)、悅行服務(wù)、惠行國際等方面，持續(xù)提升航空出行便利化水平，致力打造“近悅遠(yuǎn)來”的服務(wù)新生態(tài)，更好支撐城市開放進(jìn)程。

出境旅客“一次過檢”、入境旅客“無感通關(guān)”、稅檢速通“一站即辦”、國際中轉(zhuǎn)“無界暢達(dá)”、“外國人過境免簽前置受理”、“快捷通關(guān)備案通行一體化”、“外國人入境卡線上填報(bào)”、“客流高峰‘兩公布一提示’”、“全天候政策咨詢服務(wù)”——青島機(jī)場海關(guān)、青島機(jī)場邊檢推出便捷通關(guān)9項(xiàng)措施，助力旅客無感通關(guān)、快捷過檢、暢達(dá)全球。其中，國際中轉(zhuǎn)“無界暢達(dá)”即全面啟用國際中轉(zhuǎn)廳，提供申報(bào)、手提行李驗(yàn)放等“一站式”通關(guān)服務(wù)，優(yōu)化中轉(zhuǎn)路線，解決旅客步行距離長、行李多次搬動的難題，將國際中轉(zhuǎn)通關(guān)時(shí)間由2小時(shí)壓縮至0．5小時(shí)。

青島機(jī)場持續(xù)提升服務(wù)質(zhì)效，推出了“效率機(jī)場、快速出行”“愛心機(jī)場、暖心出行”“智慧機(jī)場、人享其行”“交通集成、便捷抵離”“舒心消費(fèi)、質(zhì)優(yōu)價(jià)美”“陽光問訊、首乘無憂”“惠享聯(lián)運(yùn)、便捷中轉(zhuǎn)”7項(xiàng)措施。為了給出入境旅客提供更加順暢、便捷的航空出行體驗(yàn)，8月2日起，青島機(jī)場國際及地區(qū)客運(yùn)航班（除酷航、大韓航空外）值機(jī)截載時(shí)間由原來的航班計(jì)劃起飛前60分鐘縮短至50分鐘。青島機(jī)場服務(wù)管理部服務(wù)質(zhì)量科科長張瀚表示，得益于“黃金十分鐘”的提速，旅客將有更加充裕的時(shí)間辦理乘機(jī)手續(xù)，原本可能誤機(jī)的晚到旅客或?qū)㈨樌巧巷w機(jī)。

展望未來，著眼于更好服務(wù)城市發(fā)展戰(zhàn)略、滿足市場需求，青島機(jī)場將持續(xù)加大外向型航線網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，圍繞“上合組織旅游和文化之都”建設(shè)和“日韓主要航點(diǎn)全覆蓋”目標(biāo)，力爭在鞏固日韓門戶優(yōu)勢、拓展東南亞及洲際航線、延伸國際貨運(yùn)市場、打造國內(nèi)國際中轉(zhuǎn)樞紐等領(lǐng)域不斷取得突破，持續(xù)增強(qiáng)國際航空樞紐能級，為廣大旅客經(jīng)青島飛往世界各地提供高效便捷的航空出行解決方案，全力打造青島和山東更高水平對外開放的重要支點(diǎn)和“新動力源”。（青島日報(bào)／觀海新聞記者 周建亮）