青島地鐵3號線確定車型 高峰2分鐘一班

 

青島地鐵一期（3號線）要跑24列車廂

    青島地鐵一期（3號線）建設(shè)已經(jīng)全面鋪開，快速便捷的地鐵生活正在向市民走近，記者昨日從青島地鐵工程建設(shè)指揮部獲悉，目前地鐵工程各項工作總體進(jìn)展順利。22個車站、18個施工豎井、控制中心和出入段線已經(jīng)全部開工，地鐵設(shè)備的選型和招投標(biāo)中已完成了車輛、牽引、信號系統(tǒng)、第三方測量、防水材料等項目的招標(biāo)工作。

    根據(jù)此前的招標(biāo)公告，青島

地鐵一期（3號線）運行地鐵列車24列，共計144節(jié)車廂，采取車型規(guī)格是國內(nèi)目前最常用的B1型軌道交通地鐵車輛。

    地鐵列車掛6節(jié)車廂

    根據(jù)招標(biāo)公告，青島地鐵一期運行的列車主要規(guī)格為B1型軌道交通地鐵車輛，按照工程計劃的要求首列車2013年6月30日前交付。目前國內(nèi)通用的B1車型地鐵列車，每節(jié)車廂為19米，每列車有6節(jié)車廂。

    B1車型地鐵列車有哪些特點？上月由南車青島四方機車車輛股份有限公司為成都地鐵2號線生產(chǎn)交付的B1型地鐵列車，可以為市民了解將來運行的青島地鐵車輛提供最直接的參照。

    據(jù)介紹，南車青島四方股份公司為成都地鐵2號線生產(chǎn)的地鐵列車車型適用于青島地鐵軌道。列車采用4動2拖6輛編組形式，即共有6節(jié)載客車廂。按照每平方米載客6人的容量，整列車定員為1468人，最多時可載客1880人。列車的最高運營速度為80公里/小時。

    這種新型的B型地鐵列車，每節(jié)車廂設(shè)計4對車門，車門寬度約為1.3米，可并排容納3人同時進(jìn)出。在體現(xiàn)人性化設(shè)計上有獨到之處，由于不銹鋼座椅的導(dǎo)熱較快，為防止冬季天冷時乘坐不適，列車采用了座椅加熱的模式。車內(nèi)的旅客信息顯示系統(tǒng)、視頻播放系統(tǒng)等可適時提供旅客到站、新聞、文化娛樂等各種信息、資訊。車內(nèi)設(shè)置有8個可供殘疾人放置輪椅的殘疾人專用區(qū)域?？褪野惭b攝像監(jiān)控系統(tǒng)，對車內(nèi)進(jìn)行實時監(jiān)控錄像，同步顯示于地面指揮中心的大屏幕監(jiān)視系統(tǒng)上，實現(xiàn)車輛控制的遠(yuǎn)程調(diào)度及安全監(jiān)控，有效提高了車輛的安保性能?？褪疫€安裝有緊急報警裝置，在發(fā)生緊急情況時，乘客可與司機通話，對突發(fā)情況進(jìn)行有效處置。

    地鐵高峰運行2分鐘一班

    青島地鐵一期（3號線）正式建成后，地鐵列車如何運行肯定要根據(jù)實際的市民出行需求來確定運行時刻，但如果把地鐵一期（3號線）運行線路和公交線路做比較，24列列車共計144節(jié)車廂（除去維修、維護車輛）運行起來的話，地鐵帶給市民的便捷將大大顯示出來。

    據(jù)青島地鐵車輛招標(biāo)人——青島市地下鐵道公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，青島地鐵一期（3號線）招標(biāo)24列共144節(jié)地鐵車廂，其數(shù)量是根據(jù)工程測算的市民交通出行需求確定的。根據(jù)工程測算數(shù)據(jù)，工程建成后預(yù)計日輸送客流將達(dá)23.5萬人次。按照軌道交通運行的基本要求，地鐵列車班次間隔一般不超過6分鐘，出行高峰時刻一般在2分鐘一個班次。