春運(yùn)客車市場人手短缺 大車司機(jī)半月能掙一月錢

　　黑匣子攝像頭上車記錄行車信息、千名警察上崗設(shè)崗檢查、九類違法按上限處罰……春運(yùn)開始后，我市交警部門采取一系列保證春運(yùn)交通安全暢通的措施，司機(jī)們在行車過程中變得越來越規(guī)矩的同時，大車司機(jī)的用工荒也逐漸顯現(xiàn)出來。昨天記者在沈陽路、各汽車站周邊勞務(wù)中介探訪發(fā)現(xiàn)，持有A證、B證的司機(jī)成為招聘市場上的“香餑餑”，有的企業(yè)甚至將春節(jié)期間的月工資翻番以求緩解用工荒。

　　半個月能掙一個月的錢

　　昨天上

午10時左右，記者來到沈陽路探訪，發(fā)現(xiàn)招聘廣告已經(jīng)比往日少了一半左右，除了餐飲和家政兩大忙年的行業(yè)外，現(xiàn)場招聘廣告最多的就是物流運(yùn)輸業(yè)?！芭D月廿八保證給你結(jié)清年前工資，跑一趟休一天也累不著?！币患椅锪鞴镜呢?fù)責(zé)人劉經(jīng)理緊跟著一名應(yīng)聘者勸說道，不過應(yīng)聘者表示只想在市內(nèi)干臨時活，不想去外地。劉經(jīng)理隨后將工資又提高了200元，但是對方依舊不為所動，劉經(jīng)理感到很失望，開始收拾東西準(zhǔn)備回家。

　　劉經(jīng)理告訴記者，他公司有4臺集裝箱貨車，主要從青島碼頭為洛陽的客戶運(yùn)送貨物，以前他給每輛車配備一名司機(jī)和一名跟車員，但從元旦開始市區(qū)內(nèi)、高速公路上查得都很嚴(yán)，春運(yùn)開始后司機(jī)反映檢查點(diǎn)比以前又多了不少，所以他計(jì)劃招兩名跟車司機(jī)，這兩名替補(bǔ)司機(jī)基本上一個月只干半個月的活，他給出4500元的月工資卻與每天跑車的司機(jī)工資基本相當(dāng)，但就是這樣的條件一個上午也沒有招到合適的人選。

　　除了貨運(yùn)司機(jī)，客車司機(jī)也很搶手。在內(nèi)蒙古路長途站附近的勞務(wù)中介宣傳欄上，中長途客車司機(jī)的月薪達(dá)3500元左右，商家注明里程數(shù)如果超出合同還有額外獎金。記者通過中介提供的電話聯(lián)系了一名客車?yán)习??！耙郧暗搅诉^年最多就查超載，現(xiàn)在司機(jī)疲勞駕駛也成了重點(diǎn)檢查對象，不招人不行啊?！苯?jīng)營臨沂至青島線的客車?yán)习鍡钕壬f。

　　短途工資水漲船高

　　記者在探訪時發(fā)現(xiàn)長途司機(jī)工資提高的同時，負(fù)責(zé)市內(nèi)送貨的短途司機(jī)工資也跟著水漲船高。以往負(fù)責(zé)市內(nèi)物流的B證司機(jī)月薪在2000元左右，最高月薪不過2500元，但是昨天記者在勞務(wù)市場上探訪發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在的行情為月薪3400元，跑區(qū)市短途客運(yùn)的客車司機(jī)工資漲幅更大，工資水平普遍在月薪4000元以上。

　　經(jīng)營平度至青島線的王先生告訴記者，按照以往的經(jīng)驗(yàn)，過了小年后該線路特別火，他的車核載33人，一人票價(jià)按照35元計(jì)算，單趟就能掙1055元，往返至少也是1500元，起早摸黑每天收5000元票款不成問題，如果司機(jī)違法出了問題，單單春運(yùn)期間的損失就在10萬元以上，所以多招一個人規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)非常上算。

　　面對用工的老板不斷抬高工資，找活的司機(jī)們卻非常冷靜。市民張先生是一家高校的班車司機(jī)，學(xué)校放假后他準(zhǔn)備在節(jié)日前掙點(diǎn)年貨錢，持A證的他盡管駕齡很長，但是他對于長途和客運(yùn)活連看都不看，他的理想是找一個市內(nèi)送貨的臨時工作?！叭ネ獾氐缆?、天氣情況都難以確定，一旦遇上意外就沒法回家過年了，少掙點(diǎn)無所謂，這個時間安全才是最重要的。”張先生向記者介紹說。(記者 王壽林)