《2024年度世界級海洋港口群綜合指數(shù)》發(fā)布 山東港口群躋身“世界第一梯隊”

《2024年度世界級海洋港口群綜合指數(shù)》發(fā)布——

山東港口群躋身“世界第一梯隊”

在世界級海洋港口群暨國際物流大通道建設推進會上，38個項目簽約，山東遠洋海運集團股份有限公司揭牌

山東港口群

●是具有代表性的世界級海洋港口群

●山東港口注重與港航各方共同打造合作新平臺，共建共享國際物流大通道，提升港航服務能級和韌性，創(chuàng)新港航樞紐功能發(fā)展，為建設世界級海洋港口群貢獻了積極的力量

●供應鏈綜合服務體系是山東港口的核心競爭優(yōu)勢，包括金融、物流、貿(mào)易、航運和海外業(yè)務

青島港

●2024新華·波羅的海國際航運中心發(fā)展指數(shù)報告顯示，青島位列全球航運中心城市綜合實力第15位

●貨物吞吐量、集裝箱吞吐量穩(wěn)居全球第四和第五，青島正著力推動航運、貿(mào)易、金融產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展

●加快推進國際航運中心建設，既需要城市深度布局高端航運服務，也需要港口自身功能轉變，提升港航服務、輻射帶動能力等

在8月27日舉行的世界級海洋港口群暨國際物流大通道建設推進會上，新華社編制的《2024年度世界級海洋港口群綜合指數(shù)》正式發(fā)布，山東港口群躋身第一梯隊。

該指數(shù)顯示，第一梯隊港口群不僅在業(yè)務規(guī)模和輻射能力上處于領先水平，還展現(xiàn)出強大的國際競爭力，是全球港口群未來發(fā)展的主要風向標。山東港口群在高效整合省內(nèi)七大港口后，在港口規(guī)?；A的支撐下，高質(zhì)量進行綠色智慧化轉型升級，創(chuàng)新出多個領先技術，為港口智慧化、綠色化建設提供了示范樣本，為世界港口的新形態(tài)提供了優(yōu)秀實踐案例。

繁忙的山東港口青島港前灣港區(qū)。

加快建設世界級港口群

何謂港口群？一般而言，港口群是空間臨近、存在密切競爭與合作關系的若干港口組成的群體，是區(qū)域港口發(fā)展到一定階段所呈現(xiàn)出的高級形態(tài)。特別是隨著貿(mào)易往來的日益頻繁，港口亟須消除無序競爭，尋求協(xié)同合作發(fā)展的新模式，區(qū)域港口從單港獨立發(fā)展轉向港口集群化組團化發(fā)展。

港口群作為響應全球化經(jīng)濟和供應鏈管理需求的必然產(chǎn)物，并非中國所獨有的現(xiàn)象，美國、歐洲、日本都形成了各自的港口群發(fā)展路徑，其主要模式包括政府主導管理、資本合作聯(lián)盟、跨區(qū)域合作等。

其中，政府主導管理，即由政府負責具體監(jiān)督和協(xié)調(diào)工作的港口群，比如長三角地區(qū)以市場發(fā)展和政府推動為契機，大規(guī)模開展區(qū)域港口合作，圍繞上海的南北兩翼港口群區(qū)域逐漸實施一體化發(fā)展。資本合作聯(lián)盟，即通過資本合作關系建立港口戰(zhàn)略聯(lián)盟，包括港港聯(lián)盟、港航聯(lián)盟、港區(qū)聯(lián)盟等，在區(qū)域內(nèi)形成港口集群的利益共同體，典型的如德國漢堡港－不萊梅港口群、美國西北海港港口群等。跨區(qū)域合作，即通過跨區(qū)域合作模式，形成區(qū)域港口群協(xié)同發(fā)展體系，實現(xiàn)資源共享、優(yōu)勢互補、戰(zhàn)略協(xié)同的港口群發(fā)展模式，比如美國紐約－新澤西港口群以企業(yè)化管理方式和自給自足的財政模式實現(xiàn)對港口群的統(tǒng)一管理。

山東港口群是具有代表性的世界級海洋港口群。自成立以來，山東港口縱深推進“整合、融合、耦合”進程，加快建設世界級海洋港口群，貨物吞吐量、集裝箱吞吐量穩(wěn)居世界前列，服務國家戰(zhàn)略支撐作用日益顯現(xiàn)，促進經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展成效顯著。

在此次大會上，山東港口群的發(fā)展受到各大港口集團和航運企業(yè)的高度評價。

“中遠海運將圍繞國家區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展戰(zhàn)略，深度參與山東世界級海洋港口建設，服務山東省貿(mào)易以及先進制造業(yè)等產(chǎn)業(yè)發(fā)展，持續(xù)深化與山東港口在航運業(yè)務、通道建設、產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈融合、數(shù)字應用等領域的務實合作，共贏打造現(xiàn)代海洋經(jīng)濟發(fā)展高地，服務山東及周邊地區(qū)高水平對外改革開放?！敝袊h洋海運集團董事長、黨組書記萬敏表示。

“山東港口注重與港航各方共同打造合作新平臺，共建共享國際物流大通道，提升港航服務能級和韌性，創(chuàng)新港航樞紐功能發(fā)展，為建設世界級海洋港口群貢獻了積極的力量。進入新發(fā)展階段，加快建設世界港口群和國際物流大通道已經(jīng)成為新時代賦予港口行業(yè)的重要歷史使命?！敝袊劭趨f(xié)會會長，上海國際港務（集團）股份有限公司黨委書記、董事長顧金山表示。

做強高端航運服務

前不久，在上海發(fā)布的2024新華·波羅的海國際航運中心發(fā)展指數(shù)報告顯示，青島位列全球航運中心城市綜合實力第15位。

衡量國際航運中心港口城市綜合實力，主要有港口條件、航運服務和綜合環(huán)境三個維度。其中，港口條件所占權重為0．2，航運服務所占權重為0．5，綜合環(huán)境所占權重為0．3。青島的港口條件位列全球前列，貨物吞吐量、集裝箱吞吐量穩(wěn)居全球第四和第五。

航運、貿(mào)易、金融產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展，被視為國際航運中心的標志，也是青島一直以來著力補齊的短板。加快推進國際航運中心建設，既需要城市深度布局高端航運服務，也需要港口自身功能轉變，提升港航服務、輻射帶動能力等。

“供應鏈綜合服務體系是山東港口的核心競爭優(yōu)勢，包括金融、物流、貿(mào)易、航運和海外業(yè)務。”山東港口黨委副書記、董事、總經(jīng)理李奉利用“山東港口，不止于港”來形容世界一流強港建設理念之變。

當前，山東港口正加快由單一港口運營商向供應鏈綜合服務商轉型升級，金融、物流、貿(mào)易、航運、海外業(yè)務等新業(yè)態(tài)蓄力生長。金融業(yè)務方面，山東港口擁有15類金融牌照和業(yè)務資質(zhì)，以及30個控股類金融業(yè)態(tài)；物流業(yè)務方面，提供80余項物流服務，滿足端到端全程物流需求；貿(mào)易業(yè)務方面，經(jīng)營貨種30余個，服務1000多家上下游企業(yè)；航運業(yè)務方面，經(jīng)營船舶60余艘，總運力超110萬噸，提供多元化海上運輸服務；海外業(yè)務方面，落地10個海外倉，大力發(fā)展海外產(chǎn)業(yè)園等業(yè)態(tài)。

值得注意的是，此次大會共38個項目簽約，不乏共建多層次大宗商品交易市場、中遠?？嘏c山東港口供應鏈項目合資合作等高端航運服務項目。

特別是山東遠洋海運集團股份有限公司在會上揭牌，開啟了山東港口發(fā)力遠洋領域、借助資本市場、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)資源配置的新征程。該公司由山東港口航運集團改制而來，主要從事集裝箱運輸及代理、油品加注及運輸、干散貨運輸、客箱班輪運輸?shù)葮I(yè)務，將助力青島航運服務業(yè)做大做強。（青島日報／觀海新聞記者 周曉峰）