青島購6架水陸兩棲飛機 40美元/時游青島(圖)

    今后，島城市民坐飛機空中游青島、空中拍攝更方便了。記者從航空部門獲悉，國內低空試點開放的影響再次推動島城通用航空市場的開拓。今天，民航華東管理局將為青島九天國際飛行學院頒發(fā)CCAR-91R3部《商業(yè)（非運輸）航空運營人運行合格證》及《運行規(guī)范》。這也意味著島城的“空中市場”進一步擴大，普通市民的“飛天夢”不再遙不可及。

    開發(fā)島城的“空中旅游”

    獲得CCAR-91R3部的“飛行運行合格證”是開發(fā)空中旅游市場等通用航空市場的前提條件。因此，國內很多城市都在鼓勵所在城市的飛行學院或者通用航空公司來申請“飛天證”。去年，青島九天國際飛行學院就向中國民航局提交了取得 CCAR-91R3部合格證的申請。最終，從眾多競爭對手中脫穎而出，為島城搶來了一張通用航空“飛天證”。

    “低空空域管理體制改革旨在通過發(fā)展空中旅游，向天空要旅游資源。而咱們青島是一座旅游城市，獲得飛行運行合格證之后，自然要為島城的旅游服務。通過發(fā)展空中旅游，豐富青島的旅游產品體系。 ”青島九天國際飛行學院的相關負責人金經理告訴記者，今年起就要逐步推出“空中旅游”項目。目前，島城的城投旅游集團正在和幾家直升機制造公司洽談，先期打算購置6架水陸兩棲飛機，其中3架美國生產的塞斯納固定翼飛機，3架歐洲直升機公司生產的歐直直升機。同時還將推出乘坐直升機 “空中看青島”、“空中看嶗山”等高端旅游項目。有了飛行運行合格證，青島九天國際飛行學院就可以聯手城投旅游集團開發(fā)“空中旅游”市場。

    “鳥瞰”一小時超40美元

    “持證”后，意味著該學院不僅可以飛行教學，而且還具備了空中旅游、空中消防、空中拍攝等工業(yè)、農業(yè)、林業(yè)、漁業(yè)和建筑業(yè)的作業(yè)飛行以及醫(yī)療衛(wèi)生、搶險救災、氣象探測等民用航空器從事公共航空運輸以外的民用航空飛行活動。還可以開發(fā)和完善島城通用航空在娛樂、休閑等領域的多樣化配套功能。

    那么，在乘坐飛機 “空中看青島”要花費多少錢？據介紹，使用塞斯納固定翼飛機或者歐直直升機，不算人工費，每小時每架次的飛行成本大約是400美元。如果把400美元平攤到每位乘客身上，像塞斯納固定翼飛機每位乘客乘坐一小時才花費40美元，這并不算多么昂貴的費用。當然了，這只是測算的飛行成本，最終的票價肯定要比這個價格高。

    此外，“空中看青島”只是島城空中旅游的一個起點。據了解，青島城投旅游集團未來要開發(fā)空中看曲阜、空中看蓬萊等項目。黃島通用航空起降點要建成一個基地，還將在奧帆中心、曲阜、蓬萊、泰安等地建設飛機起降、停放點。位于各地的起降點建好以后，島城游客可以乘坐直升機在1小時內到達山東省內各景點進行游覽。

    奧帆中心將設水上機場

    九天學院在城陽區(qū)落戶為青島培養(yǎng)航空人才創(chuàng)造條件，奧帆中心設立定點水上機場的項目已獲得國務院批準；黃島區(qū)定點三用起降點項目獲國務院批準；城陽區(qū)利用流亭機場優(yōu)勢打造“航空城”列入“十二五”規(guī)劃重點工程，并引入了飛機維修、裝備等重大項目；黃島區(qū)關于設立山東省通用直升機航空產業(yè)園的請示又獲得山東省政府批準。

    根據國家和省有關要求，該園區(qū)將利用低空空域資源，發(fā)展以直升機為重點的通用航空產業(yè)，推動全省航空產業(yè)優(yōu)化升級。此外，園區(qū)將引進知名航空企業(yè)，打造以航空制造、航空研發(fā)、航空培訓、航空服務、航材物流為一體的航空產業(yè)集群。 （記者 田 璐）