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青島出租運價聽證會多方激辯

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青島新聞網(wǎng) 2010-06-30 05:18:06 青島早報 現(xiàn)有新聞評論    新聞報料

擬調(diào)價方案

聽證會現(xiàn)場

    青島新聞網(wǎng)6月30日訊 昨天下午,備受關(guān)注的出租車運價調(diào)整聽證會在青島電視臺800米演播大廳舉行。這也是我市自1998年舉辦價格聽證會以來,第二次以直播的形式公開聽證會。昨天的聽證會現(xiàn)場,到場的31名代表就出租車運價問題各抒己見。市

物價局局長宋力表示,運價調(diào)整方案有望在7月份出爐,最近聯(lián)通,市民如果對運價調(diào)整有意見,還可以向物價部門反映。

    兩大理由促使出租車調(diào)價

    聽證會上,市物價局成本監(jiān)審處公布了市內(nèi)四區(qū)以及嶗山區(qū)和城陽區(qū)(以下簡稱市區(qū))客運出租車的運行成本??傮w看來,油價飛漲、替班司機收入低是本次調(diào)價的主要原因。

    相關(guān)負責(zé)人表示,目前本市出租車普遍使用93號汽油,今年4月14日國家上調(diào)成品油價格后,93號汽油每升為6.57元,較2005年8月的90號汽油價格上升2.55元,漲幅為63%。根據(jù)去年度市區(qū)標(biāo)準型出租車的調(diào)價資料統(tǒng)計分析,按照單車平均月耗油量958升計算,出租車單車每月增加燃油成本2443元。此外,車輛保險費用、車輛維修維護費用等也均有不同程度的上升。

    與此同時,目前出租車全年行駛天數(shù)為336天(每月平均行駛天數(shù)為28天),每年超時工作86天。每輛出租車平均每年駕駛員實際數(shù)量為1.7名,其中0.7名為平均每車替班駕駛員數(shù)量。

    根據(jù)調(diào)查,替班駕駛員每月平均收入為2500元左右,按出租車駕駛員日工作時間17.75小時,每小時平均工資為12.22元,明顯低于青島去年城鎮(zhèn)在崗職工平均小時工資15.93元。

    現(xiàn)場代表多數(shù)投了贊成票

    在昨天的聽證會現(xiàn)場,來自各行各業(yè)的31名代表多數(shù)表態(tài)支持調(diào)價,但調(diào)價幅度不宜過大?,F(xiàn)場的四位出租企業(yè)代表,則明確表態(tài)支持此次調(diào)價。

    出租師傅李國良在發(fā)言中講到,出租車駕駛員工作時間長、勞動強度大,駕駛員的身體出現(xiàn)“大災(zāi)小病”都是家常便飯,因此應(yīng)該調(diào)價。出租企業(yè)的代表徐建國則算了一筆賬表示,如果現(xiàn)在去趟濟南,單程350公里,打表得629元,其中油錢402元,過路過橋費135元,僅剩下92元,“而目前出租車每天的最低租金也得120元,這樣這位去濟南的出租車師傅還要賠錢呢。”

    來自國家統(tǒng)計局青島調(diào)查隊的于青表示,此次出租車運價調(diào)整,青島居民月均多支出9.2元,影響CPI上漲0.095%。從數(shù)據(jù)上來看,影響微乎其微,因此同意調(diào)價。同時,市公安局代表紀忠敏和市質(zhì)監(jiān)局代表顧天舒等參加人也都為出租車調(diào)價方案投了贊成票。

    在消費者代表方面,不少人表示同意調(diào)價,但調(diào)價幅度不宜過大。其中消費者代表袁有勝認為:“青島的消費水平在山東省不是最高的,我們也算低收入的人,我認為標(biāo)準型應(yīng)該在8元,這樣還比濟南高5毛。”

    反對聲音:中低收入群體負擔(dān)加重

    昨天的聽證會現(xiàn)場,也有代表隊運價調(diào)整持反對態(tài)度,消費者代表于國梁就是其中之一。他認為,出租車漲價的理由不充分,因此不應(yīng)該漲價。

    他說,應(yīng)該從改變出租車的管理體制入手,而不是單純地一漲了事?!跋鄬τ跓偷某鲎廛噥碚f,使用天然氣的出租車能省不少錢,應(yīng)該鼓勵出租車油改氣?!庇趪和瑫r認為,出租車提價也會帶來很多負面影響,政府、企業(yè)應(yīng)慎重考慮。對于增加的成本,車主、政府應(yīng)“分而擔(dān)之”,不能全部由消費者承擔(dān)。

    在校學(xué)生王帥認為,市民的工資水平并沒有相應(yīng)的上漲,如果出租車提價,打車的人肯定會減少,反而會導(dǎo)致出租車司機的收入減少。

    離退休人員袁有勝表示,青島市的工資收入水平本來就低,如果出租車再提價,中低收入群體就更打不起車了。


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